шэньчжэнь, Луоху тумани, Кингсих кuchaки, Кингсих гемагич китобxonаси, 18-у улица Кингсих гемагич куча, 501, 1-чи бино 0086-755-33138076 [email protected]
Ushbu inshootlar oddiygina suv havzalarini dinamik to'siqlar dasturiga, shamollatiladigan tikish minoriga hamda ijtimoiy o'zaro ta'sirni rag'batlantiruvchi o'yinlarga almashtiradi. An'anaviy suv parklaridan farqli ravishda, modulli dizayn operatorlarga mavsumiy ravishda tartibni o'zgartirish imkonini beradi — bu ayniqsa yangi tajribalarga e'tibor qaratuvchi yosh avlod (millennials)ning 68% i uchun muhim afzallikdir.
Ko'plab sohil shaharlari va daryo-qirg'oqlar bo'ylab dam olish maskanlari bugungi kunda quruq yerda doimiy inshootlar qurmasdan suv chegarasidagi hududlardan samarali foydalanish uchun suzuvchi platformalarga murojaat etmoqda. NOAA ma'lumotlariga ko'ra, sohil bo'ylab barcha yangi qurilishlarning taxminan yarmi qattiq poydevorga emas, balki suv ustida suzib yuradi. Qiziqarli tendentsiya! Buni boshqa joylarda ham muvaffaqiyatli qo'llash kuzatilmoqda. Sharqiy Osiyoning ba'zi mashhur joylarida sayyohlar oqini to'planadi, ular shunday xulosaga keldiki, suzuvchi platformalardagi o'tishmay va bog'lar bilan dengiz bo'ylarini birlashtirish tashrif buyuruvchilarni an'anaviy dengiz bo'yi joylariga qaraganda taxminan 22 foizga uzroq qolishga undaydi. Bu haqiqatan ham ma'noli, chunki odamlar suvga yaqin turli xil imkoniyatlar va qulayliklarni yoqtirishadi.
O'rta kichik Yevropa shahri mavsumiy suv ustida suzuvchi parkni o'rnatish orqali foydalanilmayotgan portini yangiladi, bu esa bir-biriga ulangan qiyinchilikli dasturlar, quyosh energiyasi bilan ishlaydigan suv tushadigani va kechasi LED yoritgichlari bilan yoritiladigan dam olish zonalarni o'z ichiga olgan. Bu tadbirkorlik ikki yildan kamroq muddat ichida yozgi turizm daromadini 4,2 million yevroga ko'paytirdi va shu bilan bir vaqtlama inshootlarning shahar suv yo'llarini iqtisodiy jihatdan faollashtirish imkonini berishini namoyon qildi.
Suzuvchi suv parklari sarg'aytirishni ilg'or inshootlar bilan birlashtiradi va dinamik kuchlarni muvozanatlantirish hamda foydalanuvchi xavfsizligini ta'minlash uchun diqqat bilan bajarilgan muhandislikni talab qiladi. Zamonaviy dizaynlar ilg'or fizika modellashtirish va materialshunoslik orqali noyob qiyinchiliklarga yechim topadi.
Suv yuzida suzuvchi tuzilmalar to'lqinlar, oqimlar va foydalanuvchilarning faolligi natijasida vujudga keladigan o'zgaruvchan yuklarga chidash qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Muhandislar har bir kvadrat metrga 15 kg gacha bo'lgan maksimal yuklarni hisobga olgan holda, suzuvchanlik hajmida 20% ortiqcha zaxira ta'minlash uchun siljish hisob-kitoblaridan foydalanadi (Dengizda dam olish xavfsizligi instituti, 2023). Modulli platformalar suzuvchi devorlar, serepalar va to'siqsaroylarni qo'llab-quvvatlash bilan birga gidrodinamik shakllarni birlashtirib, qarshilikni minimal darajada kamaytiradi.
ASTM qo'riqlash ko'rsatmalariga binoan, ob'ektlar yiliga bir marta mustaqil tekshiruvchilar tomonidan anker nuqtalarni tekshirishlari kerak. Shuningdek, uch yilda bir marta yuk testlarini 150% quvvatda o'tkazish hamda suzuvchanlik hisoblashida 25% zaxira nisbatini saqlash talab etiladi. 2024-yildagi «Suv ob'ektlarining xavfsizligi to'g'risida» so'nggi hisobotga ko'ra, ushbu qoidalariga rioya qiladigan ob'ektlarda sertifikatsiyasiz ob'ektlarga qaraganda taxminan 62 foiz kamroq jihozlar ishdan chiqishi kuzatiladi. Suv muhitida kichik e'tiborsizliklar tufayli kelib chiqadigan zararlarni hisobga olgan holda, bunday muntazam ta'mirlash ma'quldir.
Muhandislar dizaynni me'yoriy cheklovlarga moslashtirish uchun parametrik modeldan qo'llanishni kengaytirmoqda. 2022-yildagi bitta tadqiqotda tez ulanadigan tirlar bilan modulli suzuvchi platformalardan foydalanish ASTM talablariga javob berish bilan birga o'rnatish vaqtini 40% ga qisqartirishini ko'rsatdi. Bunday yangiliklar xavfsizlikni oshirish hamda ijodiy dizayn me'yoriy standartlarga asoslanganda birgalikda mavjud bo'lishi mumkinligini isbotlaydi.
2022-yil oxirida, ma'lum bir oroldagi kurort kategoriyasi 2 bo'lgan tropik bo'ron davrida 1100 metr surilgan suzuvchi parkining ankerlanishini mustahkamladi. Qo'shimcha ankerlash va navigatsiya tizimini yaxshilash kabi yangi o'rnatishlar amalga oshmasa, park dengizda yo'qolgan bo'lardi. Muhandislar ob-havo monitoring tizimini yangilash va harakatlanuvchi gantri estradalari parkni bo'rondan keyingi qayta o'rnatish vaqtini oldingi baholarga nisbatan 3 kundan kamroqqa (70% kamaytirish) qisqartirishda muhim rol o'ynagan deb hisobladilar.
Suv ustidagi dam olish bog'lari barqaror tarzda hamjamiyat xizmatini ko'rsatish uchun mahalliy aholi bilan hamkorlik qiladi. O'zaro to'g'ri moliyaviy hamkorlik barcha manfaatdor tomonlarni jadval atrofiga yig'adi, shu bilan birga, ta'lim dasturlari atrof-muhitga bo'lgan ehtimol xavotirlarni kamaytirish maqsadida yashil qurilish usullari va chidamlilik xususiyatlarini namoyish etadi.