ຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານນ້ຳເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງພະນັກງານກູ້ໄພດີຂຶ້ນແນວໃດ?

ການເຂົ້າໃຈເຕັກໂນໂລຊີຫຸ່ນຍົນກູ້ໄພທາງນ້ຳ ແລະ ການຜະສົມຜະສານໃນການເຂົ້າກູ້ໄພ

ຄວາມສາມາດຫຼັກຂອງຫຸ່ນຍົນກູ້ໄພທາງນ້ຳໃນການຕອບສະໜອງເຫດສຸກເສີນໃນຍຸກທັນສະໄໝ

ຫຸ່ນຍົນກູ້ໄພທາງນ້ຳໃນມື້ນີ້ມາພ້ອມກັບອຸປະກອນລອຍນ້ຳທີ່ແຂງແຮງ, ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ທຸກທິດທາງເນື່ອງຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນພິເສດ, ແລະ ສາມາດພົກພາອຸປະກອນສຳຄັນສຳລັບສະຖານະການສຸກເສີນທາງນ້ຳ. ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຍິງເຄື່ອງຊ່ວຍຊີວິດໄດ້ໄວກວ່າຄົນທຳມະດາເຖິງ 72%. ພວກມັນຍັງສາມາດຊອກຫາທາງຜ່ານອຸປະສັກໃຕ້ນ້ຳໂດຍການສົ່ງຄື້ນສຽງໄປຕີກັບວັດຖຸ, ຄ້າຍຄືກັບວິທີທີ່ຄ້າງຄາວນຳທາງ. ລວມທັງມີລຳໂພງຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເພື່ອສາມາດສົນທະນາກັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ. ກອງກຳລັງປ້ອງກັນແດນທະເລໄດ້ພິຈາລະນາເລື່ອງນີ້ໃນປີ 2023 ແລະ ພົບເຫັນສິ່ງໜຶ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ: ໃນການກູ້ໄພທີ່ທົດສອບ, ໂດຍເກືອບເກົ້າໃນສິບຄັ້ງສຳເລັດຜົນ ເຖິງແມ້ວ່າຄື້ນນ້ຳຈະສູງກວ່າສີ່ຟຸດ, ເຊິ່ງເປັນເຂດອັນຕະລາຍຫຼາຍສຳລັບໃຜກໍຕາມທີ່ພະຍາຍາມວ່າຍນ້ຳໄປ.

ການບູລະນະເອກະພາບຂອງເຕັກໂນໂລຊີກູ້ໄພທາງນ້ຳເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະ

ມື້ນີ້, ເມືອງຫຼາຍແຫ່ງກໍາລັງນໍາເອົາໂຣບົດເຂົ້າມາໃນການດໍາເນີນງານດ້ານຄວາມປອດໄພສາທາລະນະຜ່ານການຈັດຕັ້ງສັ່ງການສູນກາງ. ຕາມກົດລະບຽບໃໝ່ທີ່ຖືກກໍານົດໂດຍສະມາຄົມການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້ແຫ່ງຊາດສໍາລັບປີ 2024, ທີມກູ້ໄພໃນແຫຼ່ງນໍ້າໄຫຼລວງຕ້ອງມີຢ່າງໜ້ອຍໂຣບົດ 2 ຄັນທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານຢູ່ໃນລົດຮັບມືເຫດການຫຼັກຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈກໍຄື ການປ່ຽນແປງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າກໍາລັງມີຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງ. ອີງຕາມການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນການໂດຍໂຄງການຈັດການເຫດສຸກເກີດຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ North Alabama ໃນລະຫວ່າງການຝຶກຊ້ອມກູ້ໄພໃນແມ່ນໍ້າ, ພະນັກງານເຫດສຸກເກີດຈະມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເປັນພະຍາດຕໍ່າໄລຍະອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍຕໍ່າລົງປະມານ 63% ເມື່ອພວກເຂົາສາມາດສົ່ງໂຣບົດເຂົ້າໄປແທນທີ່ຈະຕ້ອງລົງໄປໃນນໍ້າເຢັນດ້ວຍຕົວເອງ.

ແນວໂນ້ມ: ການຮັບເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງກ້ອງບິນກູ້ໄພໃນແຫຼ່ງນໍ້າໂດຍພະແນກດັບໄຟ ແລະ ກູ້ໄພ

ພະແນກດັບໄຟໄດ້ເພີ່ມການນໍາໃຊ້ກ້ອງບິນໃນການກູ້ໄພໃນແຫຼ່ງນໍ້າຂຶ້ນ 40% ໃນປີ 2023, ໂດຍມີສາເຫດມາຈາກຂໍ້ດີສາມຢ່າງຫຼັກຄື:

• ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ລາຄາຊື້ສະເລ່ຍ $28,000 ຕໍ່ກັບ $145,000 ສໍາລັບທີມເຮືອແບບດັ້ງເດີມ
• ຄວາມສາມາດໂອນໄດ້ : 85% ຂອງພະແນກລາຍງານວ່າການນໍາໃຊ້ກ້ອງບິນໃກ້ຝັ່ງເຮັດໄດ້ໄວຂຶ້ນ
• ການຮັບຮູ້ສະຖານະການ : ການຖ່າຍຮູບຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍໃນການຄົ້ນຫາຜູ້ຖືກເດືອດຮ້ອນໃນນ້ຳຂຸ່ນໄດ້ໄວຂຶ້ນ 22% ສົມທຽບກັບການຄົ້ນຫາດ້ວຍຕາເປົ່າ

ແນວໂນ້ມນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນວ່າລະບົບຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນພາລະກິດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງແທນທີ່ພະນັກງານທີ່ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ.

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍການດຳເນີນງານຢ່າງໄກ

ອັນຕະລາຍທີ່ມີຢູ່ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນທາງນ້ຳ

ເມື່ອພະນັກງານຊ່ວຍເຫຼືອລົງໄປໃນນ້ຳທີ່ມີຄວາມປັ່ນປຸ່ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງປະເຊີນໜ້າກັບອັນຕະລາຍຫຼາຍຮູບແບບ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຈົມນ້ຳ, ອຸນຫະພູມຮ່າງກາຍຕໍ່າລົງຢ່າງໄວວາ (hypothermia), ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຈາກວັດຖຸທີ່ຊ້ຳລົງຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ. ສະຖາບັນຊ່ວຍເຫຼືອທາງນ້ຳແຫ່ງຊາດໄດ້ດຳເນີນການຄົ້ນຄວ້າເມື່ອປີກາຍນີ້ ແລະ ພົບເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ຄ່ອນຂ້າງຫນ້າເປັນຫ່ວງ: ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ (42%) ຂອງການບາດເຈັບເກີດຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຊ່ວຍພະຍາຍາມດຶງຜູ້ຖືກເດືອດຮ້ອນອອກມາດ້ວຍຕົນເອງ ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບກະແສນ້ຳທີ່ແຮງ. ແລະ ສະຖານະການກໍໜັກຂື້ນອີກ. ອາກາດອາດຈະປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງໄວວາ ເຮັດໃຫ້ສະພາບການນັ້ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ ຍັງມີບັນຫານ້ຳເປື້ອນທີ່ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງໃຫ້ແກ່ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ວິທີທີ່ຫຸ່ນຍົນຄວບຄຸມໄລຍະໄກຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດຂອງມະນຸດຕໍ່ສະພາບອັນຕະລາຍ

ໂດຣນຊ່ວຍເຫຼືອນ້ຳທີ່ຄວບຄຸມຈາກໄລຍະໄກຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກູ້ໄພໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈາກຈຸດຄວບຄຸມທີ່ຖະໜົນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງອຸປະກອນອ່ຽງຕົວແລະຜ້າຫົ່ມຄວາມຮ້ອນໃຫ້ແກ່ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງປອດໄພ 150 ຟຸດລະຫວ່າງພະນັກງານກັບເຂດອັນຕະລາຍ. ໂດຣນລຸ້ນທີ່ທັນສະໄໝມີລະບົບຂັບເຄື່ອນສອງທິດເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການລົ້ນນ້ຳຂັ້ນ IV, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງທີ່ມະນຸດຈະຖືກກັກຂັງ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານກູ້ໄພນ້ຳໄຫຼເຂື່ອງ

ພະແນກດັບເພີງເມືອງເລກຄ໌ູອີຫຼຸດຜ່ອນການລົງນ້ຳຂອງທີມກູ້ໄພລົງ 78% ຫຼັງຈາກນຳໃຊ້ແພລະຕະຟອມກູ້ໄພຄວບຄຸມໄລຍະໄກໃນປີ 2022. ໃນ 47 ການກູ້ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ທຸກໆຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຖືກກູ້ດ້ວຍເຮືອຫໍ່ຍາວທີ່ເຊື່ອມກັບໂດຣນ ໃນຂະນະທີ່ນັກດັບເພີງປະສານງານຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ສູງ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຍົກເລີກການຕິດຕາມການກູ້ໄພທີ່ອັນຕະລາຍລົງໄປຕາມແຄມນ້ຳທີ່ມີຂີ້ເຫຍື້ອແລະວັດຖຸຕ່າງໆ.

ການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງການອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຄວາມເຫັນຂອງມະນຸດໃນການກູ້ໄພນ້ຳທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ

ຜູ້ດຳເນີນງານຍັງຄົງຄວບຄຸມຢ່າງມີຍຸດທະສາດຜ່ານການສົ່ງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີແບບເວລາຈິງ, ພ້ອມກັບການຢືນຢັນຈາກມະນຸດກ່ອນທີ່ຈະປິດການເຮັດວຽກຂອງໂດຣນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າການຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບມຸມການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ຄວາມສຳຄັນດ້ານການແພດ ຍັງຄົງຢູ່ໃນມືຂອງບຸກຄະລາກອນທີ່ມີປະສົບການ. ຮູບແບບຮ່ວມນີ້ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານຍຸດທະສາດໄວ້ ໃນຂະນະທີ່ຍັງປ້ອງກັນບຸກຄະລາກອນທີ່ເຂົ້າໄປຊ່ວຍເຫຼືອຈາກອັນຕະລາຍຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ນ້ຳກ້ອນຖົມ ຫຼື ການລົ້ນຂອງສານເຄມີ.

ເຮັດໃຫ້ເວລາຕອບສະໜອງໄວຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ໃຊ້ໂດຣນ

ໂດຣນຊ່ວຍເຫຼືອໃນນ້ຳສາມາດຫຼຸດເວລາການນຳໃຊ້ງານໄດ້ແນວໃດ

ໂດຣນກູ້ໄພທາງນ້ຳສາມາດຖືກນຳໃຊ້ພາຍໃນປະມານ 90 ວິນາທີຈາກຝັ່ງຫຼືໜ່ວຍງານທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນທີ່ມັກຈະເກີດຂຶ້ນເວລາຈັດຕັ້ງທີມກູ້ໄພ ແລະ ນຳເຮືອລົງນ້ຳ, ສິ່ງທີ່ມັກໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ນາທີ. ໂດຣນເຫຼົ່ານີ້ມີລະບົບບິນພາຍໃນ ແລະ ລະບຽບການສຸກເສີນທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ. ແລະຄວາມໄວນີ້ມີຄວາມໝາຍຫຼາຍໃນເວລາທີ່ມີຄົນຈົມນ້ຳ, ເນື່ອງຈາກວ່າທຸກໆນາທີທີ່ຄົນນັ້ນຢູ່ໃຕ້ນ້ຳຈະເຮັດໃຫ້ໂອກາດລອດຊີວິດຫຼຸດລົງປະມານ 10%, ຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຄວາມປອດໄພທາງນ້ຳ (Aquatic Safety Coalition) ປີ 2023. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ເວລາແມ່ນຊ່ວຍຊີວິດໄດ້ຈິງ.

ຂໍ້ມູນເຊິ່ງສະແດງ: ເຕັກໂນໂລຊີໂດຣນກູ້ໄພຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ໄວຂຶ້ນ 60%

ຂໍ້ມູນຈາກ 127 ເຫດການກູ້ໄພລ່າສຸດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ໂດຣນສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍດ້ວຍເວລາສະເລ່ຍ 3.2 ນາທີ, ເມື່ອທຽບກັບ 8.1 ນາທີຂອງທີມງານເຮືອ - ດີຂຶ້ນ 60%. ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານເວລານີ້ມັກຈະເປັນປັດໄຈຕັດສິນໃນເຫດການສຸກເສີນທີ່ມີນ້ຳເຢັນ.

ແນວໂນ້ມການສຸກເສີນໃນເມືອງ: ການອີງໃສ່ການນຳໃຊ້ໂດຣນຢ່າງວ່ອງໄວເພີ່ມຂຶ້ນ

ເມືອງທ່າເຮືອຕັດສິນໃຈຕັ້ງຄອກຢູ່ຂົວ, ທ່າເຮືອ, ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຈະຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ພາຍໃນ 5 ນາທີຕໍ່ 92% ຂອງເຫດສຸກເສີນທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມແຄມນ້ຳ. ສິ່ງນີ້ກໍຄືກັບຄຳແນະນຳໃໝ່ຂອງ FEMA ທີ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ລະບົບບິນເປັນຜູ້ຕອບສະໜອງເບື້ອງຕົ້ນໃນໄລຍະວິກິດການທາງນ້ຳໃນເຂດເມືອງ.

ການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງນັກວ່າຍນ້ຳດ້ວຍການໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເປັນຜູ້ຕອບສະໜອງເບື້ອງຕົ້ນ

ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສົ່ງຄົນເຂົ້າໄປໃນນ້ຳທີ່ມີຄວາມອັນຕະລາຍ

ທີມງານສຸກເສີນໃຊ້ຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອໃນນ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນບຸກຄະລາກອນຈາກອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ຄວາມເຂັ້ມຂັ້ນຂອງກະແສນ້ຳ, ວັດຖຸຕ່າງໆທີ່ຈົມຢູ່ໃນນ້ຳ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກປົນເປື້ອນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດກູ້ໄລຍະຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົ່ງນັກວ່າຍນ້ຳເຂົ້າໄປສຳຜັດກັບອັນຕະລາຍຈາກອຸນຫະພູມຕ່ຳຫຼື ການພັງທະລາຍຂອງໂຄງສ້າງ—ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈທີ່ພົບເຫັນໃນ 58% ຂອງເຫດສຸກເສີນທາງນ້ຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ສະຖາບັນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານນ້ຳແຫ່ງຊາດ 2023)

ຫຼັກການຍຸດທະສາດ: ຫຸ່ນຍົນເປັນຜູ້ຕອບສະໜອງເບື້ອງຕົ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງນ້ຳທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ

ຕອນນີ້, ອົງການຕ່າງໆໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນໃນການຊ່ວຍເຫຼືອນ້ຳຖ້ວມໄລຍະສັ້ນ, ເຫດການນ້ຳກ້ອນ, ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຄມີ. ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຊື່ວ່າ ໂປຣໂທກອນ "ຫຸ່ນຍົນກ່ອນ", ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສຳຜັດຂອງມະນຸດ ໃນຂະນະທີ່ສາມາດສົ່ງຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງໄດ້ຜ່ານກ້ອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຊັນເຊີວັດຄວາມເລິກ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ຫຸ່ນຍົນ EMILY ໃນພາລະກິດຊ່ວຍເຫຼືອໃນທະເລ ແລະ ນ້ຳຖ້ວມ

ລະບົບ EMILY (Emergency Integrated Lifesaving Lanyard) ໄດ້ດຳເນີນການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງຫ່າງໄກໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 820 ຄັ້ງ ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2023, ລວມທັງ 47 ການດຳເນີນງານຊ່ວຍເຫຼືອນ້ຳຖ້ວມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຍຸເຮີເຄລີນ. ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍໄດ້ໄວກວ່ານັກວ່າຍນ້ຳມະນຸດເຖິງຫົກເທົ່າໃນຄື້ນທີ່ສູງກວ່າແປດຟຸດ.

ຍຸດທະສາດດຳເນີນງານ: ການນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນກ່ອນການສົ່ງທີມງານມະນຸດ

ການວິເຄາະຄວາມປອດໄພທາງທະເລປີ 2023 ພົບວ່າການສົ່ງນັກວ່າຍນ້ຳລົງໄປຫຼຸດລົງ 63% ເມື່ອຫຸ່ນຍົນດຳເນີນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ. ລະບຽບການມາດຕະຖານໃໝ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີການແຜນທີ່ອັນຕະລາຍດ້ວຍໂດຣນກ່ອນອະນຸຍາດໃຫ້ມະນຸດເຂົ້າໄປ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງທີມງານຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍລວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ລະບົບເຊັນເຊີຂັ້ນສູງສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນນ້ຳທີ່ບໍ່ສາມາດມອງເຫັນ

ລະບົບຊອນາແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂົ້າໃຈສະຖານະການໃນນ້ຳທີ່ຂຸ່ນ

ຫຸ່ນຍົນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານນ້ຳໃນປັດຈຸບັນມາພ້ອມກັບລະບົບເຊັນເຊີສອງຊັ້ນທີ່ປະສົມປະສານການຖ່າຍຮູບຊອນາ 360 ອົງສາເຂົ້າກັບກ້ອງແສງແດດອິນຟາເຣັດ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ຳຈະຂຸ່ນຄືງາມ. ເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງກ່າວໃຫ້ຂໍ້ມູນແຜນທີ່ທັນທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ລຸ່ມນ້ຳ ແລະ ສາມາດຊອກຫາຄົນທີ່ຕິດຢູ່ໃຕ້ນ້ຳໄດ້ໄວຂຶ້ນຢ່າງໜ້ອຍສີ່ເທົ່າ ປຽບທຽບກັບນັກວ່າຍນ້ຳມະນຸດທີ່ເຮັດໃນສະຖານະການທີ່ມີທັດສະນະບໍ່ດີ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Blueye Robotics ຈາກປີກາຍ. ໃນເຈົ້າການທີ່ຖືກຕີພິມໃນວາລະສານດ້ານວິສະວະກຳທະເລ ຫຼື Naval Engineering Journal ໃນປີ 2023 ກໍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບາງສິ່ງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ - ຫຸ່ນຍົນທີ່ມີລະບົບຊອນາທີ່ດີສາມາດຈັບສັນຍານວັດຖຸທີ່ນອນຢູ່ກົງກ້ອງນ້ຳໄດ້ດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງປະມານ 82 ເປີເຊັນ. ນີ້ດີກວ່າຫຼາຍກ່ວາວິທີການດັ້ງເດີມທີ່ທີມງານຕ້ອງການເຊືອກລາກໄປຕາມກ້ອງແຫ່ງຊາວທີ່ໃຫ້ຜົນຖືກຕ້ອງພຽງ 37% ຂອງເວລາ.

ການນຳທາງຫຸ່ນຍົນໃນເຂດເຄື່ອງໄຟຟ້າທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ມີທັດສະນະບໍ່ດີ

ໂດຣນີກູ້ໄພນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) ເພື່ອນໍາທາງຜ່ານສະຖານທີ່ພັງຖອນ ແລະ ນ້ໍາຖ້ວມທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢ່າງວ່ອງໄວ. ຕ່າງຈາກນັກຂຸດຄົ້ນທີ່ຖືກຈໍາກັດດ້ວຍແສງສະຫວ່າງ ຫຼື ເຄື່ອງມືວັດແທກ, ລະບົບຫຸ່ນຍົນ:

• ຮັກສາທິດທາງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງດ້ວຍໜ່ວຍວັດແທກເຄື່ອນໄຫວ
• ສົ່ງແຜນທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ຄໍານວນຄວາມເລິກແລ້ວໄປຍັງສູນບັນຊາການ
• ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຂັດດ້ວຍອະລະກິດທີ່ຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການชน

ທີມງານຊ່ວຍເຫຼືອເຫັນວ່າຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງທີມນັກຂຸດຄົ້ນລົງໄປເຖິງ 58% ໃນຂະນະດໍາເນີນການກູ້ໄພນ້ໍາຖ້ວມໃນເຂດເມືອງ.

ການປຽບທຽບເຕັກໂນໂລຢີ: ເຊັນເຊີໃນຫຸ່ນຍົນກູ້ໄພ ເທີບກັບວິທີການຄົ້ນຫາແບບດັ້ງເດີມ

ການປະສົມປະສານຂອງເຊັນເຊີຂັ້ນສູງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດຳເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການເຂົ້າຮ່ວມກິດຈະກຳຕອນກາງຄືນ ຫຼື ໃນນ້ຳທີ່ຖືກປົນເປື້ອນດ້ວຍສານເຄມີ - ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທີມງານນັກລົງນ້ຳມະນຸດບໍ່ສາມາດດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງປອດໄພ