шэньчжэнь қаласы, Луоху ауданы, Құсірне көшесінің үшінші жолы №18, Бойинг құрылғысы, 1-ші құрылғы, 501-кабинет 0086-755-33138076 [email protected]
Коммерциялық құтқару қолаңдары 46 CFR Бөлім 160 стандарттарына сай келетінін көрсету үшін бәріне көрінетін жерде АҚШ Сағының Қауіпсіздік патрулі (USCG) рұқсат етілген нөмірін көрсетуі тиіс. Бұл кодтар әдетте «160.xxx» сияқты нәрселермен басталады және осы қолаңдардың жүзу сапасы, уақыт өте келе төзімділігі және ең маңызды кезде қаншалықты жақсы жұмыс істейтіні туралы зерттеулерден өткенін білдіреді. Қайық операторлары бәрі дұрыс болуы үшін USCG веб-сайтында көрсетілген нөмірлермен осы сандарды қосымша тексеріп шығуға тырысуы керек. Сонымен қатар, сертификаттау жапсырмаларын ешқашан алып тастамау керек, себебі инспекторлар жоғалған немесе солған белгілері бар қайықтарды көрсе, 2023 жылғы Теңіз Қауіпсіздігі Талаптарына сәйкес әрбір оқиға үшін 7500 доллардан аса айыппұл төлеуге тура келуі мүмкін. Кәдімгі PFD пен коммерциялық мақсатта қолданылатын қолаңдар арасында тағы бір маңызды айырмашылық – көлде демалушылар киіп жүретін нәрселерден өзгеше, кәсіби деңгейдегі жабдық қауіпсіздік ережелеріне сай болу үшін жасаған компаниясымен әрбір жылы қайта тексерілуі керек.
Тыныш сулардан тыс жұмыс істейтін экипажды кемелерде Level 100 (бұрынғы Type I) құтқару қолайымен жабдықталуы тиіс. Бұл құралдар рекреациялық PFD-лармен салыстырғанда екі есе артық, кем дегенде 22 фунт көтеруші күшке ие болып, қатты толқында ұстаушының мойны жоғары қарап тұруын қамтамасыз етеді. Негізгі конструкциялық ерекшеліктеріне мыналар жатады:
2021 жылғы Ұлттық Көлік Қауіпсіздігі Кеңесінің (NTSB) оқиға талдауы коммерциялық суда батып өлген адамдардың 78%-ы ашық суда қажет болатын аударылу қабілетіне ие болмаған Type II немесе III PFD қолданғандығын көрсетті. Теңіз қауіпсіздігі ережелері экипажды операциялар үшін ұстаушының санасыз күйінде де өзін-өзі түзету қабілетіне ие болғандықтан Type I құрылғыларын міндеттейді.
Ресми стандарттарға сай келуге қарамастан, Тип I құтқару қолайсыздықтарының экстремалды ашық теңіз ортасындағы шектеулері туралы деректер бар. Арктикадағы жағдайларда стандартты түрдегі көбік изоляциясы -15°C төменде созылмалы болып, көтеруші күшін 40%-ға дейін төмендетеді (2022 жылғы теңіз қауіпсіздігі зертханасы). Тікұшақтың суға қонуын модельдеу де маңызды кемшіліктерді ашып көрсетеді:
Бұл кемшіліктер қашық немесе ауыр жағдайларда тірі қалу үшін жылу қорғау қаптары мен жеке орналасқан шамдар сияқты қосымша жабдықтарды қажет етеді.
Жүзу қабілетін өлшеу Ньютондарға (N) дейін жетеді. Көптеген қайталау мақсаттағы құтқару қолайы шамамен 70N (15,7 фунттай) ұсынады, бұл көлдерде немесе өзендерде болып, егер кімдір судың бетіне шығар болса, тез көмек келтіруге мүмкіндік береді. Бірақ теңізде жұмыс істейтін адамдар туралы сөз болғанда, әсіресе үлкен жабдықтармен жүргенде, оларға әлдеқайда мықтырақ нәрсе қажет. Теңіз ашығындағы жабдық адамдарды ластанған теңіз жағдайларында тік ұстау үшін кем дегенде 150N (шамамен 33,7 фунт) жетуге тиіс. Сонымен қатар, бұл мықтырақ қолайлар тек қағаздағы сандармен ғана бағаланбайды. Олар 4,5 метр биіктіктен лақтырылғаннан кейін де, бүкіл тәулік су астында болғаннан кейін көпшілік бөлігінде жүзу қабілетін сақтап қалуы керек. Мұндай сынақтар жұмысшылардың ластанған суларда мүлдем ұзақ уақыт болуы кезінде де қауіпсіз болуын қамтамасыз етеді.
Коммерциялық құтқару қолаңдары 46 CFR Бөлім 160-ға сәйкес үш маңызды суға батыру сынағынан өтеді:
Бұл стандарттар серуендеу талаптарынан жоғары және 8 сағаттан астам уақыт бойы ең аз 0,75 кандела интенсивтілігіне ие шамдар үшін бекіту нүктелері мен интеграцияланған дыбыс сигналдарын талап етеді. Сонымен қатар, дайындалмаған пайдаланушылардың 75%-ы авариялық жағдайларда маңызды критерий болып табылатын 60 секунд ішінде қолаңды дұрыс киюі тиіс.
Коммерциялық құтқару қолайы стандарттарына сәйкестігі теңіз жағдайына төзімді, тұрақты және оқылатын белгілеуге байланысты. Төрт элемент міндетті:
Белгілер өнімнің пайдалану мерзімі бойы бүтін және оқылатын болып қалуы тиіс. Мемлекеттік органдар осы деректерді өндіруші базасымен салыстыру арқылы шынайылығын тексереді, сондықтан дәл белгілеу қауіпсіздік пен реттеу нормаларына сәйкестік үшін маңызды.
Теңізде адамдардың қауіпсіздігі туралы (SOLAS) Конвенция халықаралық сапарларға шығатын кемелердегі құтқару қолшатырлары үшін міндетті талаптарды белгілейді. Негізгі тармақтарға мыналар жатады:
Тәуелсіз сертификаттау органдары Халықаралық теңіз ұйымының (IMO) бақылауымен сәйкестікті тексереді, бұл теңіз қауіпсіздігінде глобалдық біркелкілікті қамтамасыз етеді.
Екеуі де құтқару қолшатырларының қауіпсіздігін қамтамасыз етсе де, негізгі айырмашылықтар олардың қолданылуын анықтайды:
| Өлшем | ISO 12402-2 | USCG 160.053 |
|---|---|---|
| Көтерушілік сынағы | Динамикалық толқын симуляциясы | Статикалық тыныш су |
| Төзімділік | Жылдам күйреу (температура/ылғалдылық) | Тек тұз бүркілуінен болатын коррозия |
| Сертификаттау | Жыл сайынғы зауыттық аудиттер талап етіледі | Бастапқы прототип сынағы |
ISO 12402-2 шынайы әлемдегі қоршаған орта факторларына баса назар аударса, ал USCG 160.053 жұмыс істеу көрсеткіштерінің негізгі шектеріне бағдарланады. Халықаралық деңгейде жұмыс істейтін қайықтар жиі екі жақты сертификатталған құтқару құралдарын пайдаланады, сонда екі нормативтік негізге де сай келеді.
Қызықты жаңалықтар