501, Budova 1, Boying Building, č. 18 Qingshuihe Třetí cesta, komunita Qingshuihe, okrsek Qingshuihe, obvod Luohu, město Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
Výběr správného kajaku znamená přizpůsobit jeho konstrukci typu závodu, na kterém se bude účastnit. Různé druhy závodů klade zcela odlišné požadavky na to, jak se voda kolem lodi pohybuje. Tvar těchto lodí, umístění jejich objemu a míra zakřivení na obou koncích závisí na konkrétním sportu. U slalomu potřebují kajakáři loď, která se rychle otáčí. Tyto lodě bývají obvykle kratší, přibližně 3,5 metru dlouhé, s výrazným zakřivením na obou koncích a zaoblenými hranami po celé délce boků, aby lépe zvládaly divoké proudy. U sprintových závodů je situace zcela jiná. Zde je nejdůležitější délka. Tyto závodní stroje mohou mít až přibližně 5 metrů, mají téměř žádné zakřivení na koncích a ostré hrany po celé délce boků, aby efektivně rozrázely vodu při pohybu rovně. Extrémní závody leží někde mezi těmito dvěma krajními případy. Tyto lodě musí vydržet náročné podmínky a zároveň být dostatečně rychlé. Výrobci je posilují speciálními kompozitními materiály a dodávají jim právě takové mírné zakřivení na koncích, aby dobře fungovaly v různorodých situacích.
Mezinárodní kanoistická federace má velmi přísná pravidla pro klasifikaci lodí. U závodů na rychlost nesmí kajaky přesahovat délku 520 centimetrů a v kategorii K1 musí mít hmotnost nejméně 12 kilogramů. Lodě pro slalom mají také odlišné požadavky: jejich šířka musí být minimálně 60 cm a musí být vybaveny vhodnými plovacími komorami, které projdou kontrolou. Ještě před začátkem jakéhokoli závodu provádějí oficiální inspektoři důkladnou kontrolu pomocí laserů pro měření rozměrů a speciálních testů pro ověření správné plovatelnosti lodí. Přibližně čtvrtina všech přihlášených lodí je na velkých soutěžích zamítnuta, protože nesplňují tyto normy. Sportovci by měli vždy pečlivě zkontrolovat oficiální certifikační značky na svých lodích a zajistit, aby byly konstrukční plány zaslány ke schválení přibližně měsíc před dnem konání soutěže.
Dnešní elitní kajaky se při dosahování důležitých výkonnostních rovnováh silně spoléhají na kompozitní materiály. Urychlovací závodní kajaky preferují uhlíková vlákna, neboť jsou extrémně tuhá a zároveň lehká – to znamená, že veslaři dosahují lepšího přenosu síly při rychlých, intenzivních záběrech. U slalomových kajaků však výrobci často používají i vyztužení z Kevlaru, protože tyto lodě během soutěžních jízd podléhají výraznému opotřebení od nárazů na skály. Také hybridní přístup ukazuje vynikající výsledky. Nedávno jeden z předních výrobců kajaků provedl testy, které prokázaly, že jejich směs uhlíkových a aramidových vláken vydržela při zatížení o 18 % déle než kajaky z čistého uhlíku, jak uvádí výzkum publikovaný minulý rok v časopisu Materials Science in Sports. Ztráta hmotnosti stále zůstává pro závodníky nejdůležitějším faktorem: snížení hmotnosti pouhých 300 gramů může zkrátit čas na trati 500 metrů téměř o celou sekundu. Existuje však i úskalí – přílišná tuhost konstrukce ve skutečnosti zvyšuje její náchylnost k praskání za nepříznivých podmínek v drsné vodě. Proto nové technologie pryskyřic umožňují konstruktérům přizpůsobit pružnost jednotlivých částí lodi – zejména v oblastech s vysokým napětím, jako je okraj kokpitu – a zároveň zachovat celkovou pevnost konstrukce.
Geometrie trupu přímo určuje chování soutěžních kajaků prostřednictvím tří základních prvků. Zakřivení trupu (rocker, podélné zakřivení) rozhoduje o reaktivitě:
Přesné ergonomické zarovnání mezi kajakářem a vybavením je rozhodující pro výkon v soutěži. Elitní sportovci používají technologie 3D skenování a mapování tlaku k personalizaci rozměrů kokpitu, čímž zajišťují optimální úhly mezi kyčlí, kolenem a kotníkem, které maximalizují přenos síly během pádlů. Tři biomechanické úpravy přinášejí měřitelné výhody:
Správné nastavení polohy pomáhá předejít zbytečnému spotřebování energie i trvalým přetěžovacím zraněním. Studie ukazují, že pokud je kajak nesprávně seřízen, veslaři spotřebují při dlouhých závodech přibližně o 12 procent více kalorií. Přizpůsobení vybavení na základě anatomie těla je také logické. Vyšší lidé často potřebují jiný úhel opěrky zád, aby jejich páteř zůstala ve správné poloze, zatímco menší sportovci obvykle dosahují lepší kontroly a větší síly v užších kokpitech. Když vše sedne přesně, cítí se kajak jako součást těla samotného. Pohyby se přímo převádějí na pohyb vpřed, aniž by bylo nutné vyvíjet nadměrné úsilí kvůli nevhodnému konstrukčnímu řešení.
Německý sprintový tým z roku 2023 ukázal, jak důležité může být testování v reálných podmínkách při výběru vybavení pro soutěže ve vodních sportech. Po dobu několika měsíců testoval různé tvary trupů lodí a speciální kompozitní materiály za podmínek napodobujících skutečné závody. Po analýze časů kolovalých úseků z více než padesáti testovacích jízd zjistil, že určité kombinace vybavení umožnily zkrátit čas na každém 500metrovém úseku o přibližně půl sekundy oproti standardnímu vybavení. To se sice může zdát nepatrné, ale ve skutečnosti to odpovídá zvýšení celkové rychlosti přibližně o 1,2 procenta. A co je zajímavé? Tyto zlepšení velmi dobře korespondovaly s vítěznými pozicemi na třech hlavních globálních akcích minulý rok. Zde je shrnutí jejich přístupu:
Tyto zjištění zdůrazňují, že výsledky na nejvyšší úrovni vyžadují ověření na základě dat. Pro elitní týmy se malé výhody plynoucí z výběru kajaků na základě důkazů ukazují jako rozhodující ve vyrovnaných soutěžích.