501, Bini 1, Boying Bini, No.18 Qrisjwat Tlieta tal-Imsida, Komunità ta' Qingshuihe, Zona ta' Qingshuihe, Distrettu ta' Luohu, Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
Il-vesti tal-isport tas-silġ kommerċjali iridu wrew numru ta' approvazzjoni tal-U.S. Coast Guard (USCG) fi post vizzibbli sabiħ kollha jaf li huma kompljanti mal-istandards ta' 46 CFR Part 160. Dawn i-kodiċijiet normalment jibdew b’xi ħaġa bħal "160.xxx" u essenzjalment jagħrqu lit-dinja li dawn il-vesti tgħaddew minn diversi testijiet dwar il-kapaċitá fl-ibqa' fuq l-ilma, il-kapaċità li jżommu nel-ħin, u l-prestazzjoni meta jkunu meħtieġa aktar. Iż-żgħażagħ ta' barki jista' jkun ħakkiem jivverifikaw dawn in-numri kontra dawk elenkati fis-sit web tal-USCG biex jiżguraw li kollu huwa regolari. Il-marki ta' certifikazzjoni nikbru ma jintneħħux għalxejn minħabba li jekk is-sewwieqa jspotjaw barki b’ilmarki mistennija jew b’kuluri sfumati, il-pajpela jista' jsir ikoppla bil-multas li jispiċċaw iktar minn $7,500 kull darba skont il-Manwal ta' Sigurtà tal-Biedja tal-Barki tal-2023. U hawn hemm differenza oħra importanti bejn il-PFDs ordinarji u dawk użati komerċjalment: differentement minn dak li n-nies jilbsu għall-għoġob fil-luk, l-ikfeli professjonali jeħtieġu verifika kull sena mill-manifattur li ngħatah biex iżommu kompljanti mal-kwieti ta' sigurtà.
Il-vapuri b’ċrew li joperaw barra mis-sejjieħ irridu jipprovdu għall-persunal livelli ta’ 100 (qabel Tip I) ta’ ġubbini tal-kwiet. Dawn jipprovdu minimu ta’ 22 punt ta’ flotabbiltà—doppju komparat ma’ dawk tal-PFDs rikreattivi—biex jiżguraw li l-utenti mhux konszjanti jibqgħu wiesa’ 'l fuq fil-baħar rokku. Karatteristiċi ewlenin iddisinn jinklu:
L-analisi tal-incidenti tal-Kunsill Nazzjonali tal-Sicurezza tat-Trasport (NTSB) tas-Sena 2021 wasslet għal konkluzjoni li 78% tal-vittmi kummerċjali tad-drowning kienu jilbsu PFDs tat-Tip II jew III, li jmisshom il-prestazzjoni ta’ roll-over meħtieġa fil-baħar aħdar. Ir-regolamenti marittimi jimpunnu apparati tat-Tip I għall-operazzjonijiet b’ċrew minħabba l-kapaċità superjuri tagħhom li jirritornaw il-korpi mhux konszjanti f’pożizzjoni vertikali.
Madankollu jikkonforma mal-istandards regolatorji, l-istili tal-għajnejn tat-tip I ikollhom limitazzjonijiet dokumentati f’ambjenti offshore estremi. F’kundizzjonijiet Artiku, l-insulazzjoni standard tal-foam tagħmel brittil taħt -15°C, li jnaqqas il-ġibbor ta’ sa 40% (Laboratorju tas-Sigurtà Flimkien 2022). Simulazzjonijiet tad-ditched tal-eliċopter jikbru wkoll difetti kritiċi:
Dawn in-nuqas jeħtieġu apparat supplimentari bħal kopertura għall-protezzjoni termika u dawwal lokaliżzjar persunal biex jiżgura s-sopravvivenza f’kondizzjonijiet rimoti jew severi.
Il-miżura għall-ebbuwjanza tisir f'Newton (N). Il-bigi b’mod normali jipprovdu madwar 70N (madwar 15.7 punt) li jkunu suffiċjenti għal dawk li jibqgħu fuq il-laguni jew il-kuluri fejn l-għajnuna tista’ tillega malajr jekk xi ħadd jinżel fil-ilma. Iżda meta ninkkwistaw fuq il-bnedmin li jaħdmu fil-baħar, speċjalment b’kull l-ikbar tagħmilhom, huma bżonn ta’ xi ħaġa iktar qawwija. L-iktar tagħmir tal-baħar ikollu bżonn la jitilga mill-inqas 150N (madwar 33.7 punt) biex isir assigurat li n-nies jibqgħu dritti f’dawn il-kondizzjonijiet diffiċli tal-baħar. U dawn il-vesti iktar fortijiet mhumiex biss valutati b’numri fuq paġna. Irridu jsirr ir-rabaħ minn għoli ta’ 4.5 metru u għandhom isirr ikkonservati l-ebbuwjanza kbira wara li baqgħu taħt l-ilma għal ġurnata sħiħa. Dan it-tip ta’ test jagarantixx li l-kbarji jibqgħu siguri perfino meta jkunu staqsin fi l-ilma inquinat għal perjodi iktar twil minn kif xi ħadd irid.
Il-vesti tal-kurta kommerċjali jiggweddu tliet testijiet essenzjali ta' immersion skont il-Kapitolu 46 CFR Part 160:
Din l-istandardi superaw ir-rekwiżiti rikreativi u jitlobbu s-soltu integrat u punti ta' attakk għal dlambs li jikkupraw intensità minima ta’ 0.75 kandela għal aktar minn 8 sigħat. Barra hekk, 75% tal-utenti mhux imdarrba għandhom jilbsu l-vest korrettament fi żmien 60 sekonda – parametru kritiku meta jseħħ sitwazzjoni ta’ periklu.
Il-konformità ma' standardi kommerċjali tal-ġaketti tal-ħajja tiddependi mill-biżilla permanenti, li jinbżulu b’mod ċar, ir-reżistenza għall-kundizzjonijiet tal-baħar. Erbgħa elementi huma obbligatorji:
Il-biżilli għandhom isiru intatti u qari permezz tal-għoli tal-ħajja tal-prodott. Il-karigi użaw dawn id-dettalji biex ivverifikaw l-autentiċità kontra databażi tal-manifatturi, li jagħmlu l-biżilla korretta essenzjali kemm għas-sigurtà kif ukoll għall-konformità regolatorja.
Il-Konvenzjoni dwar is-Sigurtà tal-Ħajja fil-Baħar (SOLAS) tistabbilixxi requisiti obbligatorji għall-ġubbini tal-koxxin bord ta’ vaskoli li jivvjaġġjaw internazzjonalment. Dawn jinklu prunti ewlenin bħal:
Organi indipendenti ta’ verifika jaqilfu konformità taħt superviżjoni tal-Organizzazzjoni Marittima Interazzjonali (IMO), biex jiżguraw konsigli u sigurtà marittima globali.
Għalkemm it-tnejn standardi jiżguru s-sigurtà tal-ġubbini tal-koxxin, differenzi ewlenin jiffurmaw l-applikazzjoni tagħhom:
| Dimensjoni | ISO 12402-2 | USCG 160.053 |
|---|---|---|
| Test ta’ bbujoj | Simulazzjoni tal-mewġ dinamiku | Ilma qalik stattiċu |
| Il-Ħila | Taħżiż aħżen (temperatura/umdità) | Korrosjoni minħabba spruzz tal-ilma tal-ħalas biss |
| Ċertifikazzjoni | Awdits annwali tal-fabbrika meħtieġa | Test inizjali tal-prototipu |
ISO 12402-2 tweġġieġ stressambjenti ambjentali fil-varjar, filwaqt li USCG 160.053 tiftara fuq lintelli ta’ prestazzjoni bażiċi. Il-barkis li joperaw internazzjonalment spiss jużaw ġubbini tan-nixxief b’ċertifikazzjoni doppja biex jikkuplu ż-żewġ frajmeworks regolatorji.