501, Budova 1, Boying Building, č. 18 Tretia cesta Qingshuihe, Komunita Qingshuihe, Okres Qingshuihe, Okres Luohu, Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
Čas je pre pobrežných inžinierov dôležitý, keď si pripravia ochranu pred povodňami pred búrkami. Podľa najnovšej správy FEMA z roku 2023 sa asi tri štvrtiny všetkých škôd spôsobených záplavami stane len v prvých dvoch dňoch po tom, čo sa voda začne zvyšovať. To znamená, že každé malé oneskorenie pri inštalácii týchto bariér môže neskôr strojnásobiť náklady na opravu budov. Rýchle nastavenie sa stáva absolútne nevyhnutné aj pozdĺž ústí riek. Tieto oblasti majú komplikované prílivové vzorce, ktoré často dávajú pracovníkom menej ako celý deň na prípravu. A keď sa vplývajú prílivy, hladina vody stúpa rýchlejšie, než dokáže zvládnuť väčšina tradičných obranných systémov. Tlač na inžinierske tímy rastie každou minútou, keď sú v pretekoch s časom prírody.
Zábrany proti povodniam, ktoré sa stabilizujú samy, fungujú inak, ako si väčšina ľudí predstavuje. Namiesto veľkých žeriavov alebo kotviacich bodov tieto systémy využívajú samotnú silu vody. Hneď ako sa voda dotkne spodnej časti bariéry, špeciálne tesnenia vo vnútri začnú expandovať smerom von. Tým vzniká tzv. hydraulický zamykací efekt, ktorý celú konštrukciu stabilizuje ešte aj v prípade zhoršenia povodne. Najzaujímavejšie na tomto návrhu je, že naraz odstraňuje viacero problémov. Nie je potrebné vykopávať základy do zeme, nepoužívajú sa ťažké stroje, ktoré by poškodzovali citlivé pobrežné oblasti, a určite nie je potrebné čakať dni na inštaláciu. Podľa výskumu zverejneného minulý rok v časopise Coastal Engineering Journal sa podarilo zmontovať 300 stôp bariéry za menej ako hodinu s účasťou len štyroch ľudí. To výrazne prevyšuje tradičné prístupy, ktoré zvyčajne trvajú viac ako osem hodín.
Počas posilňovania priehrady v prístave Skovshoved v roku 2023 ohrozovali stúpajúce jarnejší prílivy ponorené stavebné zariadenia. Inžinieri preto nasadili zámkovo spojované protiprizmové bariéry na nerovnom dne mora do 2,5 hodiny od prijatia varovania pred búrkou. Systém úspešne:
Napriek prílivom s výškou až 2,1 metra nedošlo v prístave k žiadnemu výpadku, čo ušetrilo približne 740 000 USD nákladov za možné meškania (Ponemon 2023).
Pobrežné oblasti prinášajú rôzne zložité terénne zmeny – predstavte si oblúky pozdĺž pláže, ostré skaly vyčnievajúce z vody a komplikované prístavné zariadenia. Práve tu sa dobre uplatňujú modulárne protipovodňové bariéry. Tieto systémy majú diely, ktoré možno spojiť rôznymi spôsobmi, takže dokonale zapadnú do nepravidelných tvarov bez nutnosti drahých špeciálne vyrobených dielov pre každú situáciu. Prístavné brány alebo miesta, kde sa rieky stretávajú so slanou vodou? Nie je problém. Spojenie jednotlivých komponentov zabraňuje prenikaniu vody a keďže ich možno opakovane používať, dodávatelia ich môžu sebazdokola presúvať podľa toho, ktoré projekty potrebujú v danom období ochranu. Flexibilita je na pobreží veľmi dôležitá, pretože bežné pevné konštrukcie často zlyhávajú pri stálej erózii vlnami alebo zmenách toku vody v čase.
Expozícia slanou vodou vyžaduje materiály odolné voči korózii a únave materiálu. Hliník námořní t triedy ponúka vysoký pomer pevnosti k hmotnosti a odoláva bodovému a galvanickému poškodeniu, zatiaľ čo komponenty zo špeciálnej ocele s ochrannými povlakmi zabezpečujú dlhodobú spoľahlivosť kotvenia. Spoločne poskytujú:
Táto kombinácia materiálov podporuje opakované nasadenie počas rôznych sezón búrok a zároveň zodpovedá princípom kruhového hospodárstva pri plánovaní odolnosti pobrežia.
Keď povodne trvajú dni až týždne, vážne narušujú našu kritickú infraštruktúru. Škody sa postupne zväčšujú, pretože veci rýchlejšie korodujú a vodný tlak začína pôsobiť na objekty ako elektrické rozvodne, čističky odpadových vôd a cestné systémy. Moderné protipovodňové ochrany však fungujú inak. Tieto pokročilé bariéry majú viacvrstvovú štruktúru, ktorá tesne uzatvára vodu a zároveň rozdeľuje hmotnosť po celom svojom povrchu. To pomáha zabrániť odplaveniu základov a bráni prieniku slanej vody do citlivých oblastí. Udržanie týchto systémov neporušených aj po dlhšie obdobie ponořenia ušetrí firmám veľa peňazí. Podľa výskumu inštitútu Ponemon z roku 2023 typicky podniky minú približne 740-tisíc dolárov pri každej výpadku spôsobenom povodňou. Okrem finančného aspektu tieto ochranné opatrenia znamenajú, že svetlá zostanú zapnuté, kohútiky budú naďalej tiecť a ľudia si budú môcť komunikovať, aj keď nastane katastrofa.
Testy vykonané vlani ukázali, že moderné protipovodňové bariéry zostali funkčné približne 92 % času, aj keď boli tri priame dni ponorené v slanej vode. Takáto odolnosť je veľmi dôležitá pre príbrežné oblasti postihnuté búrkami. Dôvodom, prečo tieto bariéry fungujú tak dobre, je ich výroba z špeciálnych kovových zliatin určených pre extrémne námorné podmienky a spoje, ktoré sa pohybujú spolu s vlnami namiesto toho, aby im odporovali. V porovnaní so starými pieskovými vrecami tieto nové systémy vydržia počas simulovaných prílivov približne trojnásobne dlhšie. Pre oblasti, kde ľudia nemôžu jednoducho zabalili veci a odísť, keď sa blíži silná búrka, tento druh spoľahlivej ochrany znamená veľký rozdiel, najmä vtedy, keď komunity potrebujú obranné mechanizmy, ktoré vydržia niekoľko dní bez prestávky.
Zábrany proti povodníam, ktoré je možné viackrát opätovne použiť, prinášajú skutočné výhody z hľadiska nákladov aj životného prostredia pri ochrane pobreží. Vyrobené z materiálov ako je hliník odolný vo vodnom prostredí alebo špeciálna oceľ odolná proti korózii, tieto modulárne jednotky vydržia mnohé nasadenia, čo znamená, že nie je potrebné znova a znova nakupovať dočasné riešenia pri každej búrke. Aj čísla hovoria presvedčivý príbeh. Podľa výskumu uverejneného v časopise Coastal Engineering Journal minulý rok, jedno takéto opakovane použiteľné riešenie dokáže dlhodobo znížiť náklady o 60 až 80 percent v porovnaní s jednorazovými alternatívami, ktoré sa po každej povodni vyhadzujú. Z hľadiska udržateľnosti tieto bariéry zostávajú funkčné desiatky rokov a vyrábajú sa z veľkého množstva recyklovaných materiálov. Väčšina hliníkových dielov obsahuje skutočne okolo 70 až 95 percent recyklovanej suroviny, čím sa ich uhlíková stopa zníži o polovicu v porovnaní s tradičnými betónovými konštrukciami. Navyše, keďže sú ľahšie, ich preprava pred nasadením spôsobuje nižšie emisie. Z pohľadu správcu pobrežnej obrany má investovanie do týchto opakovane použiteľných systémov zmysel na viacerých úrovniach. Pomáhajú vyvažovať rozpočty, posilňujú ochranu pred dopadmi klímy a prejavujú skutočnú starostlivosť o životné prostredie.