ASTM F2374-22-standarden fastsetter detaljerte sikkerhetstiltak for alle faser av oppblåsbare vannsportutstyr. Konstruksjonsvalidering krever både datasimuleringer og faktiske prototypeprøver for å sjekke om konstruksjonene tåler belastninger opptil 1,5 ganger det de normalt ville utsettes for. Produsenter har også spesifikke krav. De må føre dokumentasjon på hvilke materialer som brukes, særlig UV-bestandige PVC-laminater som bør være minst 0,9 mm tykke. Kvalitetskontroller under hele produksjonsprosessen er også nødvendig. Når det gjelder drift, er opplæring av personell avgjørende. Før hver daglig åpning må noen gå gjennom hele oppsettet for å sjekke at blåseboksene fungerer ordentlig, sømmene holder, og forankringspunktene er sikret. Noen anlegg overvåker til og med hvor mange personer som er på de oppblåsbare enhetene i sanntid, slik at det ikke blir overfylt. Hvert år gjennomgår uavhengige revisorer vedlikeholdsregistreringer og tidligere hendelser. Hvis det oppdages problemer under disse gjennomgangene, må selskapene rette dem umiddelbart. Ifølge nyere studier fra Global Marine Safety Group reduserer overholdelse av disse protokollene risikoen med omtrent 38 % sammenlignet med eldre metoder.
EN ISO 25649 fokuserer virkelig på å holde stabilitet i vann ved å sikre minst 25 % ekstra flyteevne utover det utstyret er klassifisert for. Dette er ikke bare teori, det testes grundig i prototypekar ved hjelp av fortrengningsberegninger. Når det gjelder materialer, må polymere materialer motstandsdyktige mot saltvann vare i over 2000 timer med UV-eksponering uten å miste mer enn 15 % av sin strekkfasthet. For de kritiske luftkammerene må de tåle 150 % av normal driftstrykk i en hel dag uten noen lekkasjer. Koblingspunkter som slites raskt, gjennomgår spesielle tester som simulerer omtrent fem års kompresjonssykluser samtidig. Sikkerhet tas også alvorlig, med obligatoriske reserve-luftavdelinger med egne ventiler og forsterket skumkjerne i gangveiområder, slik at utstyret forblir flytende selv om noe blir punktert. Utstyr sertifisert etter denne standarden viser omtrent 72 % færre strukturelle problemer sammenlignet med utstyr som ikke oppfyller disse kravene, ifølge Aquatic Safety Institute i 2023.
Å holde områder med høy aktivitet, som klatrestrukturer, adskilt fra roligere områder reduserer virkelig risikoen for kollisjoner. De fleste anlegg håndhever kapasitetsregler basert på forskningsfunn, vanligvis rundt én person per kvadratmeter og en halv. De oppretter også ensrettede veier gjennom travle områder, noe som hjelper til å forhindre trafikkork der folk går i hverandre. Sikkerhetskontroller i vannparker viser at følger man disse retningslinjene, kan antallet ulykker reduseres med omtrent førti prosent sammenliknet med steder uten en slik planlegging. Driftsledere bør kombinere god utformingsdesign med sanntidsovervåkningsteknologi, slik at de kan dirigere gjester på nytt når det er nødvendig under travle perioder.
Gåområder gjennom hele anlegget må ha spesielle glidefrie overflater som er sertifisert i henhold til ASTM F1677-standarden, samt inkludere riktige dreneringskanaler slik at vann ikke bare står og samler seg i pølser. Kantene mellom ulike moduler er ikke utformet som bratte fall, men har i stedet lette ramper med en helning på maksimalt 15 grader, noe som virkelig reduserer risikoen for at folk snubler. Rundt travle områder der mange personer passerer daglig, installerer vi tykke skumputer langs periferien som ekstra beskyttelse mot bumps og blåmerker. Når alle disse sikkerhetstiltakene arbeider sammen, viser studier at skli- og fallulykker avtar med omtrent to tredjedeler ifølge de nyeste rapportene om skader i bassengområder fra hele landet.
Utstyr for flytende vannparker trenger spesielle forankringssystemer bygget for å håndtere alle typer miljømessige påkjenninger, som bølger som slår mot dem, skiftende strømmer, samt den konstante knuffen fra personer som bruker attraksjonene. Ingeniører kjører komplekse simuleringer på datamaskiner for å finne ut hvor forankringer skal plasseres, hvilke materialer som fungerer best, og hvor mange reservepunkter som er nødvendige. Derfor er de fleste eksperter enige om at evnen til å tåle vind på 30 knop (omtrent 34,5 mph, noe som er ganske kraftig) har blitt standard praksis i bransjen. Parker som ikke når dette nivået får oftere problemer – studier fra marineringeniører viser omtrent 68 % flere svikt når de kommer kort. Disse forankringene må klare skiftende spenninger når ting flyter opp og ned, klare sidekrefter når stormer treffer, og motstå rust enten de er plassert i ferskvann eller saltvann. Tester viser at polymerkomposittmaterialer varer mye lenger enn eldre metallalternativer før de brytes ned, noen ganger mer enn tre ganger så lenge faktisk. Og felttesting bekrefter også dette – bare de oppsettene som klarer 30-knopstesten ser ut til å holde seg på plass under de store årstidsmessige værendringene vi alle frykter.
Å bygge inn redundans hjelper til med å forhindre at små problemer utvikler seg til store katastrofer. Feilsikre tilkoblinger mellom delene fungerer faktisk ganske smart. De har dobbel låsesystemer ved de modulære leddene. Når hovedtilkoblingene svikter på en eller annen måte, skyver reservepinner seg automatisk inn for å holde delene sammen. Dette er svært viktig i stressende situasjoner, som når massive bølger treffer eller for mange personer samles på ett sted. For forankringssystemer blander ingeniører ofte helikale skruer med tunge dødevekt-anker. Selv om omtrent en tredjedel av alle ankerne skulle svikte av en eller annen grunn, forblir hele oppsettet stabilt og holder seg der det skal. Reelle tester viser at denne flerlagsbeskyttelsesmetoden sørger for at drift fortsetter jevnt selv etter tap av deler. Og hva tror du? Ifølge fjorårets rapport fra Marine Safety Journal skjer kollisjoner nesten 60 % sjeldnere med disse redundante systemene enn med vanlige enkeltankre.
Vi har som mål å begeistre bransjen med kreativitet til enhver tid samtidig som vi gir våre kunder høy brukerverdi. Havospark betrakter alltid innovasjon som førsteprinsippet for produktutvikling.
501, Bygg 1, Boying-bygningen, Nr. 18 Qingshuihe Tredje Veien, Qingshuihe-communen, Qingshuihe-underdistrikt, Luohu-distrikt, Shenzhen
Opphavsrett © Shenzhen Hoverstar Innovations Technology Co., Ltd. Alle rettigheter reservert. Personvernerklæring
EN
Siste nytt