לוחות גלישה חשמליים משנים את הדרך בה אנשים חווים ספורט מימי, כיוון שהם כבר לא תלויים בגלים או בתנאי מזג אוויר מיוחדים. בעזרת סוללות שמספקות כוח ללוחות אלו, רוכבים יכולים להגיע למהירויות של כ-56 קמ"ש גם על אגמים שלווים, נהרות איטיים או באוקיינוס הפתוח. הלוחות משלבים את ההתרגשות של גלישת גלים רגילה עם משהו הדומה יותר לרכיבה על גלשן מנועי. למידת גלישת גלים מסורתית דורשת זמן רב כדי ללמוד כיצד לקרוא את הגלים בצורה נכונה, אך הגרסאות החשמליות מאפשרות למתחילים מוחלטים להתחיל במהרה gratitude לשלט פשוט. דגמים חדשים יותר יכולים לשאת רוכבים עד כ-90 ק"ג ומאפשרים כשנייה עד 45 דקות של שעשוע בכל טעינה. כלומר, לרוב המבוגרים יש באמת את היכולת הכלכלית לנסות את הדברים האלה, מה שמתאים למה שאנחנו רואים ממספרי השתתפות אחרונים בספורט מימי שמראים ניצולת של כ-85% בקרב האוכלוסייה הבוגרת.
העלייה בהאמצה נובעת מהשגת סוללות ליתיום-יון של 400–600 וואט-שעה, וממנועים חסרי ceppl שמפיקים 10–15 קילוואט. יצרנים משלבים כיום מערכות יציבות דינמיות שפועלות באמצעות טלפון חכם ומאפשרות התאמה אוטומטית של הכוח בהתאם לתנאי המים, ובכך מקטינות את הסיכונים ב-40% לעומת הדגמים הראשונים. גורמי מפתח בשוק כוללים:
חלוצי החדשנות ייצרו שלושה תחומי שוק נפרדים באמצעות בחירות הנדסיות אסטרטגיות:
| סְגֶמֶן | תכונה עיקרית | קהל דמוגרפי יעד |
|---|---|---|
| רcréatif | מהירות מרבית של 8–12 מייל לשעה | משפחות, מתחילים |
| ביצועים | 속ויות של 25–35 מייל לשעה | רוכבים מנוסים |
| היברידיות E-foils | Hydrofoil + מנוע | עומדים על טכנולוגיה |
חלוקה זו הובילה לעליה של 300% במכירות העולמיות מאז 2020, כאשר 68% מהקונים החדשים ציינו יוזמות קיימות של המותג — כגון תכניות סוללות ניתנות להחלפה ותאימות לטעינה סולרית — כמניע העיקרי לקנייה.
לוחות גלישה חשמליים של היום יכולים לפעול anywhere מ-45 עד 60 דקות על טעינה אחת, שזה בערך 60 אחוז יותר ממה ש היה זמין בשנת 2020. מותגי השיא החלו להשתמש בחבילות סוללות מודולריות מגניבות שמאפשרות לרכב להחליף אותן במהירות במהלך הפעלה, משהו ממש חשוב עבור מקצועיים שצריכים שהלוחות שלהם יעבדו ללא הפסקה. מערכת האנרגיה החכמה משנה למעשה את כמות הכוח הזורמת בהתאם לרמה בה מישהו רוכב, כך שאנשים רגילים מקבלים כ-20% אנרגיה נוספת כשפשוט מסתובבים בהשוואה למערכות ישנות עם תפוקה קבועה. זה הגיוני, כל אחד היה רוצה נסיעות ארוכות יותר בלי לעצור שוב ושוב כדי להטעין.
יחידות דחף דו-קצרנית מספקות 15 קילוואט של עוצמה, ודוחפות את הלוחות ל-35 מייל לשעה תוך שמירה על יציבות באמצעות אלגוריתמי מומנט מתאימים. מנועים ימיים ללא cepplds פועלים ביעילות של 85% – גבוה ב-40% מהדגמים הראשונים – ומאפשרים התאמה מדויקת של המהירות לטיפוס על גלים. שיפורים בהגנת ההליכון מאפשרים כעת סיבולת לעומק שקיעה של 10 מטרים, ובכך מכפילים את שולי הבטיחות בתפעול.
רחפנים עם חיבור בלויטוס מגיעים עם שלוש אפשרויות תכנות שונות לרכבים ברמות כישרון שונות: מתחיל, מקצועי וوضع טורק. מערכת היציבות החכמה עוזרת גם למשתמשים חדשים להישאר זקופים, ומצמצמת נפילות בכ-50% לפי נתוני בדיקה. כשמדובר בניהול סוללה, טכנולוגיית GPS שומרת על עין על רמת המטען הנשארת בזמן שנסיעים נעים בין אזוריים שונים. אם המטען יורד מספיק (מתחת ל-25%), המערכת תמצא אוטומטית את הדרך הטובה בחזרה. עבור מי שנוטל בחשבון מודלים פרימיום, קורה כאן משהו מרשים למדי מתחת לכיסוי. היחידות המתקדמות ביותר מכווננות את אספקת הכוח שלהן בהתאם לתנאי הגלים המשתנים כמעט באופן מיידי – מדובר בתגובות בתוך קצת יותר מחמישית השנייה, מה שמעמיד אותן לפני התגובה הטבעית של רוב בני האדם.
כשמדובר במהירות, לוחות גלישה חשמליים באמת מבליטים. דגמים עיליים יכולים להגיע למהירות של כ-56 קמ"ש, מה שבערך פי שלושה מהר יותר מלוחות רגילים התלויים בגליים כדי לקבל תנופה. מהירויות גלישה טרדיציונליות נעות בדרך כלל בין 9.5 ל-19 קמ"ש בהתאם לגודל הגלים, אך הלוחות החשמליים ממשיכים להתקדם חזק thank to מערכות המנוע והסוללה שלהם. מה שמייחד את הלוחות האלה הוא שהם מוציאים את כל זמן החפיפה המיותר שמתחילים רבים מבזבזים בניסיון לתפוס גלים. במקום זאת, הרוכבים מקבלים דחיפה למהירות מיידית בכל פעם שרוצים, גם כשאין שום פעילות גלים.
לוחות גלישה חשמליים שתוכננו עם יציבות במוקד, קלים בהרבה לשימוש gratitude לDecks הרחבים שלהם בגודל 30 אינץ' שמפחיתים את מספר התהפוכות בכ-40 אחוז לעומת הלוחות הקטנים בגודל 19–22 אינץ' שרוב האנשים רגילים אליהם. ללוחות אלו יש שלושה מצבי מהירות שונים (5, 15 ו-25 מייל לשעה), המאפשרים למתחילים להעלות בהדרגה את רמת הביטחון לפני שהם עוברים למהירויות גבוהות יותר. לאלו שרוצים לקדם את החוויה, קיימת טכנולוגיה הנקראת vectoring טורקתי שמאפשרת ביצוע סיבובים צמודים ותמרונים אגרסיביים. אך דחיפת המהירות עד 35 מייל לשעה דורשת כישורי שיווי משקל מתקדמים, משהו שבערך 78 מתוך 100 רוכבים מציינים שהם בסופו של דבר לומדים לאחר כ-20 פעימות אימון, בעוד שלוקח מעל 50 ניסיונות לאנשים המשתמשים בלוחות גלישה רגילים הנעשים על ידי גלים כדי להגיע לרמה דומה של מיומנות.
תעשיית הגלישה הופכת ירוקה יותר, כאשר יצרנים מוציאים דרכים יצירתיות לצמצם את ההשפעה הסביבתית. לפי דוח הטכנולוגיה הימית העדכני ביותר משנת 2023, כמעט שני שליש מהלוחות החשמליים לגלישה שיוצרים היום כוללים בעיצוב שלהם פלסטיק מחורבן מהאוקיינוס. זה עזר למנוע כ-14 טון מטרי של פסולת פלסטיק מלסיים באוקיינוסים מדי שנה. חברות מובילות בתחום החלו להשתמש במפעלים שמאויירים על ידי פנלים סולריים והחליפו לחומרי הדבקה מבוססי מים להרכבת הלוחות. שינויים אלו לבדם מפחיתים את פליטות דו-תחמוצת הפחמן בכ-40 אחוז בהשוואה לשיטות המסורתיות שבהן השתמשו בעבר במתקני ייצור של לוחות גלישה.
| חומרים מסורתיים | החלופות הקיימות | יתרון סביבתי |
|---|---|---|
| פלסטיק מחוזק בפיברגלאס | פוליאסטר מוחזר מחומרי ים | פuß רגלי פחמן נמוך ב-72% |
| ליבות קצף פטروכימיות | רזיני אפוקסי ממקורות צמחיים | רכיבים מתפרקים ביולוגית |
| סוללות עופרת | מערכות ליתיום-יון מודולריות | שיעור מחזור של 89% |
ה תעשייה עוברת למערכות סגורה של סוללות בהן ניתן להמיר מחדש 94% מהרכיבים של יוני-ליתיום. טכנולוגיות חדשות של סוללות.estado מוצק מבטיחות אורך חיים ארוך ב-30% תוך הסרת מתכות נדירות. דוגמיות חדשות מעבדות R&D מציגות ציפויים מבוססי אצה לגזעים שפועלים לצמצם זיהום של מיקרו-פלסטיק במהלך הפעלה.
צפויה צמיחה משמעותית בלוחות גלישה חשמליים בעשורים הקרובים, אולי סביב 28% שנתי עד 2030 או כך. נראה שלאנשים יש עניין גובר בספורט מימי שאינו פוגע בסביבה, בנוסף נעשו שיפורים אמתיים באיך הלוחות האלה למעשה זזים במים. רוב האנשים שרכשו אחד לאחרונה ציינו שהם מודאגים מהגנה על כדור הארץ וגם חוסכים כסף בהשוואה לסירות הישנות שמנועיהן מבוסס על דלק. הקהל הצעיר, כל מי שהוא בין גיל 18 ל-35, מהווים כמעט מחצית מכל רכישות עכשיו. אתרי נופש חופיים החלו להציע השכרה מה ש בהחלט עזר לאנשים לנסות אותם לפני קנייה. מאז 2022 בלבד, מספר האנשים שמנסים את הלוחות האלה עלה בכ-שליש.
בעוד שמודלים פרימיום עדיין עומדים בטווח מחירים של 12,000–18,000 דולר, יצרנים משפרים את הנגישות באמצעות:
חלוקת המחירים הזו עוזרת לאזן בין הביקוש של חובבי הספורט לבין נגישות השוק הרחבה יותר.
טכנולוגיות חדשות כמו efoils עם יציבות מבוססת בינה מלאכותית ודגמי טעינה עם סוללות סולריות מצביעים על שלושה כיווני פיתוח מרכזיים:
| תחום חדשנות | אימוץ נוכחי | תחזית לשנת 2030 |
|---|---|---|
| היברידי גל/חשמלי | 12% מהדגמים | 34% משוק המכירות |
| סוללות ניתנות להחזרה | תכניות ניסיון | มาตรฐานอุตสาหกรรม |
| עיצובים מתכנסים | 3 מותגים המציעים | 80% מהשקעות החדשות |
התקדמויות אלו מציבות את לוחות הסרף החשמליים במיקום שיא להשתלטות על שווקי כלי רכב מימיים אישיים, כאשר צפיפות האנרגיה של הסוללות תעבור את סף ה-500 וואט-שעה/ק"ג, כפי שנicast לשנת 2028.
לוחות סרף חשמליים נпитחים באמצעות סוללות ומאפשרים לרכב ללא תלות בגלים, תוך שימוש במערכות מנוע לדחיפה.
לוחות סרף חשמליים יכולים להגיע למהירויות של עד 56 קמ"ש, מהירויות גבוהות בהרבה מלוחות סרף טרדיציוניים התלויים בתנועת הגלים.
כן, לוחות גלישה חשמליים מציעים אפס פליטות במהלך הפעלה, ורבות מחברות ייצור משתמשות בחומרים מוחזקים ובשיטות ייצור עמידות.
לוחות גלישה חשמליים מודרניים יכולים לפעול בין 45 ל-60 דקות על טעינה אחת, בהתאם לשימוש ולמודל.
המחירים משתנים בהתאם למודל. לוחות גלישה חשמליים פרימיום עולים בין 12,000 ל-18,000 דולר, בעוד שמודלים בקטגוריה הבינונית נעים בין 6,500 ל-9,000 דולר.
חדשות חמות2024-02-20
2024-02-20
2024-02-20
אנו שואפים להלהיב את התעשייה עם יצירתיות בכל עת תוך סיפוק צרכיהם של לקוחותינו עם ערך שימוש גבוה. Havospark תמיד רואה במונופע את העיקרון הראשון בפיתוח מוצרים.
501, בניין 1, בניין בוינג, מספר 18 רחוב קינגשואי הי שלב שלישי, קהילת קינגשואי הי, מחוז קינגשואי הי, מחוז לוהו, שנזנה
כל הזכויות שמורות © Shenzhen Hoverstar Innovations Technology Co. , Ltd. מדיניותICY
EN
