הסוללה בסקייטר מים קובעת באופן בסיסי עד כמה הוא יכול להתקדם וכמה זמן אדם יכול להישאר צף. כשמדובר על מקורות כוח, סוללות הליתיום-יון הגדולות עם קיבולת בין 40 ל-60 אמפר שעה מאפשרות למשתמשים ליהנות מה sumerɡim ארוכים יותר הנמשכים כ-60 עד 90 דקות בעת תנועה במהירויות רגילות. מצד שני, הסוללות הקטנות יותר מסוג ניקל-מתכת הידריד שנקבעות ב-20 עד 30 אמפר שעה פשוט לא נמשכות זמן רב, ומספקות בדרך כלל בערך מחצית משך הזמן הזה לפני שהן צריכות טעינה מחדש. מה שמעניין זה שמערכות חדשות של 48 וולט שומרות על כ-שלושה רבעים מהיעילות שלהן גם כשפועלות בעומק של 15 מטרים, מה שאומר שהביצועים נשארים די עקביים ללא תלות בסוג הסביבה התת-ימית בה מתגנבים הצוללנים.
יון הליתיום השתלט בגדול על השוק של סקייטים מימיים מודרניים הודות לזמן טעינה מהיר בהרבה. רוב חבילות הליתיום יכולות להטען לחלוטין תוך כשתי שעות, בעוד שסוללות NiMH ישנות לוקחות בין 6 ל-8 שעות. כשמדובר באחסון אנרגיה, ליתיום מספק בערך פי שניים או אפילו פי שלושה ממה ש-NiMH יכול להציע. כן, הם עולים כ-40% יותר בהתחלה, אך הסוללות האלו נוטות להחזיק לאורך זמן הרבה יותר. אנחנו מדברים על יותר מ-1,000 מחזורי טעינה לפני צורך בהחלפה, מה שנחשב יתרון גדול לעומת אורך החיים של 300–500 מחזורי טעינה של NiMH. יתרון נוסף גדול הוא היכולת לשמור על המטען לאורך זמן. סוללות ליתיום מאבדות פחות מ-5% מהקיבולת שלהן בכל שנה, בעוד שיחידות NiMH בדרך כלל מתקדמות בקצב של 15%–20% בשנה.
הדורים החדשים כוללים משהו שנקרא מודולציה דינמית של הכוח שמפחיתה את השימוש במנוע ב-20 עד 40 אחוז כאשר רוכבים במהירות קבועה, מה שעוזר להאריך משמעותית את חיי הסוללה. קיימים גם שני טרייגרים למהירות המאפשרים לרוכבים לעבור בין האצת מקסימום בעוצמה של 100% ובין מצב נהיגה שמרני יותר הפועל בערך ב-55 עד 70% מעוצמת המקסימום. כדי להפיק את המיטב מהקורקינטים האלה באמת חשוב להתאים את יחס הכוח לתנאי הצלילה שאדם נתקל בהם בדרך כלל. חקר שוניות nôngות עובד בדרך כלל טוב עם עוצמות בין 30 ל-60 וואט לקילוגרם, אך אלה הנכנסים למערות או לאזורים עם זרמים חזקים יצטרכו הרבה יותר כוח – בין 80 ל-100 וואט לקילוגרם – כדי להתמודד בצורה יעילה עם המצבים הקשים האלה.
דרגות העומק של סקOOTרים מימיים מספרות לנו מה נחשב לבטוח להפעלה, אם כי דגמים רkreacyjיים בדרך כלל מתאימים לעומק בין כ-30 ל-100 מטר (בערך 98 עד 328 רגל). חצייה של גבולות אלה עלולה להוביל לבעיות חמורות כמו קריסה של המארז עקב לחץ המים, שזו למעשה אחת הסיבות העיקריות לכך שרבים מכלי הניעור תת-מימיים ניזוקים לאחר צלילות. לפי דוחות אחרונים משנת 2023 שנבדקו בהקשר לכישלונות בציוד צלילה, הבעיה הזו ממשיכה לצוץ שוב ושוב. בבחירת סקוטר, משתלם לבדוק האם דרגת העומק שלו תואמת את מקומות הצלילה שבהם אנו בדרך כלל מבקרים. סביבות מים מלוחים מציגות גם הן אתגרים משל עצמן, שכן צפיפות השפעה על יציבות והבקרה של המכשיר מתחת למים.
תקני ה-IP (Ingress Protection) שהוגדרו על ידי המועצה הבינלאומית לאלקטרוטכנייקה מסווגים רמות עמידות בפני מים:
סירת סקי מים באיכות הטובה ביותר מיוצרת באמצעות סגסוגות אלומיניום לים וחלקים מפלדת אל-חלד 316L. חומרים אלו עמידים בפני קורוזיה של מים מלוחים פי שלושה בהשוואה לחומרים רגילים, בהתאם למבחני ההזדקנות המאיצים שעליהם שמענו. דחפורי הפולימר החזירים אינם מתרחבים או מתכווצים כמעט בכלל כשמשתנות הטמפרטורות בין 20 מעלות צלזיוס ל-40 מעלות צלזיוס. יציבות זו חשובה מאוד, מכיוון שבעיות הרחבה תרמית גורמות לכשלים במנועים בכ-שני שלישים מכל כשלים, לפי ממצאי כתב העת להנדסת ים של השנה שעברה. בעיה משמעותית למדי, לדעתי.
בחירת סקייטר מים טוב תלויה בגודל של האדם, ברמת הניסיון שלו ובמה שהוא רוצה לעשות מתחת למים. לרוב, סקייטרים בסיסיים מתאימים לאנשים ששוקלים כ-113 קילוגרם, אך צוללנים טכניים מתקדמים שנושאים עימם ציוד נוסף צריכים מכשיר שיכול לעמוד במשקלים כבדים יותר בלי למצמץ. למתחילים קל יותר כשסקייטר שומר על ציפה ניטרלית ולא מחייב התערבות רבה בבקרות. מאידך, צוללנים בעלי ניסיון מחפשים לעתים קרובות מכונות שבהן ניתן להתאים את תפוקת הכוח ולשנות את העומק אליו הם יורדים בהתאם לתנאים. יש גם כאלה שמעדיפים דגמים המאפשרים החלפת חלקים או שדרוג רכיבים כאשר הכישורים שלהם מתקדמים לאורך זמן.
סירת סקי מים רcréational מדגשיות ניידות וקלות בשימוש, עם מהירויות ממוצעות של 3–4 מייל לשעה, אידיאלי לצלילה חופשית או חקר שוניות קלות. לעומת זאת, מודלים טכניים מיועדים לצלילה במערות או בים העמוק, ומאופיינים בקורה מחוזקת, חיי סוללה ארוכים ושכבת חיישני לחץ המשולבים ויכולים לעמוד בעומקים של יותר מ-40 מטר.
הדגמים הקטנים יותר ששוקלים כ-15 פאונד או פחות הם אידיאליים לנשיאה והעברה מהירה דרך מים רדודים, אם כי לרוב הם עמידים רק כשעה עד תשעים דקות לפני שהטעינה שלהם נגמרת. דגמים גדולים יותר יכולים להמשיך לפעול למעלה משתי שעות ברצף ולספק כוח רב יותר נגד זרמים חזקים, אך יש צורך במקום אחסון מתאים מאחר שהם תופסים יותר מקום. רוב המותגים המובילים השקיעו מאמץ كبير ביצירת אזורי אחיזה נוחים שמרחיבים את הנוחות בעת החזיקה, ועדיין מאפשרים לצונחים להסתובב ולהתפתל בקלות מתחת לפני המים מבלי להיתקע.
כשמדובר בבטיחות, יצרנים כללו כמה תכונות חשובות למדי. קחו למשל את מערכות הכיבוי האוטומטיות במקרה של חירום. הן נכנסות לפעולה מיידית אם קורה משהו לא תקין כמו חימום יתר, חדירת מים לאן שלא צריכים או במקרה של התנגשות כלשהי. לרוב המודלים הטכנולוגיים יש גם חבלים מחוברים, למעשה כ-8 מתוך 10 התקנים מצוידים בהם. החבלים עשוים כך שיכבו את הכוח ברגע שהם מתנתקים, מה שיכול להציל חיים כאשר מישהו מסתבך או נתפס בזרמים תת-מימיים בלתי צפויים. מחקר עדכני משנת 2024 שנערך בתחום הבטיחות בשיטפונאות ריגלית גילה דבר מעניין: דיivers מתחילים שהשתמשו בציוד עם תכונות בטיחות אלו נחשפו כמעט לחצי מהסיכון בהשוואה לאלה שהסתמכו על אפשרויות ללא חבל. זה הגיוני, כי ישנה שלווה נפשית כשיש מערכות ביטחון כאלה, שלכולם יש צורך בה בעת עיסוק בעולם התת-מימי.
יכולת התאמת צפיפות הינה מהותית לסוגי צלילה שונים. כשצלמים מגיעים לצפיפות ניטרלית, גופם נשאר מאוזן בתוך המים, מה שמאפשר תנועה בין שוניות אלמוגים מבלי להפריע לסביבה. צפיפות חיובית אומרת שסירת הצלילה תצוף אם תשוחרר, וזה חשוב במיוחד לאנשים שרוצים רק לצולל עם מסכת מעל פני המים. עבור אלו שמגיעים לעומק של יותר מ-30 מטרים, הצפיפות השלילית הופכת לחשובה שכן היא מתגוננת כנגד המשקל של כל הציוד הנוסף. לפי דוח התקנים העולמי של השנה שעברה על ציוד צלילה, כ-9 מתוך 10 תאונות מתרחשות בגלל שהצלמים לא קבעו נכון את הצפיפות שלהם. זה מדגים למה הגדרת ההצבה הנכונה אינה רק רצוייה, אלא הכרח מוחלט מבחינת בטיחות.
הדגמים הטובים ביותר מצויידים בשני מערכות ניתוק סוללות נפרדות, וכן חיישני לחץ המכווננים אוטומטית במהירות בהתאם לשינוי בעומק. למתחילים, יצרנים הוסיפו בקרים פשוטים בצבעים שמראים מה קורה: ירוק פירושו שכולו בטוח, אדום פירושו שזה זמן לעלות לפני השטח. ציוד מתקדם עוד יותר כולל תכונות עלייה אוטומטית שמופעלות כאשר רמת הסוללה יורדת מתחת ל-10%. לפי נתוני Divers Alert Network משנת שעברה, זה ממש מקטין את מספר התאונות בהשקייה בכמעט שלושת רבעי. מה שהופך את ההתקנים האלה לנ dependable ברמות כישרון שונות הוא לא רק הטכנולוגיה המשוכללת, אלא עד כמה קל להבין ולפענח אותם ללא צורך במעקב מתמיד.
סירת סקי מים מגיעה בדרך כלל בשלושה טווחי מחירים שונים שנותנים לנו מידע רב על עמידותה ואיכות הביצועים שנוכל לצפות לה. בקצה התחתון של השוק, דגמים עד חמש מאות דולר מתאימים לאנשים שרוצים לשחק בהן מדי פעם. אך בכנות, הדגמים הזולים האלה לא נוטים לשרוד זמן רב – אולי עונה או שתיים לכל היותר, כיוון שהם בנויים מחלקים זולים כמו סוללות קטנות וקליפות פלסטיק רופות. כשעולים לדגמים בטווח מחירים בינוני בין חמש מאות לתשע עשרה מאות דולר, מקבלים שיפורים אמיתיים. לרוב יש להם מסגרות מאלומיניום במקום פלסטיק, חיי סוללה הרבה יותר טובים, ויסתדרו למשך שתיים עד ארבע שנים לפני שיידרשו להחלפה. בחירה מצוינת למי שמתכנן להשתמש בסקיטר שלו באופן קבוע. ואז קיימים המכשירים מהמדרגה הגבוהה ביותר, שמחירם עולה על חמש עשרה מאות דולר. למכשירים המתקדמים האלה יש תכונות כמו גופים מטיטניום, מערכות סוללות מתקדמות שמאפשרות זמן פעולה ארוך יותר, וביצועים אמינים גם בתנאים קשים. רוב האנשים מגלים שעדיין שהשקעה הראשונית גדולה יותר, השקעת עוד כסף בסקיטר איכותי משתלמת לאורך זמן, כיוון שדגמים איכותיים אלו דורשים הרבה פחות תחזוקה ופשוט חיים הרבה יותר.
אורך הווינטג' לרוב מספר לנו עד כמה יצרן מסוים בטוח בפריט שהוא מייצר. סקOOTרים במחירי כניסה נוטים להתקין ווינטג' שמשךו בין שישה לתשע עשרה חודשים, אם כי לרוב הם לא כוללים דעיכה טבעית של הסוללה לאורך זמן. כשאנחנו מסתכלים על מותגים פרימיום, הם לרוב מציעים כיסוי טוב בהרבה - בערך שנתיים - שכולל דברים כמו תקלות במנוע, בעיות בהגנה על חוסנו לממטר, ואפילו כולל את הירידה של הסוללה מתחת ל-80% של הקיבולת שלה במהלך שמונה עשרה החודשים הראשונים של הבעלות. לפי מחקר שוק עדכני, כבערך שבעה מתוך עשרה לקוחות באמת מתייחסים בצורה משמעותית לכיסוי סוללה במיוחד. למה? משום שהחלפת סוללת סקOOTר היא בכלל לא זולה. הרבה אנשים מוצאים את עצמם משלמים בערך שלושים אחוז ואף יותר ממה שהם שילמו בתחילה על כל הסקOOTר רק כדי להתקין סוללה חדשה בשלב מאוחר יותר.
חדשות חמות2024-02-20
2024-02-20
2024-02-20
אנו שואפים לרגש את התעשייה עם יצירתיות בכל עת תוך מתן ללקוחותינו ערך גבוה למשתמש. האווספארק תמיד רואה חדשנות כעיקרון ראשון לפיתוח מוצר.
501, בניין 1, בניין בוינג, מספר 18 רחוב קינגשואי הי שלב שלישי, קהילת קינגשואי הי, מחוז קינגשואי הי, מחוז לוהו, שנזנה
כל הזכויות שמורות © Shenzhen Hoverstar Innovations Technology Co. , Ltd. מדיניותICY
EN
