501, Bangunan 1, Boying Building, No.18 Jalan Ketiga Qingshuihe, Komuniti Qingshuihe, Daerah Qingshuihe, Wilayah Luohu, Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
Bateri dalam skuter air pada asasnya menentukan sejauh mana ia boleh bergerak dan berapa lama seseorang boleh kekal terendam. Apabila berbicara mengenai sumber kuasa, bateri litium-ion yang besar dengan kapasiti antara 40 hingga 60 amp jam membolehkan pengguna menikmati sesi selam yang lebih panjang, iaitu kira-kira 60 hingga 90 minit ketika bergerak pada kelajuan normal. Sebaliknya, bateri nikel logam hidrida yang lebih kecil dengan kadar 20 hingga 30 amp jam tidak tahan lama, biasanya hanya memberikan separuh daripada masa tersebut sebelum perlu dicas semula. Yang menarik ialah sistem 48 volt yang lebih baharu sebenarnya mengekalkan kira-kira tiga perempat daripada kecekapan kuasanya walaupun beroperasi pada kedalaman 15 meter, yang bermaksud prestasinya kekal agak konsisten tanpa mengira jenis persekitaran bawah air yang dialami oleh penyelam.
Ion litium hampir sepenuhnya menguasai pasaran untuk jeti air moden berkat masa pengecasan yang jauh lebih cepat. Kebanyakan bateri litium boleh dicas penuh dalam masa kira-kira 2 jam, manakala bateri NiMH yang lebih lama mengambil masa antara 6 hingga 8 jam. Apabila tiba masanya untuk penyimpanan tenaga, litium mampu memberikan kira-kira dua kali atau malah tiga kali ganda kapasiti yang boleh dicapai oleh NiMH. Memang benar, kos awalnya kira-kira 40% lebih tinggi, tetapi bateri ini cenderung bertahan lebih lama. Kita bercakap tentang lebih daripada 1,000 kitaran cas sebelum perlu diganti, iaitu jauh melebihi jangka hayat NiMH yang hanya 300 hingga 500 kitaran. Kelebihan besar lain adalah keupayaannya mengekalkan cas dari semasa ke semasa. Bateri litium hilang kurang daripada 5% daripada kapasitinya setiap tahun, manakala unit NiMH biasanya merosot pada kadar 15% hingga 20% setahun.
Model-model terkini menggabungkan sesuatu yang dikenali sebagai pengubahsuaian kuasa dinamik yang mengurangkan penggunaan motor sebanyak kira-kira 20 hingga 40 peratus apabila bergerak secara stabil, yang membantu memanjangkan hayat bateri secara ketara. Terdapat juga pencetus kelajuan dwi yang membolehkan penunggang menukar antara pecutan maksimum pada kuasa 100% dan mod pemanduan yang lebih berhati-hati pada kira-kira 55 hingga 70% daripada output maksimum. Untuk mendapatkan prestasi terbaik daripada skuter ini, ia sangat bergantung kepada nisbah daya tuju yang sepadan dengan jenis keadaan menyelam yang biasa dihadapi. Penerokaan terumbu cetek biasanya berfungsi baik dengan tahap kuasa antara 30 hingga 60 watt per kilogram, tetapi mereka yang menuju ke gua atau kawasan dengan arus yang kuat memerlukan lebih banyak tenaga, iaitu di antara 80 hingga 100 watt per kg untuk mengatasi situasi sukar tersebut secara berkesan.
Kedalaman yang dinyatakan untuk skuter air pada asasnya memberitahu kita apa yang dianggap selamat untuk operasi, walaupun model rekreasi secara umum dapat mengendalikan kedalaman antara kira-kira 30 hingga 100 meter (sekitar 98 hingga 328 kaki). Melampaui angka-angka tersebut boleh menyebabkan masalah serius seperti keruntuhan rumah skuter akibat tekanan air, yang merupakan salah satu sebab utama mengapa begitu banyak peranti pendorong bawah air rosak selepas penyelaman. Menurut beberapa laporan terkini dari tahun 2023 mengenai kegagalan peralatan menyelam, isu ini terus berulang. Apabila memilih skuter, adalah lebih baik untuk memeriksa sama ada penarafannya bersesuaian dengan lokasi penyelaman kita biasanya. Persekitaran air masin juga membawa cabaran tersendiri kerana kelajuan mempengaruhi kestabilan dan kawalan peranti di bawah air.
Standard IP (Perlindungan Masukan) yang ditubuhkan oleh Suruhanjaya Elektroteknikal Antarabangsa mengkelaskan tahap rintangan air:
Skuter air berkualiti terbaik dibina dengan aloi aluminium gred marin dan komponen keluli tahan karat 316L. Bahan-bahan ini tahan terhadap kakisan air masin kira-kira tiga kali lebih baik daripada bahan biasa menurut ujian penuaan pecutan yang sering kita dengar. Pendorong polimer diperkukuh tidak banyak mengembang atau mengecut apabila suhu berubah antara 20 darjah Celsius hingga 40 darjah Celsius. Kestabilan ini amat penting kerana isu pengembangan haba sebenarnya menyebabkan kira-kira dua pertiga daripada semua kegagalan motor menurut dapatan Jurnal Kejuruteraan Marin tahun lepas. Masalah yang cukup besar jika anda bertanya kepada saya.
Memilih skuter air yang baik bergantung pada saiz seseorang, jenis pengalaman yang dimiliki, dan aktiviti yang ingin dilakukan di bawah air. Kebanyakan skuter asas sesuai digunakan oleh individu seberat kira-kira 250 paun, tetapi penyelam teknikal yang serius dan membawa pelbagai peralatan tambahan memerlukan peranti yang mampu menangani beban berat tanpa menghadapi masalah. Penyelam baru biasanya merasa lebih mudah jika skuter tersebut kekal neutral terapung dan tidak memerlukan banyak penyesuaian kawalan. Sebaliknya, penyelam berpengalaman sering mencari jentera yang membolehkan mereka mengubah suai output kuasa dan melaraskan kedalaman mengikut keadaan. Sesetengahnya malah lebih gemar model yang membolehkan pertukaran komponen atau peningkatan bahagian apabila kemahiran mereka berkembang dari masa ke masa.
Skuter air rekreasi menekankan portabiliti dan kemudahan penggunaan, menawarkan kelajuan purata 3——4 batu per jam yang sesuai untuk snorkel atau penerokaan terumbu ringan. Sebaliknya, model teknikal dibina untuk menyelam gua atau laut dalam, dilengkapi rangka diperkukuh, jangka hayat bateri yang lebih panjang, dan sensor tekanan bersepadu yang mampu mengendalikan kedalaman melebihi 130 kaki.
Model-model yang lebih kecil dengan berat sekitar 15 paun atau kurang sangat sesuai untuk dibawa-bawa dan bergerak dengan cepat melalui air yang cetek, walaupun biasanya hanya tahan selama kira-kira satu hingga sembilan puluh minit sebelum perlu dicas semula. Model yang lebih besar boleh beroperasi lebih daripada dua jam tanpa henti dan mempunyai kuasa yang lebih tinggi untuk menentang arus yang kuat, tetapi pengguna perlu mempunyai ruang yang mencukupi untuk menyimpannya kerana saiznya yang lebih besar. Kebanyakan jenama terkemuka telah berusaha keras memastikan kawasan pegangan mereka selesa dipegang sambil masih membolehkan penyelam memutar dan berpusing dengan mudah di bawah permukaan air tanpa tersekat.
Apabila melibatkan keselamatan, pengilang telah memasang beberapa ciri penting. Ambil contoh sistem penutupan kecemasan automatik. Sistem ini akan aktif serta-merta jika berlaku masalah seperti pemanasan berlebihan, air masuk ke tempat yang tidak sepatutnya, atau jika berlaku hentaman. Kebanyakan model teknikal turut dilengkapi dengan tali pengikat, sebenarnya kira-kira 8 daripada 10 peranti mempunyai tali ini. Tali-tali ini direka supaya dapat memutus bekalan kuasa sebaik sahaja ia tercabut, yang boleh menyelamatkan nyawa jika seseorang terjerat atau terperangkap dalam arus bawah air yang tidak dijangka. Satu kajian terkini pada tahun 2024 mengenai keselamatan penyelaman rekreasi menunjukkan sesuatu yang menarik. Penyelam pemula yang menggunakan peralatan dengan ciri keselamatan ini menghadapi risiko hampir separuh berbanding mereka yang bergantung kepada pilihan tanpa kabel. Memang logik, kerana kehadiran mekanisme keselamatan ini memberikan ketenangan fikiran yang diperlukan semua orang apabila meneroka dunia bawah air.
Keupayaan menyesuaikan keterapungan membuat perbezaan besar apabila melibatkan pelbagai jenis penyelaman. Apabila penyelam mencapai keterapungan neutral, badan mereka kekal seimbang di dalam air, yang sangat baik untuk bergerak di sekitar terumbu tanpa mengganggu apa-apa. Keterapungan positif bermaksud skuter menyelam akan terapung jika dilepaskan, sesuatu yang sangat penting bagi mereka yang hanya mahu snorkel di permukaan. Bagi mereka yang menyelam lebih daripada 30 meter, keterapungan negatif menjadi penting kerana ia mengimbangi berat semua peralatan tambahan tersebut. Menurut laporan piawaian global tahun lepas mengenai peralatan menyelam, kira-kira 9 daripada 10 kemalangan berlaku kerana penyelam tidak menetapkan keterapungan mereka dengan betul. Ini menunjukkan mengapa menetapkan konfigurasi ini dengan betul bukan sahaja perkara yang baik tetapi amat penting dari segi keselamatan.
Model terbaik dilengkapi dengan dua sistem pemutus bateri berasingan serta sensor tekanan yang secara automatik melaraskan kelajuan berdasarkan perubahan kedalaman. Untuk pemula, pengeluar telah menambah kawalan mudah dengan penunjuk warna di mana hijau bermakna semua selamat, manakala merah bermakna masa untuk naik ke permukaan. Sesetengah peralatan premium pergi lebih jauh lagi dengan ciri pendakian automatik yang aktif apabila tahap bateri jatuh di bawah 10%. Menurut data Divers Alert Network tahun lepas, ini sebenarnya mengurangkan insiden lemas kira-kira tiga perempat. Apa yang menjadikan peranti ini begitu boleh dipercayai merentasi pelbagai tahap pengalaman bukan sahaja disebabkan teknologi canggih tetapi kerana kemudahan difahami dan dikendalikan tanpa pemantauan berterusan.
Skuter air secara umum datang dalam tiga julat harga berbeza yang memberitahu kita agak banyak mengenai ketahanan dan jenis prestasi yang boleh diharapkan. Di hujung bawah pasaran, peralatan di bawah lima ratus dolar cukup baik untuk orang yang hanya mahu bermain-main secara berkala. Tetapi jujurnya, model bajet ini biasanya tidak tahan lama — mungkin hanya satu atau dua musim sahaja kerana ia dibina dengan komponen murah seperti bateri kecil dan kesan plastik yang rapuh. Berpindah ke pilihan sederhana antara lima ratus hingga lima belas ratus dolar membawa peningkatan yang nyata. Model ini biasanya dilengkapi rangka aluminium bukan plastik, menawarkan hayat bateri yang lebih baik, dan biasanya akan bertahan selama dua hingga empat tahun sebelum perlu diganti. Pilihan yang sangat baik jika seseorang merancang untuk menggunakan skuternya secara kerap. Kemudian terdapat jentera kelas atas yang berharga lebih daripada lima belas ratus dolar. Peranti premium ini mempunyai ciri-ciri seperti badan titanium, sistem bateri canggih yang tahan lebih lama, dan prestasi yang boleh dipercayai walaupun dalam keadaan sukar. Kebanyakan orang mendapati bahawa walaupun pelaburan awalnya lebih besar, membelanjakan lebih banyak wang untuk skuter berkualiti sebenarnya berbaloi pada jangka masa panjang kerana model high-end ini memerlukan penyelenggaraan yang jauh lebih sedikit dan secara keseluruhannya lebih tahan lama.
Tempoh jaminan sering memberitahu kita tentang sejauh mana keyakinan pengeluar terhadap produk mereka. Kebanyakan skuter murah biasanya mempunyai jaminan yang berlangsung antara enam hingga dua belas bulan, walaupun jaminan ini biasanya tidak merangkumi penurunan prestasi bateri yang normal mengikut masa. Apabila kita melihat jenama premium, mereka umumnya menawarkan perlindungan yang jauh lebih baik — kira-kira dua tahun keseluruhan — yang termasuk perkara seperti masalah motor, isu ketahanan air, dan malah merangkumi keadaan apabila kapasiti bateri menurun di bawah 80% dalam tempoh delapan belas bulan pertama pemilikan. Menurut kajian pasaran terkini, kira-kira tujuh daripada sepuluh pelanggan sebenarnya sangat mengambil berat tentang perlindungan bateri secara khusus. Mengapa? Kerana menggantikan bateri skuter sama sekali tidak murah. Ramai orang mendapati diri mereka membayar lebih kurang tiga puluh peratus atau kadang-kadang lebih daripada harga asal seluruh skuter hanya untuk memasang bateri baharu pada masa akan datang.