Электрлік жет қайықтар адамдардың суға байланысты іс-шаралармен айналысу тәсілін қазіргі уақытта өзгертуде. Олар түгелдей үнсіз жұмыс істейді және шығарындыларды мүлдем шығармайды, бұл теңіз туризміндегі жасыл нұсқаларға деген қазіргі заманғы ұмтылысқа толық сәйкес келеді. 2023 жылғы соңғы салалық есеп беру электрлік су құралдарының сатылуы өткен жылмен салыстырғанда шамамен 40% өскенін көрсетті. Экологиялық ойлауға ие адамдар мен серуен қуғыншылар бұл қозғалысты басқаратындай көрінеді. Соңғы үлгілерде шынымен икемді ішкі кеңістіктер бар. Операторлар оларды бірнеше минут ішінде қарапайым көріктіру құралдарынан вейкбордтық платформаға тез айналдыра алады. Бұл түрлілік теңіз туризмінде біз байқап отырған жалпы тенденцияға сай келеді. Қазіргі кездегі көпшілік саяхатшылар жануарлар әлеміне немесе дыбыс ластануына кедергі келтірмейтін тәжірибелерге ұмтылады. Шамамен үштен екісі судағы қызықты саяхаттарды қалайды, бірақ экологияға минималды әсер қалдырады.
Демалыс қайықтарын жақсартатын электрлік жүйелер авариялық жағдайларда да көптеген пайдалы қасиеттерге ие болады. Осындай электрлік реактивті қайықтар отын сақтауды талап етпейді, сондықтан төгілу қаупін азайтады және адамдардың өмірі қауіп-қатерге ұшыраған кезде маңызы зор болатын жану қаупін жойып тастайды. Олар беретін лездік қуат арқылы қайықтар тез шапшаңдық алады, бұл су басқан аймақтарға немесе қашық орындарға түсіп қалған адамдарға жету үшін өте маңызды. Көптеген жаңа модельдер резервтік аккумуляторлармен және су әсері мен соққыларға қарсы қатаң сынақтан өткен мықты теңіз жетектерімен жабдықталған. Сонымен қатар, олар өте үнсіз жұмыс істейтіндіктен, құтқару ұйымдары оларды екі түрлі мақсатта пайдаланады. Күндізі, теңіз шекарасы қызметкерлері олармен шарлау жүргізеді, ал түнде кейбір осындай қайықтар дыбыс деңгейін төмен ұстау арқылы туристердің қызығушылығын сақтауға және жергілікті экожүйелердің бұзылуынан қорғауға мүмкіндік беретін жабайы табиғатты бақылауға арналған бағдарламаларға қатысады.
Электрлік реактивті қайықтар бүгінгі таңда газды қозғалтқышты қайықтарға қарағанда нақты артықшылық беретін дереу моменттің әсері арқасында төрт секундтан кем уақыт ішінде 0-ден 60 км/сағ-қа дейін үдей алады. Бұл машиналар 1,5 метр биіктіктегі толқындарға қарсы тұрған кезде де өз максималды жылдамдықтарының шамамен 85%-ын (әдетте 95-тен 110 км/сағ-қа дейін) сақтап, қуатты болып қала береді. Шын мәніндегі сиқыр — бұл шашқыш бұрыштарын әр секунд сайын 200 ретке дейін жарық жылдамдығымен реттейтін ақылды тарту векторизация технологиясында жасалады. Бұл жоғары жылдамдықтағы сүйір бұрыштарда кавитация проблемаларын азайтуға және судың толқынды, тұйық болған кездегі тұрақтылықты сақтауға көмектеседі.
| Метрика | Электр жел жабайы | Іштен жану қозғалтқышты реактивті қайықтар |
|---|---|---|
| Толық газ режиміндегі реакция | 0,2 секунд (тікелей момент) | 1,1 секунд (турбосыйымдылық) |
| Төменгі жылдамдықтағы басқарылуы | 40% айналу радиусын азайтады | Қозғалтқыштың айналуына байланысты шектеу |
| Жұмыс істеу кезіндегі дыбыс | 68 дБ (сөйлесуге ыңғайлы) | 98 дБ (есту қорғанысы қажет) |
Орталықтандырылған батарея орнатылуы келтірілген құйрық бөлігіне орнатылған отын цистернасымен салыстырғанда ауырлық центрін 22%-ға төмендетеді, бұл күшті жанама ағындар кезінде айналу бұрышын 15°-қа дейін азайтады. 2023 жылғы «Теңіз қозғалтқыштары зерттеуі» деректері бойынша гидродинамикалық модельдеу бұл оптималды салмақ таралуы тасқын немесе айдын аймақтарын бағыттау кезінде продольная тұрақтылықты 30% жақсартатынын көрсетеді.
2023 жылғы Ортаңғы теңізде мигранттардың ауыр жағдайының шиеленісу кезінде сегіз электрлік реактивті қайық түнде шамамен 139 спасательная операция жүргізді. Бұл қайықтар үндемей жүруі адамдарды зақымдаушылардың көмек келетін уақытты білмеуіне мүмкіндік берді. Экипаждар алты сағат бойы қиын-қыстау патрульдеу кезінде жарқыраған іздеу шамдарын, жылулық камера мен лебедкаларды үнемі пайдаланса да, қайықтардың көбісінің аккумуляторларында әлі де 92% заряд қалды. Мұндай төзімділік ұзақ уақыт бойы қатаң жағдайда жұмыс істесе де олардың қаншалықты жақсы жұмыс істегенін көрсетеді.
Батареяның дамыған басқару жүйелері құтқару маневрлері кезінде жоғары бұрау моментінің шығысына үстемдік береді және тасымалдау кезінде энергияны үнемдейді. Бұл ақылды бөлу тез интервенциялар үшін маңызды болып табылатын 10 секундтық спринт мүмкіндігін қадағалай отырып, пайдалану қашықтығын 19% дейін ұзартады — бұл теңіз өнімділігін оптимизациялау бойынша жақындағы зерттеулермен расталған.
Электрлік жет қайықтар жанармайдың қауіпті цистерналарын және отынның жануымен байланысты өрт қаупін толығымен жояды, бұл оларды спасативтік жұмыстар үшін әлдеқайда қауіпсіз етеді. Өткен жылғы теңіз қауіпсіздігі туралы есепке сәйкес, қайықтағы өрттердің төрттен бірі жанармай буларының жанасуы нәтижесінде пайда болады. Бұл электрлік қайықтарда мүлдем болмайтын проблема. Осындай жүйелер қатаң сынақтардан өтуі керек. Олар тұзды су зиянына төзімді болуы керек (кем дегенде IP68 деңгейі қажет), аккумуляторлардың бақылаусыз қызып кетуін болдырмауы және бірдеңе істен шыққан жағдайда резервтік электр желілерін қамтиды. Сонымен қатар, қайықтарда апат болған кезде автоматты түрде токты өшіретін жеке аккумулятор бөлмелері мен ажыратқыштар сияқты қосымша қауіпсіздік жүйелері бар. «Naval Engineering Journal» журналында жарияланған соңғы зерттеу нәтижесінде екі резервтік жүйесі бар қайықтар жағалау бойынша патруль кезінде уақыттың 99,96%-ында жұмыс істеген. Мұндай құрылғылармен нақты жұмыс істейтін адамдар ескі дизель қозғалтқыштарымен салыстырғанда механикалық ақауларға тек 40% жиілікпен тап болатынын хабарлайды. Сондай-ақ, тыныш жұмыс істеу факторын да ұмытпау керек. 2023 жылғы Сыртқы Қызмет деректеріне сәйкес, спасативтік топтар қозғалтқыштың шуынан басқа дыбыстарды жабып алмайтын болса, қараңғыда адамдарды 58% жылдам тауып алады. Сонымен қатар, шығарылатын газдардың болмауы ауаның сапасын жақсартады, бұл қазіргі уақытта жабдықтарын жаңартуды қарастырып отырған үкіметтік агенттіктер үшін біртіндеп маңызды болып отыр.
Модульді конструкция кеменің тоқтау уақытын бекітілген жоспарлармен салыстырғанда 67% қысқартатын жүйелерді 2 минуттан кем уақыт ішінде қайта жинақтауға мүмкіндік береді: медициналық жабдықтар герметикті бөлмелерге сырғып кіреді, ал орындықтар еністі каналдардан шығарылады. 2023 жылғы теңіз ықгайлануы зерттеуі осындай жүйелердің авариялық дайындық пен халыққа қызмет көрсетуді тепе-теңдікте ұстау үшін идеалды нұсқа екенін көрсетті.
Интеграцияланған сенсорлық жиынтықтар LiDAR батиметриясын инерциялық өлшеу құрылғыларымен біріктіріп, белсенді маневрлер кезінде курс тұрақтылығын сақтайды. Бұлтқа қосылған аспаптар панелі батареяның жағдайы мен су ағыны туралы нақты уақытта деректерді көрсетеді және бір ғана интуитивті интерфейсте құтқару координациясы интерфейстері мен егу жарықтандыру элементтері арасында тегіс ауысуды қамтамасыз етеді.
Вакуумдық көміртегі-арамидтік корпус алюминийге қарағанда құрылымдық салмақты 41% азайтады, бірақ соққы жүктемені үш есе көп шыдайды. Бұл беріктіктің салмаққа қатынасы электрлік реактивті қайықтардың толық жүктелген кезде де 18–22 түйін жылдамдықпен жүруіне мүмкіндік береді, осылайша пайдалану қашықтығы 19%-ға ұзарды (Marine Engineering Journal 2024).
Құтқару конфигурацияларында құтқарылатын адамды іздеу кезінде ең жақсы көрінетін болу үшін басқару пульті бұғана алдынан 72 дюйм қашықтықта орнатылған, ал демалыс нұсқаларында руль ортасында орналасқан, бұл әлеуметтік қарым-қатынасты ынталандырады. Сырғанауға қарсы ромбылық қаптама блоктауыш плиткалар арқылы теріздің полимерлік тақтасына ауысады және әртүрлі жағдайларда қауіпсіздік пен ыңғайлылықты қамтамасыз етеді.
Келесі ұрпақтың қатты денелі аккумуляторлары қазіргі литий-ионды жүйелерге қарағанда 40% жоғары энергия тығыздығын ұсынады, бұл зарядтар арасындағы ұзақ миссияларға мүмкіндік береді. Дамып келе жатқан тез зарядтау инфрақұрылымы спасательдік флот үшін тез айналу уақыты қажет болған жағдайда аккумулятор сыйымдылығының 80% дейінгісін 30 минуттан кем уақыт ішінде қалпына келтіре алады.
Жасанды интеллект негізіндегі кедергілерден қашу жүйесімен жабдықталған электрлік ұшақ қайықтары сел аймақтарында адамдарға қауіп-қатерді азайту мақсатында жағалау қызметінің бөлімдерінде сынақтан өтуде. Алғашқы нәтижелер автономды құралдардың командный центрге тікелей видеобайланыс орнату арқылы әрбір миссияда зерттелген аумақты бес есе көбейте алатынын көрсетеді.
Мемлекеттік қызмет кемелері үшін нөлдік шығарынды қозғалтқыштарды енгізу талап етілетін аймақтар саны күннен күнге артып барады. Қазір Еуропаның 58% муниципалитеттері қорғалатын су алаптарында пайдалану үшін электрлік қозғалтқыштарды талап етеді, ал Оңтүстік Американың көл аймақтарында да осындай заңнама алға жылжып барады.
Сала бойынша талдау 2030 жылға дейінгі электрлік су құралдарының жылдық қосылатын өсу көрсеткішінің (ҚҚӨК) 22,7% құрайтынын көрсетеді, оның ішінде мемлекеттік қызметтегі екі мақсатта қолданылатын модельдер басшылық жасайды. Туризм операторлары саяхат кезінде дыбыс шу мен тербелістің азаюына байланысты тапсырыс берушілердің қанағаттануының 35% жоғары болғанын хабарлайды, бұл барлық салада электрлік құрамдардың тартымдылығын нығайтады.
Қызықты жаңалықтар
Біз әрқашан шығармашылықпен саланы таң қалдыруды және пайдаланушыларға жоғары құндылық әкелуді мақсат етеміз. Хавоспарк өнімді дамытудың басты принципі ретінде әрқашан инновацияны қарастырады.
шэньчжэнь қаласы, Луоху ауданы, Құсірне көшесінің үшінші жолы №18, Бойинг құрылғысы, 1-ші құрылғы, 501-кабинет
© Shenzhen Hoverstar Innovations Technology Co., Ltd. Барлық құқықтар қорғалған. Жекелік саясат
EN
