501, အိမ် 1, Boying Building, လမ်း 18 Qingshuihe Third Road, Qingshuihe Community, Qingshuihe Sub-District, Luohu District, Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
ASTM F2374-22 စံချိန်စံညွှန်းသည် ဖောင်းတက်လေ့ကျင်းမှုရှိ ရေကွင်းဆိုင်ရာ အားကစားပစ္စည်းများ၏ လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။ ဒီဇိုင်းအတည်ပြုမှုအတွက် တွက်ချက်မှုများဖြင့် စမ်းသပ်မှုများနှင့် ပရိုတိုတိုက်စမ်းသပ်မှုများ နှစ်မျိုးလုံး ပြုလုပ်၍ ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ပုံမှန်ထက် ၁.၅ ဆ အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူများအတွက်လည်း အထူးလိုအပ်ချက်များရှိပါသည်။ UV ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော PVC ပြားများကဲ့သို့သော ပစ္စည်းများကို အထူ ၀.၉ mm အထက်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး ထိုပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်၍ မှတ်တမ်းများ ထားရှိရမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအတွင်း အရည်အသွေးစစ်ဆေးမှုများလည်း အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လည်ပတ်မှုအတွက် ဝန်ထမ်းများအား လေ့ကျင့်ပေးခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ နေ့စဉ်ဖွင့်လှစ်မှုမတိုင်မီ လေပေါက်များ ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်မှု၊ ချုံချယ်များ ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ချိတ်ဆက်မှုနေရာများ ဘေးကင်းမှုတို့ကို စစ်ဆေးရန် တစ်ဦးချင်းစီကို တာဝန်ပေးအပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ တချို့သော စက်ရုံများတွင် ဖောင်းတက်ပစ္စည်းများပေါ်တွင် လူအရေအတွက်ကို အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ စောင့်ကြည့်၍ လူအများကြီး ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ နှစ်စဉ် လွတ်လပ်သော စစ်ဆေးသူများက ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများနှင့် ယခင်ကဖြစ်ပွားခဲ့သော မတော်တဆမှုများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါသည်။ ဤသုံးသပ်မှုများအတွင်း ပြဿနာများပေါ်ပေါက်ပါက ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့် ချက်ချင်းပြင်ဆင်ရမည်ဖြစ်သည်။ Global Marine Safety Group ၏ မကြ давနှင့် ပြုလုပ်ခဲ့သော လေ့လာမှုများအရ ဤကျင့်ဝတ်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ယခင်နည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အန္တရာယ်ကို ၃၈% ခန့် လျှော့ချနိုင်ပါသည်။
EN ISO 25649 သည် ပစ္စည်း၏ အဆင့်အတန်းထက် 25% ကျော်လွန်သော ရေပေါ်တည်မှီနိုင်မှုကို သေချာစေခြင်းဖြင့် ရေထဲတွင် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးရန် အထူးအာရုံစိုက်ပါသည်။ ဤအချက်သည် သီအိုရီသက်သက်မဟုတ်ဘဲ၊ ပရိုတိုတိုင်းတန်ကားများတွင် နေရာယူမှုတွက်ချက်မှုများကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်မှုများဖြင့် အတည်ပြုထားပါသည်။ ပစ္စည်းများအတွက် ဆိုလိုသည်မှာ နာရီပေါင်း ၂၀၀၀ ကျော် UV ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး သူတို့၏ ဆွဲခြင်အားကို 15% ထက်ပို၍ မဆုံးရှုံးစေရန် ပင်လယ်ရေခံပေါလီမာများ လိုအပ်ပါသည်။ အရေးကြီးသော လေအိတ်များအတွက် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုဖိအား၏ 150% ကို တစ်ရက်လုံး စီးရီးမဲ့မှုမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ အလျင်အမြန် ပျက်စီးတတ်သော ချိတ်ဆက်မှုနေရာများသည် နှစ်ပေါင်းငါးနှစ်တာ ဖိအားဖြစ်ပေါ်မှုများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အတုယူစမ်းသပ်မှုများကို ဖြတ်သန်းရပါသည်။ လမ်းလျှောက်လမ်းများတွင် သီးခြား ဗားများနှင့် အားကောင်းသော ဖိုမ်အထူးများပါဝင်သည့် လေအိတ်အစုံများကို မဖြစ်မနေ ထည့်သွင်းရန် လုံခြုံရေးကိုလည်း အလေးထားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပစ္စည်းများသည် ထိုနေရာတစ်ခုခု ထိုးဖောက်ခံရပါကပါ ရေပေါ်တည်မှီနိုင်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ဤစံနှုန်းအောက်တွင် အတည်ပြုထားသော ပစ္စည်းများသည် 2023 ခုနှစ်တွင် Aquatic Safety Institute မှ အစီရင်ခံထားသည့်အတိုင်း ဤစံနှုန်းများကို မကျော်လွန်သော ပစ္စည်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများ 72% ခန့် နည်းပါးပါသည်။
တိုက်ခတ်မှုများကို လျှော့ချရန် တက်လှမ်းသည့်ဖွဲ့စည်းပုံကဲ့သို့ စွမ်းအင်မြင့်နေရာများကို ငြိမ်သက်သည့်နေရာများမှ ခွဲထားခြင်းသည် အလွန်အသားတင်ဖြစ်စေသည်။ အများစုသည် စတုရန်းမီတာတစ်ခုခွဲခန့်တွင် လူတစ်ဦးဆီသို့ သုတေသနရလဒ်များအရ ဧရိယာကန့်သတ်ချက်များကို ထိန်းသိမ်းကြသည်။ ထိပ်တိုက်တွေ့မှုများဖြစ်ပွားသည့်နေရာများတွင် လမ်းပိတ်မှုများကို ကာကွယ်ရန် လူကြီးမင်းနေရာများတွင် တစ်ဘက်သတ်လမ်းကြောင်းများကိုလည်း ဖန်တီးကြသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်များကို လိုက်နာခြင်းသည် ဤကဲ့သို့သော အစီအစဉ်မရှိသည့်နေရာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မတော်တဆဖြစ်မှုအရေအတွက်ကို ခန့်မှန်းခြေ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ရေပါက်များတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများက ပြသထားသည်။ လုပ်ငန်းမန်နေဂျာများသည် ကောင်းမွန်သော အစီအစဉ်ဒီဇိုင်းကို အသက်ရှင်နေသော စောင့်ကြည့်ခြင်းနည်းပညာနှင့် ပေါင်းစပ်သင့်ပြီး အလုပ်များသည့်အချိန်များတွင် ဧည့်သည်များကို လိုအပ်သလို ရွှေ့ပြောင်းပေးနိုင်ရန်ဖြစ်သည်။
အဆောက်အဦအတွင်းရှိ လမ်းလျှောက်လမ်းများတွင် ASTM F1677 စံနှုန်းများအောက်တွင် အသိအမှတ်ပြုထားသော အထူးခြေမှောက်မှုကင်းသည့် မျက်နှာပြင်များ ပါဝင်ရန်လိုအပ်ပြီး ရေများ စုပုံ၍ ရေကန်ငယ်များဖြစ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် သင့်တော်သော ရေစီးလမ်းကြောင်းများ ပါဝင်ရမည်။ မော်ဂျူလ်များကြားရှိ အစွန်းများကို ရုတ်တရက် ကျဉ်းမြောင်းသွားအောင် မထားဘဲ ၁၅ ဒီဂရီထက် မပိုသော ဖြေးညှင်းသော စီးဆင်းမှုရှိသည့် ချိုင့်ခွက်များဖြင့် ထားရှိပေးပြီး လူများ ခြေချောက်မိခြင်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။ နေ့စဉ် လူအများအားဖြင့် ဖြတ်သန်းနေရာများတွင် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများကို ကာကွယ်ရန် ပတ်လည်တစ်ဝိုက်တွင် ထူသော ပြားချပ်များကို တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ ဤကဲ့သို့သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အစီအမံများ အားလုံး ပေါင်းစပ်ဆောင်ရွက်သောအခါ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ရေကန်ဧရိယာ ထိခိုက်မှု အစီရင်ခံစာများအရ ခြေမှောက်၍ ကျခြင်း ထိခိုက်မှုများ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျော့နည်းသွားကြောင်း လေ့လာမှုများက ဖော်ပြထားပါသည်။
ရေပေါ်တွင် လွှင့်မျောနေသော ရေကစားကွင်းပစ္စည်းများအတွက် လှိုင်းများ ထိမှန်ခြင်း၊ စီးဆင်းမှုများ ပြောင်းလဲခြင်း၊ ကစားနေသူများ၏ တိုက်မိမှုများကဲ့သို့ သဘာဝ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် အထူးသဖွယ် ချိတ်ဆက်မှုစနစ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုများကို မည်သည့်နေရာတွင် ထားရှိရမည်ကို၊ ဘာပစ္စည်းများက အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်မည်ကို၊ ဘယ်လောက်ချိတ်ဆက်မှု အပိုများ လိုအပ်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် အင်ဂျင်နီယာများသည် ကွန်ပျူတာပေါ်တွင် ရှုပ်ထွေးသော စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်ကြပါသည်။ ထို့ကြောင့် လေအား 30 နိုက်(မိုင် ၃၄.၅ ခန့်၊ အတော်လေး ပြင်းထန်သော) ကို ခံနိုင်ရည်ရှိနိုင်ခြင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် စံပြုလုပ်သော အလေ့အကျင့်ဖြစ်လာကြောင်း ကျွမ်းကျင်သူအများစု သဘောတူကြပါသည်။ ဤစံကို မရောက်သော ကစားကွင်းများသည် ပိုမိုမကြာခဏ ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပြီး ရေပေါ်အင်ဂျင်နီယာများ၏ လေ့လာမှုများအရ စံမှတ်နှင့် မကိုက်ညီပါက ပျက်စီးမှုများသည် ၆၈% ခန့် ပိုများကြောင်း တွေ့ရပါသည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုများသည် ပစ္စည်းများ အပေါ်အောက် လွှင့်မျောနေစဉ် ဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို ကိုင်တွယ်ရန်၊ မုန်တိုင်းများ ရောက်ရှိစဉ် ဘေးတိုက်မှ ဖိအားများကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန်နှင့် ရေချို သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေတွင် တည်ရှိနေစဉ် ချေးမတက်စေရန် ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပါသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ ပေါလီမာ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများသည် ရိုးရာ သတ္တုပစ္စည်းများထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး တစ်ခါတစ်ရံတွင် သုံးဆထက်ပို၍ ကြာရှည်နိုင်ကြောင်း တွေ့ရပါသည်။ အမှန်တကယ် စမ်းသပ်မှုများကလည်း ဤအချက်ကို အတည်ပြုပေးပါသည် - လေအား 30 နိုက်စမ်းသပ်မှုကို အောင်မြင်သော စနစ်များသာ နှစ်စဉ် ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှုကြီးများအတွင်း နေရာမှ မရွေ့ပြီး တည်တံ့နေတတ်ကြပါသည်။
အဆောက်အဦများတွင် အပိုစနစ်များထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ပြဿနာငယ်များမှ ကြီးမားသော ဘေးအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး ချိတ်ဆက်မှုများသည် တကယ်တော့ ဉာဏ်ကောင်းစွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် မော်ဒျူလာ ဆက်သွယ်မှုနေရာများတွင် နှစ်ထပ်ပိတ်သော စနစ်များရှိပါသည်။ အဓိက ချိတ်ဆက်မှုများ ပျက်စီးသွားပါက အပိုထောက်ပံ့မှု ပင်များ အလိုအလျောက် ဝင်ရောက်ကာ အရာဝတ္ထုများကို တားဆီးထားပေးပါသည်။ ဤသို့သော အခြေအနေများသည် လှိုင်းကြီးများ တိုက်ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လူအများအပြား တစ်နေရာတည်းတွင် စုဝေးနေခြင်းကဲ့သို့ ဖိအားများသော အခြေအနေများတွင် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ချိတ်ဆက်မှုစနစ်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပတ်လည်ပတ်သား ပိုက်များကို ဝါယာကြိုးများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။ ချိတ်များ၏ တတိယတစ်ပုံခန့် အကြောင်းတစ်ခုခုကြောင့် ပျက်စီးသွားပါကပြီးလျှင် တစ်ခုလုံးသော စနစ်သည် လိုအပ်သောနေရာတွင် တည်ငြိမ်စွာ ရပ်တည်နိုင်ပါသည်။ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုများအရ အစိတ်အပိုင်းများ ဆုံးရှုံးပြီးနောက်တွင်ပါ ဤအဆင့်များစွာရှိသော ကာကွယ်မှုစနစ်သည် လုပ်ငန်းများကို ချောမွေ့စွာ ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ကြောင်း ပြသပေးပါသည်။ ထို့အပြင် မှတ်သားစရာမှာ ပြီးခဲ့သောနှစ်က Marine Safety Journal အစီရင်ခံစာအရ ပုံမှန် တစ်ခုတည်းသော ချိတ်ဆက်မှုစနစ်များထက် ဤအပိုစနစ်များပါသော စနစ်များတွင် တိုက်မှုဖြစ်ပွားမှုများသည် ၆၀% ခန့် လျော့နည်းကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။