ເສື້ກູ້ໄພທາງການຄ້າຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໃດ?

ການຮັບຮອງ USCG: ພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດຕາມເສື້ກູ້ໄພທາງການຄ້າ

ການເຂົ້າໃຈການອະນຸມັດ USCG ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງເລກທີ່ຮັບຮອງ

ເສื้ຊູຊີບທີ່ນຳໃຊ້ໃນການຄ້າຈະຕ້ອງສະແດງເລກທີຮັບຮອງຈາກ ກົມຄວາມປອດໄພທາງທະເລຂອງສະຫະລັດ (USCG) ໃນບ່ອນທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ເພື່ອໃຫ້ທຸກຄົນຮູ້ວ່າມັນຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານ 46 CFR ສ່ວນ 160. ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິຈະຂຶ້ນຕົ້ນດ້ວຍ '160.xxx' ແລະ ເປັນການບອກໂລກວ່າ ເສື້ອຊູຊີບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຕ່າງໆ ໃນດ້ານປະສິດທິພາບການລອຍນ້ຳ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການໃຊ້ງານໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ການປະຕິບັດງານໃນເວລາຈຳເປັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອຄວນກວດສອບເລກທີດັ່ງກ່າວກັບຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເວັບໄຊທ໌ USCG ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສະຕິກເກີຮັບຮອງນີ້ກໍ່ບໍ່ຄວນຖືກລຶບອອກອອກໄປເດັດຂາດ, ເນື່ອງຈາກຖ້າພະນັກງານກວດກາພົບເຫັນເຮືອທີ່ຂາດຫຼື ປ້າຍຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງບໍ່ອອກ, ທີມງານອາດຈະຖືກປັບໄໝເກີນ 7,500 ໂດລາສະຫະລັດ ຕໍ່ເທື່ອ ຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນຄູ່ມືຄວາມປອດໄພທາງທະເລປີ 2023. ແລະ ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງອີກອັນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງ PFD ທົ່ວໄປ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ນຳໃຊ້ໃນເຊີງການຄ້າ: ຕ່າງຈາກສິ່ງທີ່ຄົນທົ່ວໄປອາດຈະໃສ່ເທິງແຫຼວ, ອຸປະກອນຊັ້ນມືອາຊີບຈະຕ້ອງຖືກກວດກາຄືນທຸກໆປີ ໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ຜະລິດມັນຂຶ້ນມາ ເພື່ອຮັກສາການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ການຈັດປະເພດ PFD ໃນການຄ້າ: ເຫດຜົນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ລະດັບ 100 (ປະເພດ I) ສຳລັບເຮືອທີ່ມີລູກເຮືອ

ເຮືອທີ່ມີລູກເຮືອທີ່ດຳເນີນງານນອກນ້ຳທີ່ໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນລອຍນ້ຳລະດັບ 100 (ເດີມເອີ້ນວ່າປະເພດ I). ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ສະໜອງກຳລັງລອຍນ້ຳຂັ້ນຕ່ຳ 22 ປອນດໍ - ເທົ່າກັບສອງເທົ່າຂອງ PFD ໃນການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ - ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໃຊ້ທີ່ສະຫຼົບຢູ່ຈະຢູ່ໃນທ່າທີ່ໜ້າຫັນຂຶ້ນເທິງນ້ຳໃນເວລາທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ລັກສະນະການອອກແບບທີ່ສຳຄັນປະກອບມີ:

• ການສະໜັບສະໜູນຄໍແບບຍາວອອກ : ຮັກສາທາງເດີນຫາຍໃຈໃຫ້ສະອາດໃນເວລາທີ່ມີຄວາມສູງຂອງລື່ນເກີນ 6 ຟຸດ
• ວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ : ຕ້ານທານຕໍ່ການສຳຜັດນ້ຳມັນ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຈາກຮັດສະສະດາ UV
• ແຖບຮັດຂາບັງຄັບ : ປ້ອງກັນການຍ້າຍຂຶ້ນເທິງໃນຂະນະທີ່ຕົກລົງໃນນ້ຳ

ການວິເຄາະເຫດການຂອງສຳນັກງານຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (NTSB) ປີ 2021 ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າ 78% ຂອງຜູ້ທີ່ຈົມນ້ຳໃນການຄ້າໃຊ້ PFD ປະເພດ II ຫຼື III, ເຊິ່ງຂາດຄຸນສົມບັດໃນການກັບຕົວເອງທີ່ຕ້ອງການໃນນ້ຳເປີດ. ລະບຽບຂອງການເດີນທາງທາງທະເລກຳນົດໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນປະເພດ I ສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລູກເຮືອ ເນື່ອງຈາກມັນມີຄວາມສາມາດດີກວ່າໃນການກັບຕົວເອງຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສະຫຼົບ.

ບັນຫາຈິງ: ຂໍ້ຈຳກັດຂອງ USCG ປະເພດ I ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລເປີດ ແລະ ສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ

ຖຶງແມ່ນວ່າຈະຕອບສະໜອງຕາມມາດຕະຖານຂອງກົດລະບຽບ, ເສື້ອຊູຊີວິດປະເພດ I ກໍມີຂໍ້ຈຳກັດທີ່ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທະເລເປີດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ໃນສະພາບອາກາດຂັ້ວໂລກ, ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຟອມຈະກາຍເປັນເປື່ອຍເມື່ອອຸນຫະພູມຕຳ່ກວ່າ -15°C, ຊຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຢືດຢຸ່ນລອຍນ້ຳລົງໄດ້ເຖິງ 40% (ຫ້ອງທົດລອງຄວາມປອດໄພທາງທະເລ 2022). ການຈຳລອງສະພາບເຮລິคอຟເທີດຕົກໃນທະເລກໍເປີດເຜີຍຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນ:

• ຂາດເຂັມຂັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບການດຶງຂຶ້ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ
• ທໍ່ເປົ່າອາກາດດ້ວຍປາກງ່າຍທີ່ຈະຖືກຄື້ນນ້ຳກະທຳ
• ສີຂາວສະຫວ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນ ແຕ່ມີຄວາມຕົກຕ່າງຕ່ຳໃນສະພາບເມກ

ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແສງສະຫວ່າງຊອກຫາຕົວບຸກຄົນ ເພື່ອຮັບປະກັນການລອດຊີວິດໃນສະພາບທີ່ຫ່າງໄກ ຫຼື ຮ້າຍແຮງ

ມາດຕະຖານການທົດສອບການລອຍຕົວ ແລະ ການຈຸ່ມນ້ຳຂອງເສື້ອຊູຊີວິດ

ຄະແນນນິວຕັ້ນ ອະທິບາຍ: 70N ສຳລັບການນຳໃຊ້ດ້ານກິລານັນທະນາການ ເທົ່າກັບ 150N+ ສຳລັບການນຳໃຊ້ເຊິງພານິດໃນທະເລເປີດ

ມາດຕະການສໍາລັບຄວາມຟົດຟື້ນລົງສູ່ນິວຕັນ (N). ເສື້ອກັນ ຫນາວ ຊ່ວຍຊີວິດການພັກຜ່ອນສ່ວນໃຫຍ່ສະ ເຫນີ ປະມານ 70N (ປະມານ 15.7 ປອນ) ເຊິ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ ສໍາ ລັບຜູ້ທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງທະເລສາບຫຼືແມ່ນ້ໍາບ່ອນທີ່ຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອສາມາດໄປໄດ້ໄວຖ້າມີຄົນລົ້ມລົງ. ແຕ່ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າເຖິງຄົນທີ່ອອກກໍາລັງກາຍໃນທະເລ ໂດຍສະເພາະກັບອຸປະກອນທີ່ໃຫຍ່ຫຼາຍ ພວກເຂົາຕ້ອງການສິ່ງໃດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ແຂງແຮງຫຼາຍ ເຄື່ອງໃຊ້ໃນທະເລຕ້ອງໄດ້ບັນລຸຢ່າງຫນ້ອຍ 150N (ປະມານ 33.7 ປອນ) ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນຢືນຢູ່ເທິງໃນສະພາບມະຫາສະຫມຸດທີ່ບໍ່ດີ. ແລະເສື້ອກັນ ຫນາວ ທີ່ແຂງແຮງກວ່ານີ້ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວເລກທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໃສ່ເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ. ພວກມັນຕ້ອງລອດຊີວິດໄດ້ ເມື່ອຖືກຖິ້ມລົງຈາກຄວາມສູງ 4.5 ແມັດ ແລະຍັງຄົງຮັກສາພະລັງງານການຟົດຟື້ນຂອງພວກມັນໄດ້ ຫຼັງຈາກທີ່ນັ່ງຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາເປັນເວລາ 1 ມື້. ການກວດສອບແບບນີ້ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ຄົນງານຍັງປອດໄພ ເຖິງແມ່ນວ່າ ຈະຖືກຂັງຢູ່ໃນນ້ໍາທີ່ເປື້ອນເປັນເວລາດົນກວ່າທີ່ໃຜຢາກໄດ້.

ການທົດສອບໃນນ້ ໍາ: ການ ຫມູນ ວຽນ, ຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງ, ແລະການຈົມໄດາມິກຕາມ 46 CFR ພາກ 160

ເສื้ອຊູຊີວິດທາງການຄ້າຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບການຈຸ່ມນ້ຳສາມຂັ້ນຕອນຕາມ 46 CFR Part 160:

• ການທົດສອບການກັບຄືນ : ຢືນຢັນວ່າຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ສຶກສາມາດຫັນໃບໜ້າຂຶ້ນເທິງພາຍໃນ 5 ວິນາທີໃນນ້ຳທີ່ມີລວງສັ້ນ.
• ການທົດສອບຄວາມໝັ້ນຄົງ : ຮັບປະກັນວ່າປາກຂອງຜູ້ໃຊ້ຈະຢູ່ສູງກວ່າລະດັບນ້ຳຢ່າງໜ້ອຍ 120mm ໃນຄື້ນທີ່ມີຄວາມສູງ 30cm.
• ການຈຸ່ມນ້ຳແບບໄດນາມິກ : ການຈຳລອງການອອກຈາກເຮືອດ້ວຍຄວາມຮຸນແຮງ, ເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີບາດເຈັບ ຫຼື ເສື້ອຊູຊີວິດເລື່ອນຈາກຕຳແໜ່ງ.

ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການໃຊ້ງານທົ່ວໄປ ແລະ ຕ້ອງມີນົກຫິວຕິດຕັ້ງພ້ອມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບໄຟທີ່ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມຂັ້ນຕ່ຳສຸດ 0.75 candela ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ 8 ຊົ່ວໂມງຂຶ້ນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າງໜ້ອຍ 75% ຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຕ້ອງສາມາດໃສ່ເສື້ອຊູຊີວິດໄດ້ຖືກຕ້ອງພາຍໃນ 60 ວິນາທີ - ເປັນເປົ້າໝາຍສຳຄັນໃນຊ່ວງເວລາເກີດເຫດສຸກເສີນ.

ຂໍ້ກຳນົດການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ການຕິດຕາມສຳລັບເສື້ອຊູຊີວິດທາງການຄ້າທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງ

ອົງປະກອບສຳຄັນຂອງສະຫຼາກ: ເລກທີການອະນຸມັດ USCG, ລະຫັດຜູ້ຜະລິດ, ເລກທີ Lot, ແລະ ອັດຕາການລອຍນ້ຳ

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານເສື້ອຊູຊີວິດທຸລະກິດຂຶ້ນກັບປ້າຍທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຢູ່ຖາວອນ ແລະ ອ່ານໄດ້ຊັດເຈນ ໂດຍຕ້ອງຕ້ານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທະເລ. ມີສີ່ປັດໃຈທີ່ຕ້ອງມີ:

• ເລກທີອະນຸມັດ USCG : ຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດ
• ລະຫັດຜູ້ຜະລິດ : ຮັບປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ການຕິດຕາມທີ່ມາ
• ເລກທີ່ຊຸດຜະລິດ : ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເອີ້ນຄືນຢ່າງມີເປົ້າໝາຍ ແລະ ຕິດຕາມຄຸນນະພາບ
• ລະດັບຄວາມໂປ່ງ (ຕົວຢ່າງ: 150N+): ບອກລະດັບການປະຕິບັດງານ

ປ້າຍຕ້ອງຄົງຢູ່ ແລະ ອ່ານໄດ້ໄດ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຜະລິດຕະພັນ. ອຳນາດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຊ້ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງກັບຖານຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດປ້າຍທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດ.

ການປະສານງານດ້ານຂໍ້ບັງຄັບສາກົນ: SOLAS, ISO ແລະ ມາດຕະຖານສາກົນສຳລັບເສືອກຊູຊີວິດ

ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ SOLAS ສຳລັບເສືອກຊູຊີວິດໃນເຮືອໂດຍສານ ແລະ ເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນ

ກອງປະຊຸມດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງທາງທະເລ (SOLAS) ໄດ້ກຳນົດຂໍ້ກຳນົດບັງຄັບສຳລັບເສືອກຊູຊີວິດທີ່ຢູ່ໃນເຮືອທີ່ເດີນທາງສາກົນ. ຂໍ້ກຳນົດຫຼັກໆ ລວມມີ:

• ແຮງອັດຕ້ານນ້ຳຢ່າງໜ້ອຍ 150 ນິວຕັນ
• ເທືອກສະທ້ອນແສງ, ເຄື່ອງແຈ້ງສຽງ ແລະ ຫ່ວງຍົກ
• ວັດສະດຸທີ່ຕ້ານທານຕໍ່ນ້ຳເຄັມ, ຮັງສີ UV ແລະ hydrocarbons
• ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າສາມາດຈັດຕຳແໜ່ງຜູ້ໃຊ້ທີ່ສະຫຼົບໃຫ້ຢູ່ໃນທ່າທີ່ໃບໜ້າຂຶ້ນເທິງພື້ນນ້ຳພາຍໃນ 5 ວິນາທີ

ອົງການຢັ້ງຢືນເອກະລາດຈະຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງອົງການການເດີນທາງທາງທະເລສາກົນ (IMO), ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງທະເລທົ່ວໂລກ.

ISO 12402-2 ເທິຍບັນທີ USCG 160.053: ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກໆໃນການທົດສອບ ແລະ ການຢັ້ງຢືນ

ໃນຂະນະທີ່ມາດຕະຖານທັງສອງຢ່າງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເສືອກຊູຊີວິດ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກໆກໍເຮັດໃຫ້ມີການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

ISO 12402-2 ເນັ້ນໜັກໃສ່ສິ່ງກະຕຸ້ນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນໂລກຈິງ, ໃນຂະນະທີ່ USCG 160.053 ເນັ້ນໜັກໃສ່ຂອບເຂດການປະຕິບັດງານຂັ້ນພື້ນຖານ. ເຮືອທີ່ດຳເນີນງານໃນລະດັບສາກົນມັກໃຊ້ເສືອກຊູຊີບທີ່ຜ່ານການຮັບຮອງສອງແບບເພື່ອປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທັງສອງດ້ານ.