501, Bini 1, Boying Bini, No.18 Qrisjwat Tlieta tal-Imsida, Komunità ta' Qingshuihe, Zona ta' Qingshuihe, Distrettu ta' Luohu, Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
Il-kajakki użati fir-ras tas-seħħ jridu jaqsdu ħsieb ta’ kontrolli internazzjonali rigorużi tas-sigurtà, speċjalment fil-kwistjonijiet bħall-flotazzjoni (buojanza), id-daqs tal-kokpit fejn il-paddler jisir, u kif jirreżistu t-tkisser. Fit-tkebbiliet kbiri bħall-Kampjonati Dinji ICF, hemm regoli speċifiċi dwar it-tikkiek li r-reqqa għandha tkun għall-kajakki tal-polieżilēn – illum il-ġurnata jitlobu mill-inqas 4mm. Jiddemandaw ukoll bulkhead magħluqa fuq barrani tad-darba sabiħ jekk xi ħadd jinflip, il-kajakk ma jispiċċix isir illa minnufih. Meta niddiskutu bidla reċenti, l-gwida aġġornata ISO 7010 mill-bosta sena ilu introduċiet sinjali ġodda li r-racers għandhom jaraw fl-arjiet tal-kompetizzjoni. Dawn il-markers standardizzati jgħinu biex jinżlu l-warninja lid-doħrin dwar punti diffiċli bħal korrenti tidali qawwija jew perikoli moħbija taħt ir-razza tal-ilma li jistgħu jikkawżaw problemi matul ir-ras.
Qabel ma tibda kwalunkwe għeruq, il-Federazzjoni Internazzjonali tal-Kajjak tivvaluta 12 parti ewlija tas-sigurtà fuq kull barchetta. Jikkontrollaw affarijiet bħall-għaġeb kif ikun ġewwa l-ikopertura spray, li għandha tkun mill-inqas 18 Newtons kull millimetru kwadrat, u jittestjaw ukoll il-mekkaniżmi ta’ rilaxx ta’ emergenza. Fl-Ewropa, organizzazzjonijiet bħall-Assocjazzjoni Ewropea tal-Paddling jagħmlu testijiet ta’ traskinazzjoni azzardali fuq il-barki. Il-konċern prinċipali tagħhom huwa li jiżguraw li meta kajjak ikun taħt l-ilma għal nofs siegha, m’yjiħx idħol aktar minn 1.2 fil-cent tal-volum tiegħu ta’ ilma. Jekk barka tfalla f’dawn it-testijiet, titneħħi mid-għeruq immedjatament. Minkejba l-implementazzjoni ta’ dawn istandards iktar rigidi fl-2018, kien hemm dnuba ta’ madwar 94 fil-cent fin-problemi kkawżati minn armament difettużu skont ir-Rapport tat-Tajjeb tas-Sigurtà ICF tal-aħħar sena.
Il-kertifikati ISO 14126 (ġenerazzjoni tal-fiberglass) u ASTM F1192 (sigurtà tal-bukki) issiru ddeterminaw 83% tad-disenji ta’ kayaks tal-klassi Olimpika. Dawn il-protokolli jitlobu:
| Ċertifikazzjoni | Kriterji tat-Test | Talba għall-Event tal-Ilsien |
|---|---|---|
| ISO 14126 | Reżistenza tal-deformazzjoni tal-lokk | ≥3mm deformazzjoni f'3000N load |
| ASTM F1192 | Tisxija tal-bukk | ≥50ml/siegha f'15psi pressjoni |
Auditori ta’ parti terza ivvalidaw il-konformità permezz tat-testijiet distruktivi, jirrifjutaw 1 minn kull 5 prototipi ta’ kayak fit-fażi tal-kertifikazzjoni (Assowċjazzjoni Dinji tal-Paddling 2023).
Is-sigurtà m’għadniex qorti importanti fl-eventi tal-kayak ta' livell għoli, anke jekk ikunu hemm regoli rigidi. Fl-imġarr tal-bosta fl-Ilminarju tal-Kampjonat Dunjali l-aħħar, xi ħaġa marret fal-kolb f'rasil fuq rapids tal-Klassi III. Paddler wieġeb minħabba li l-barka kienet ikollha sigill difettużu fl-area tad-diviżjoni. Ilbużża tal-elpittri kienet meħtieġa, u dawk il-fatti kienu drammatiċi. Dak li sar uri kif il-problemi żgħar bil-kaxxi jistgħu jkunu perikolużi meta s-swar jinħarġu intensi. Skont dawk li jistudjaw is-sigurtà fis-sportijiet tal-ilma, l-akbar parti tal-incidenti tonfoq għal raġunijiet simili. Madwar it-tlett tan-incidenti jinkludu bidla improvvisa fit-twila, żbalji meta l-atleti jsirhom tiredness, jew problemi mal-barka stess, speċjalment dawk magħmulin minn karbon fiber li jibdew jispiċċaw b’tul il-kariga.
Analisi ta' 48 avveniment internazzjonali tweġġib riduzzjoni ta' 15% fil-kawżijiet ta' ġbajjar minn 2018, għalkemm il-ħinijiet ta' salvament ivvarjaw sinifikantement skont it-tip ta' lok:
| Tip ta' Lok | Ħin Medju ta' Salvament (2023) | Kawżijiet ta' Ġbijjar kull 1,000 Żvilupp |
|---|---|---|
| Sprint fuq Ilma Siku | 42 sekonda | 1.8 |
| Slalom fuq Ilma Bubblat | 78 sekonda | 6.3 |
| Maratona Kostiera | 121 sekonda | 4.1 |
Awdits ta’ sigurtà qabel ir-rasa issa jprevjenjaw 37% tal-incidenti potenzjali permezz ta’ ispezzjonijiet obbligatorji tal-gear u monitoraġġ tal-ilwien fil-real-time. Madankollu, il-kurrenti tat-tiedil għandhom bosta responsabilità għal 22% tal-emerġenzi offshore fil-kompetizzjonijiet, li jżidu l-bżonn pjanifikazzjoni tar-riskju speċifika għall-post.
Fla 2023 ICF Canoe Sprint World Championships, tliet tipi ewlijiin ta’ qajjikq siġar wasslu fit-tieni mezz jew iktar fost il-kompetitur. Madwar kwart tal-kurriduri użaw il-mudell standard ta’ 5.2 metru ta’ karbonu fibra għall-għeluq. Il-għażla l-iktar popolari kienet infatti id-disinn ibridu ta’ 5.5 metru b’dak il-bellu stabilizzaturi integrati, li kkuntabilit għal madwar nofs il-qasam, 43%. Imbagħad kien hemm il-mudelli ultra ħfifa b’fuq il-veloċità ta’ 4.9 metru li ffurmaw madwar 30% tal-partegħija. Interessantement, il-paddlers fil-barki ibridi ikollhom madwar 12 fil-mija inqas każijiet ta’ ribqija komparati mal-verżjonijiet iktar ħfifi meta l-kundizzjonijiet saru turbolenti fuq l-ilma. Dan jidher li jkun minħabba li l-ibridi għandhom hull madwar 18% iktar wiesa’ pluż dawk il-kamaras addizzjonali ta’ flotazzjoni integrati fihom. Kull wieħed minn dawn il-qajjikq b’prestazzjoni tajba wkoll ikkompli ma’ r-regolamenti ġodda dwar is-sigurtà tal-organizzazzjoni ICF, li jeħtieġu madwar 75 kilogrammu ta’ appoggju flottanti u dawk id-dreni speċjali li jivvjaħlu ż-żoni tal-kokpit malajr jekk ikunu meħtieġa matul ir-races.
Fl-heatijiet ta' eliminazzjoni ta' 200m tat-turnament, ikkapċjaw total ta' 14 darba, b’ikbar numru (madwar 78%) meta r-riħ kien jibżaq minn fuq 15 nod. Anke t-timijiet ta' reċerka saru iktar malajr, b’kenn għall-immedjan respons tagħhom li naqas għal 42 sekonda biss. Dan huwa attwaliement twissija kbira komparata ma qabel il-2021 meta kien jieħu iktar ħin. Il-bidla ġejja mid-driwwijiet obbligatorji tas-sigurtà li kollha kellhom jagħmlu, kemm il-atolet kif ukoll il-persunal ta' appoġġ tagħhom. Meta nikkunsideraw il-T-reċerki speċifiku, il-biċċa l-kbira tagħhom (madwar 89%) intlagħu jekk saru fi żmien minuta. Dan juri kif importanti hu li jkunu kompetitur komplet qrib xulxin matul il-kompetizzjonijiet fil-ilma miftuħ.
Ir-riżultati tas-sondar wara l-event ikkumunikaw xi ħaġa interessanti: madwar 8 fuq kull 10 atleti wasslu komfort fl-kokpit qabel kwalunkwe migliorament tas-veloċità meta jikkunsidraw li x’jagħmlu jsirhom siguri fuq l-ilma. Ħafna nies persistew bħala importanti li jkollhom sistemi standard ta’ rilaxx ta’ emergenza fil-barki tagħhom. In-numri jgħidu wkoll parti mill-istruzzjoni – biss madwar 4 fuq kull 10 kayaks huma effettivament meqjuda bis-sistemi prattiċi ta’ parkjar tal-paddla b’idejn waħda li jippermettu lil il-bnedmin jahrrġu malajr f’situazzjoni ta’ emergenza. U hawn hemm punt ieħor li jista’ jkun meritu menzjoni: madwar tlett in-nofs tal-kurriji li lbisew binders tal-kavall jagħmlu jikbru fl-immedjat fil-kayak komparati ma dawk li jiddependu fuq striċċi tal-ħaġar tal-qortin tad-dawl qattan meta jippjew wet exit drills.
Il-teknoloġija tas-sikurezza tal-kajak ilħeq b’mod sinifikanti, inkorporat segnali ta’ GPS għall-għajnuta fl-każ ta’ periklu f’PFDs li jkollhom sensuri bijokimiċi integrati. L-analisi tan-numri mill-Kampjonat Mundi ICF tal-2023 turi kif dawn l-innovazzjonijiet irribu komuni ħafna. Madwar 8 minn kull 10 partecipant ikbru ġilieb maħruġa b’dawn il-bejkonijiet speċjali attivati bil-ilma, li qattgħu ż-żmien tal-għajnuta għal madwar 4 minuti u 40 sekonda skont ir-riport ICF l-iktar reċenti. Il-valur ta’ dawn isistemi jinsab fil-kapaċità tagħhom biex ibagħtulel informazzjoni dwar il-lokalità direttament lil organizzaturi tal-event meta xi ħadd ikkuġġit, filwaqt li jsegwu sinjali vitali bħal ritmu tal-qalb u temperatura tal-korpus permezz ta’ dawk isensuri żgħar all-intern tal-ekwippament.
It-teknoloġija l-aktar ġdida tal-mudelli tat-temp għandha organizzaturi tal-korsa manejt aħjar ħafna fl-ipprevedi s-saffiet u l-mudelli ta' moviment tal-ilma, b’mod li tikkupra madwar 94% tal-preċiżjoni għall-ipprevedi sa sitt sigħat qabel kwalunkwe lanċju. Aħna deher li rrajna xi risultati bastant impriżjonanti minn dawn il-fatti wkoll. L-inqilb relatat mat-temp in-nafs il-bajda n-nofs bi madwar erbgħin fil-kmil matul il-kompetizzjonijiet FISA 2022 sa 2023 meta mqabbla maż-żmien tal-olimpjada passata. Il-krewwa issa qed jikkombinaw id-data mis-satelitik bil-qari minn boji sensuri lokali tagħhom biex joqgħdu pjanijiet ta’ sigurtà li jiġu aġġornati kontinwament. Dawn il-pjanijiet jagħtuhum l-possibbiltà li jbiddlu kollħadd minn disinn tal-korsa sa meta tikbru t-tajratan skont kif il-kundizzjonijiet ikunu perikolużi f’dak il-mument.
Instrumenti moderni ta’ apprendiment awtomatiku janalizzaw aktar minn ħames u għoxrin fattur ambjentali differenti bħala forma tal-lebda u mudelli tal-flus ta’ ilma biex jidentifikaw iż-żoni perikulużi fuq kurrsi kompetittivi ta’ ilma baħar. Matul it-testijiet fl-Ewropa tal-Kanotajġ tal-Poż tal-Ilma tal-baħar tal-aħħar sena, dawn is-sistemi ta’ AI ikkupraw perikoli potenzjali ta’ strainers madwar il-89 fil-cent tal-ħin, ftit sekondi qabel ma jista’ jara l-kayakki tas-sigurtà bil-għajnejh. Fil-futur, id-developers jippjanaw jippermettu displejs AR fit-taqbejt tal-paddlers sabiħ il-kompetitur jagħrafu immedjatament fejn isir il-perikolu mingħajr il-bżonn li jibżqu dejjem.
Paddlers elitari issir obbligatorju Eserċizzji VR bbażati fuq kapċi simulazzjoni ta' kondizzjonijiet estremi, li jtejbu l-ħinijiet medji ta' tond u barra b’23% fit-tful minn djar il-Kampjonat tad-Dinja. Il-kbar fl-industri jistressaw inspezzjonijiet kwartali tal-kompartimenti ta’ fuġġużità u verifiki tal-kalibrazzjoni tas-sensuri, fejn 62% strateġiji proattivi tas-sigurtà jinklu algoritmi ta’ mantennuta predittiva biex iflagġjaw l-usura tal-equipaggiament qabel ma jseħħu iktarbi.