ဖွင့်လှစ်နေသောရေပေါ်တွင် ရေစက်ဘီးကို ဘယ်လိုအန္တရာယ်ကင်းကင်းဖြင့် စီးနေရမလဲ။

ရေယာဉ် အခြေခံအချက်များ - ရေပြင်တွင် စီးနိုင်ရန် ပုံစံထုတ်ခြင်း၊ ရေပျံနိုင်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှု

ရေဆိုင်ကယ် တည်ဆောက်ပုံသည် မြေဆိုင်ကယ်များနှင့် ဘယ်လိုကွဲပြားသနည်း။ ရေပေါ်ပျံသန်းခြင်း၊ ဟန်ချက်ညီခြင်းနှင့် လူစွမ်းအင်ဖြင့် မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကို ထောက်ကူပေးသော အဓိကအချက်များ

ရေဆိုင်ကယ်ဟာ ရေကူးစက်စက်စက်နဲ့ ဆိုင်ကယ်မဟုတ်ပဲ အထူးပြုဆောက်လုပ်ထားတဲ့ ရေယာဉ်ပါ။ ၎င်း၏ အခြေခံသည် ရေယာဉ်စီးသူ၏ အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ရန် လုံလောက်သော ရေကို ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်လုပ်ထားသော ပင်လယ်အဆင့် ပိုလီမာများ သို့မဟုတ် ဖန်မျှင်များမှ တည်ဆောက်ထားသော ကျယ်ပြန့်သော ပွန်တွန်ပုံစံ သင်္ဘောခွံဖြစ်သည်။ ဘောင်ခင်းသည် အလေးချိန်အလျော့ကျသော တင်းမာမှုကို ဦးစားပေးပြီး တွန်းအားစနစ်သည် သံကြိုးများနှင့် ဘီးများကို ရေခံနိုင်မှုအတွက် အကောင်းမွန်ဆုံးပြုလုပ်ထားသော သင်္ဘောလှေခါးပတ် သို့မဟုတ် လှေစီးဘီးဖြင့် အစားထိုးသည်။ အရေးပါတာက ဒြပ်ဆွဲအားဗဟိုက ရေကြောင်းအောက်မှာ မြင့်မားစွာ တည်ငြိမ်စေဖို့ မကြာခဏပါ။ ဒီဒီဇိုင်းက မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို အခြေခံအားဖြင့် ပြန်လည်ပြောင်းလဲစေတယ်။ လှည့်ချက်တွေမှာ အနည်းဆုံးချောမွေ့မှု၊ တိုက်ရိုက်မော်တာပို့ချမှု (အရှိန်မတိုးခြင်းမဟုတ်) နဲ့ မြင်ကွင်းကို တိုးတက်စေပေမဲ့ ပိုမြင့်တဲ့ ဟန်ချက်ညီမှု အသိစိတ်ကို တောင်းဆိုတဲ့ မြင့်မားတဲ့

ဘာကြောင့် စိတ်ခေါ်မှုရှိသော သို့မဟုတ် လေပေါ်တွင် လှုပ်ရှားနေသော အခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်မှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ (ဥပမါ- ချောင်းအကျယ်၊ ရှေးရှေးပုံစံ) သည် ဘေးကွန်းအောက်တွင် တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော အကြောင်းရင်းများ

တည်ငြိမ်မှုသည် ဒီဇိုင်းဆွဲမှု၏ အချင်းချင်း မှီခိုနေသော အချက်နှစ်ချက်ပေါ်တွင် အခြေခံသည်- ချောင်းအကျယ်နှင့် ရှေးရှေးပုံစံ။ ချောင်းအကျယ်ကို ပိုမိုကျယ်စေခြင်း (ပုံမှန်အားဖေး ပေါင်တုန်းများပေါ်တွင် ၈၀–၁၀၀ စင်တီမီတာ) သည် အစောပိုင်းတည်ငြိမ်မှုကို မြင့်တင်ပေးပြီး အနည်းငယ်သော လှုပ်ရှားမှု သို့မဟုတ် လေပေါက်မှုများအတွင်း မှောင်ခြင်းကို ခုခံနိုင်စေသည်။ သို့သော် အကျယ်အလွန်များပါက ရေခုန်အား တိုးမြင့်စေပြီး စီးဆင်းမှုများတွင် လှုပ်ရှားမှုကို လျော့နည်းစေသည်။ ရှေးရှေးပုံစံသည် ရှေးရှေး၏ လှုပ်ရှားမှုအခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်- အနက်နည်းသော ရှေးရှေးပုံစံနှင့် အပေါ်ယူပုံစံရှေးရှေးများသည် အနေအထားတည်ငြိမ်မှုနှင့် လေအားကို ခုခံနိုင်မှုကို အထူးကောင်းမော်ပေးသည်။ အနက်များသော V-ပုံစံရှေးရှေးများသည် လှိုင်းများတွင် ပိုမိုကောင်းမော်စေသည်။ သို့သော် အနေအထားတည်ငြိမ်မှုကို အနေအထားတည်ငြိမ်မှုအတွင်း လျော့နည်းစေသည်။ လေပေါ်တွင် လှုပ်ရှားနေသော သို့မဟုတ် စိတ်ခေါ်မှုရှိသော အခြေအနေများတွင် မကျေးနပ်သော အသေးစိတ်အချက်များသည် အန္တရာယ်ကို ဖော်ပေးသည်- လေပေါက်မှုများရှိသော ရေကန်တွင် ချောင်းအကျယ်နောက်ကျသော မော်ဒယ်သည် သတိပေးချက်မရှိဘဲ ပေါ်လွင်နိုင်သည်။ အလွန်ရေပေါ်မှုကောင်းသော ပလက်ဖောင်းများသည် လေအားဖြင့် ဘေးဘက်သို့ ရွှေ့သွားနိုင်သည်။ သင့်အတွက် ပုံမှန်အသုံးပြုသော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ကိုက်ညီသော ရှေးရှေးပုံစံနှင့် ချောင်းအကျယ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အခြေခံအကျေးနပ်ဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။

ဖွင့်လှစ်သောရေပေါ်တွင် အခြေအနေများကို အကဲဖြတ်ခြင်း- ရာသီဥတု၊ ရေလှောင်မှုနှင့် ရေစီးဆင်းမှု

ရေကြောင်း ခန့်မှန်းချက်များကို အဓိပ္ပါယ်ကောက်ယူခြင်းနှင့် မိုက်ခရိုမုန်တိုင်း လက္ခဏာများကို ရှာဖွေခြင်း

ပင်လယ်ရေကြောင်း ခန့်မှန်းချက်တွေဟာ မစတင်ခင် မဆွေးနွေးနိုင်တဲ့ ကိရိယာတွေပါ၊ အကြံပြုချက်တွေ မဟုတ်ဘူး။ လေတိုက်မှုနှုန်း (လေတိုက်မှုမဟုတ်) နှင့် လှိုင်းအမြင့်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ US ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်က ၁၅ knot ကျော်သော လေများ သို့မဟုတ် whitecapping ပင်လယ်များကို မြင့်မားသော လှိုင်းထိုးမှုအန္တရာယ်အတွက် အဓိကအဆင့်များအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ရုတ်တရက် ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှုက နှစ်စဉ် ရေပြင်မှာ ဖြစ်ပျက်တဲ့ အဖြစ်အပျက် ၂၃% ကို ဖြစ်စေပါတယ်။ မကြာခဏဆိုသလို ၁၀ မိနစ်အတွင်းမှာ ဖြစ်ပေါ်တဲ့ မိုက်ခရိုမုန်တိုင်းတွေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်တာပါ။ သင်ဟာ အစောပိုင်း သတိပေးချက်တွေကို သတိထားဖို့ လေ့ကျင့်ပါ၊ အမြန် မိုးတိမ်တွေ မှောင်လာခြင်း၊ လေရဲ့ ဦးတည်ချက် ရုတ်တရက် ပြောင်းတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ရုတ်တရက် အပူချိန် ကျဆင်းတာတွေ၊ ပြီးတော့ လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်က convective cells တွေအတွက် အချိန်နဲ့တပြေးညီ ရဒါနာ အက်ပ်တွေနဲ့ ယှဉ် အခြေအနေတွေက ဒီအကန့်အသတ်တွေကို နီးကပ်လာရင် (သို့) ကျော်လွန်သွားရင် ရွှေ့ဆိုင်းပါ။ ရေယာဉ်တွေဟာ ကယာကတ် (သို့) ဒယ်ဘုတ်တွေလို အထိန်းအချုပ် တည်ငြိမ်မှု မရှိကြဘူး။ သံသယဖြစ်တာက ဘေးကင်းမှု အန္တရာယ်ပါ။

ဘေးကင်းတဲ့ မောင်းနှင်မှု ပြတင်းပေါက်တွေကို သတ်မှတ်ဖို့ NOAA ရေစီးကြောင်းပုံတွေနဲ့ လက်ရှိ အရှိန်အကန့်အသတ်တွေကို အသုံးပြုခြင်း

NOAA သမုဒ္ဒရာ လှုပ်ရှားမှု ဇယားများသည် အနောက်တိုင်းခြင်း (slack tide) ကို သတ်မှတ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ အနောက်တိုင်းခြင်းသည် စီးဆင်းမှု အမြန်နှုန်း ၁ နော့တ်အောက်သို့ ကျဆင်းသော အတိုင်းအတာ အတိုင်းအတာဖြစ်ပြီး သမုဒ္ဒရာ လှုပ်ရှားမှု ဇုန်များတွင် ရေကူးစက်ဘိုင်ကီးစီးခြင်းအတွက် အသေအခဲ လုံခြုံသော အချိန်တစ်ခုသာ ဖြစ်ပါသည်။ ၂ နော့တ်ထက် ပိုများသော စီးဆင်းမှုများသည် ခြေစီးအားကို အလွန်အမင်း ဖောက်ထွင်းပေးပါသည်။ ၂.၅ နော့တ် စီးဆင်းမှုသည် စံနှုန်းအတိုင်း ရေယာဉ် ခြောက်မှု (hull) ပေါ်တွင် ဘေးဘက်သို့ ပေါင် ၈၀ ခန့် ဖိအားပေးပါသည်။ ထိုကြောင့် လမ်းကြောင်း ပေါ်တွင် မှန်ကန်စွာ မောင်းနှင်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ ထို့အပါင် ဝင်ပေါက်များ သို့မဟုတ် ရေကြောင်းများ၏ အစွန်းများကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များအနီးတွင် ရေယာဉ် လွဲလျော့မှု (drift) ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများပါသည်။ သင်၏ စီစဉ်ထားသော လမ်းကြောင်းနှင့်အတူ သမုဒ္ဒရာ လှုပ်ရှားမှု အချက်ကိန်းများ (coefficient) ကို အမြဲတမ်း တွဲဖက်အသုံးပြုပါ။ အချက်ကိန်း ၉၀ ထက် ပိုများသော တန်ဖိုးများသည် စီးဆင်းမှုများ ပိုများပါသည်။ အထူးသဖြင့် ရေကြောင်းများ ကျဥ်းမှုကြောင့် စီးဆင်းမှုများ အရှိန်မှုနှင့် လှည့်စုံမှုများ (eddies) ပေါ်ပေါ်လွဲလွဲ ဖြစ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အမြင့်ဆုံး ရေဆင်းခြင်း (ebb) နှင့် ရေတက်ခြင်း (flood) အချိန်များကို လုံးဝ ရှောင်ကြဥ်ပါ။

အမှတ်အသားမရှိသော ရေပေါ်တွင် လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အခြေအနေကို သိရှိခြင်း

ရေကူးစက်ဘိုင်ကီးစီးသူများအတွက် အမှတ်အသားမရှိသော ရေပေါ်သည် အထူးသဖြင့် မှတ်မိနိုင်သော အမှတ်အသားများ မရှိခြင်းကြောင့် ထူးခြားသော စိန်ခေါ်မှုများကို ဖော်ပေးပါသည်။ လုံခြုံရေးနှင့် လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းအတွက် အခြေအနေကို သိရှိခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

GPS အသုံးပြုမှုနှင့် မျက်စိဖြင့် လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်း—အမှတ်အသားများ ပျောက်သောအခါ လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားခြင်း

GPS သည် အလွန်အရေးကြီးသော်လည်း တစ်ခုတည်းအားကို အပြည့်အဝ မှီခိုခြင်းမှုမှုန်းသောက်သင့်ပါ။ စိတ်ခေါ်မှုများဖြစ်သည့် စိတ်ခေါ်မှုဆိုင်ရာ အချက်အလက်မှုန်းခြင်း၊ ဘက်ထရီ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဆော့ဖ်ဝဲလ် အမှားအမှန်မှုများသည် စီးနေစဉ်အတွင် လမ်းညွှန်မှုစနစ်ကို ပိတ်သောက်နိုင်ပါသည်။ ရေစိုမှုမှုန်းသည့် စာရွက်ပုံစံ မြေပုံများကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကူအညီအဖြစ် အမြဲတမ်း ယူဆောင်ထားပါ။ အထူးသဖြင့် မျက်စိဖြင့် လမ်းညွှန်မှုကို အသုံးပြုနိုင်ရန် ကျွမ်းကျင်မှုများကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ လှိုင်းများကို စောင်းကြည့်ခြင်းဖြင့် ရေစီးကြောင်းကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ ရေမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ လေရှုပ်မှုများကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။ ရေ၏ အရောင် သို့မဟုတ် အသွင်အပြင်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အနက်ရောင်မှုများကို စောင်းကြည့်ခြင်းဖြင့် ရေအောက်ရှိ အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် ရေနက်မှုပြောင်းလဲမှုများကို သိရှိနိုင်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းများကို နေ့စဥ် လေ့ကျင်းမှုများဖြင့် အမြဲတမ်း လေ့ကျင်းပါ— အထူးသဖြင့် ရေပေါ်တွင် အေးဆေးသည့် နေ့များတွင်ပါ— ထိုသို့ဖြင့် မြင်သာမှုနိုင်မှု လျော့နည်းသည့်အခါ သို့မဟုတ် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ ပျက်စီးသည့်အခါ အလိုအလျောက် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ အမှန်တကယ်သော အခြေအနေအကြောင်း သိရှိမှုသည် နည်းပညာနှင့် လေ့ကျင်းထားသည့် စောင်းကြည့်မှုများကို ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်ပါသည်။

မြင်သာမှုရှိရန်— အရောင်အသွေး ကွာခြားမှုများရှိသည့် အဝတ်အစားများ၊ ပုံပေါ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် AIS ပါဝင်သည့် ခြောက်လုံးစီးသည့် စက်ယန္တရားများကို သိရှိနိုင်ရန် ခြောက်လုံးစီးသည့် စက်ယန္တရားများကို ခြောက်လုံးစီးသည့် စက်ယန္တရားများအဖြစ် သိရှိနိုင်ရန်

အမြင်အာရုံဟာ အင်ဂျင်လှေတွေ၊ လှေတင်သင်္ဘောတွေ၊ ကုန်သွယ်ရေးသင်္ဘောတွေနဲ့ တိုက်မိခြင်းကနေ ကာကွယ်ဖို့ ပထမဆုံး ကာကွယ်ရေးလိုင်းပါ။ နေရောင်ခြည်အတွင်း နီယွန် လိမ္မော်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင် အဝတ်အစားများ ဝတ်ဆင်ရန်နှင့် အလင်းနည်းသော အခြေအနေများအတွက် ဦးထုပ်၊ ခြေထောက်များနှင့် ခွံမျက်နှာပြင်များတွင် ပြန်လည်အလင်းပေးသည့် တိပ်ကို ပေါင်းစပ်ရန်။ စည်းမျဉ်းများနှင့် ဘတ်ဂျက်က ခွင့်ပြုသည်တွင် AIS Class B transponder ကို တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းသည် သင့်နေရာ၊ လမ်းကြောင်းနှင့် အလျင်ကို အနီးရှိ သင်္ဘောများ၏ navigation system များသို့ တိုက်ရိုက် ထုတ်လွှင့်ပေးသည်။ ဒါကို အသံဆက်သွယ်မှုအတွက် Channel 16 ကို ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ ရေမကူးနိုင်တဲ့ VHF ရေဒီယိုနဲ့တွဲပါ။ ဒီအဆင့်လိုက် ချဉ်းကပ်မှုက အမြင်ပိုင်း၊ အီလက်ထရောနစ်နဲ့ အကြားပိုင်းကို အာမခံပေးပြီး လူရှုပ်ထွေးတဲ့ (သို့) မြင်ကွင်းနိမ့်တဲ့ ရေကြောင်းတွေမှာ သင့်ကို မြင်၊ ခြေရာခံ၊ ရောက်ရှိနိုင်စေတယ်။

ရေစကီးစီးကူးသူများအတွက် အရေးကြီးသော လုံခြုံရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် တုံ့ပြန်မှုများ

မှုန်းမှုန်းလုပ်ရမည့် လုံခြုံရေးပစ္စည်းများ စာရင်း - Type III PFD များ၊ ရေစိုမှုကို ကာကွယ်နိုင်သော VHF ရေဒီယိုများနှင့် အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း နေရာဒေသကို မျှဝေခြင်း

ဖွင့်လှစ်ရှိသောရေပေါ်တွင် ရေစကီးစီးကူးခြင်းအတွက် လုံခြုံရေးအနည်းဆုံး အခြေခံလိုအပ်ချက်များသည် အောက်ပါအရာသုံးများဖြစ်ပါသည်။

• သင့်လျော်စွာ ကိုက်ညီသော Type III PFD လှုပ်ရှားမှုများသော ရေကြောင်းအားကစားများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်—သင့်ခေါင်းကို အသက်မဲ့နေစဉ်တွင် ရေပေါ်သို့ မောင်းထုတ်ပေးနိုင်သည့် ပေါင်းစည်းမှုရှိသော အဝတ်အစားဖြစ်သည့်အပြင် ခုန်ခုန်နေရာတွင် အကုန်အကျမရှိစေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
• A ရေစိုမှုကင်းသော VHF ရေဒီယို nOAA ရှိ ရာသီဥတုသတိပေးချက်များကို စောင်းကြည့်နိုင်ပြီး ဆက်သွယ်ရေးအား မရှိသည့်အခါ Channel 16 တွင် အရေးပေါ်အခြေအနေကို အသိပေးနိုင်သည့်—
• A အချိန်နှင့်တစ်ပါး တည်နေရာများကို မျှဝေပေးသည့် စနစ် စatellite messenger အထူးပုဂ္ဂလိက (ဥပမါ- Garmin inReach) သို့မဟုတ် geofencing နှင့် အရေးပေါ်ဆက်သွယ်ရေးချိတ်ဆက်မှုများပါဝင်သော -smartphone app တစ်ခုဖြစ်စေကောင်း—အရေးပေါ်အခြေအနေဖြစ်ပါက အသက်ကယ်သူများသည် စက္ကန်းအနည်းငယ်အတွင်း သင့်၏ တိက်မှန်သော နေရာညွှန်ပေးချက်များကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။

အရာတစ်ခုခုကို အခြားတစ်ခုဖြင့် အစားထိုး၍မရပါ။ အရာတစ်ခုကို ဖျောက်ထုတ်လိုက်ပါက သင့်လုံခြုံရေးအဆင့်များတွင် အရေးကြီးသော အကွက်ဖွင့်မှုဖြစ်ပါသည်။

၃ မိနစ်အတွင်း ကိုယ်တိုင်ပြန်လည်ထောင်ရေးအချိန်—ရေပေါ်တွင် စကီးကို မှန်ကန်စွာ ပြန်လည်ထောင်ရေးအတွက် အလွန်မြန်မြန် အရေးပေါ်အခြေအနေကို ဖြေရှင်းရေးသည် ရေဘိုင်စီကယ်လ်အတွက် မဖြစ်မနေလိုအပ်သည့်အရာဖြစ်သည်။

ရေပေါ်တွင် လှေသည် ပုံမှန်အတိုင်း မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းသည် အဆင်မပေးခြင်းသာမက အချိန်နှင့်အမျှ အရေးကြီးသော အခြေအနေဖြစ်ပါသည်။ ရေအေးသည် စက္ကန္ဒာအနက် အနည်းဆုံး စက္ကန္ဒာအနက် ၁၀ ခုအတွင်းတွင် အသက်ရှူခြင်းနှင့် ခန္တာကိုယ် ညှိနှိုင်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ သုံးမိနစ်အတွင်းတွင် အအေးမှုအခြေအနေ (hypothermia) စတင်ပြီး အများအားဖြင့် အားနည်းခြင်းနှင့် လှည့်စားမှုများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ အကယ်၍ ကိုယ်တိုင်ပြန်လည်တည်မြောက်ရေးလုပ်ဆောင်မှုသည် ဤအချိန်ကာလထက် ပိုမိုကြာမှုဖြစ်ပါက သင်သည် သင်္ဘေတ်လမ်းများသို့ ရေစီးနေခြင်း၊ ရေကို မှုန်သောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်တက်နေရေးအတွက် အခွင့်အရေးကုန်ခြင်းတို့ ဖြစ်လာနိုင်ပါသည်။ အောင်မှုသည် လေ့ကျင့်ထားသော ကြွက်သားမှတ်ဉာဏ်ပေါ်တွင် မှီခိုပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဖိတ်ခေါ်မှုကို ချက်ချင်းဖြုတ်ပါ၊ ရေမျက်နှာပြင်မှ လှေ၏ အပေါ်ပိုင်းကို တိုက်ရိုက်ဖိထုတ်ပါ၊ ဘေးဘက်မှမဟုတ် အနောက်ဘက်မှ ပြန်လည်တက်ပါ၊ ပြီးနောက် အားကောင်းစေရန် လုံခြုံရေး ကြိုးများကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပါ။ ဤအစီအစဥ်ကို နှစ်စဥ် လေ့ကျင့်သင့်ပါသည်။ အကောင်းဆုံးမှာ နှစ်စဥ် ရေကူးရေလေ့ကျင့်ရေးမှုများ စတင်မှုမှီ လေ့ကျင့်ပါ။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ရေစက်ဘီးများကို အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နောက်များနည်းလာသနည်း။

ရေစက်ဘီးများသည် ရေကို ဖောက်ထုတ်နိုင်ပြီး စီးနေသူ၏ ကိုယ်အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရန် ရေပေါ်တွင် စီးနေသည့် လှေပုံစံ အိုင်အိုင်အို (pontoon-style) လှေအိမ်အတွက် ပင်လယ်အတန်း ပေါလီမာများ သို့မဟုတ် ဖိုင်ဘာဂလာစ်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိပါသည်။

လေပေါ်တွင် အားကောင်းသည့် အခြေအနေများ သို့မဟုတ် ရေလှိုင်းများ မှုန်ထွေးသည့် အခြေအနေများတွင် လုံခြုံရေးကို မည်သို့ထောက်ပံ့နိုင်ပါသနည်း။

ရေပေါ်စကီးဘိုင်ကယ်၏ အလျားတွင် အကျယ်နှင့် ရေယာဉ်ခွက်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို အထူးဂရုစိုက်ပါ။ အကျယ်များသော အလျားတွင် အကျယ်များသည် တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစေသော်လည်း ရေခုန်အား (drag) ကို တိုးမောင်းပေးနိုင်သည်။ ရေယာဉ်ခွက်၏ ပုံသဏ္ဍာန်များသည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် လှိုင်းများတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို သက်ရောက်မောင်းသည်။ သင့်၏ ပတ်ဝန်းကျင်နေရာနှင့် ကိုက်ညီသော ဒီဇိုင်းကို ရွေးချယ်ပါ။

ရေပေါ်စကီးဘိုင်ကယ်စီးခြင်းအတွက် ပင်လဲ့သတင်းများကြောင့် အရေးကြီးသည့် အကြောင်းရင်းများမှာ အဘယ်နည်း။

ပင်လဲ့သတင်းများသည် ရုတ်ချင်းဖြစ်ပေါ်လာသော ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အကူအညီပေးပါသည်။ ထိုသို့သော ရုတ်ချင်းဖြစ်ပေါ်လာသော ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုများသည် ဖွင့်ထားသော ရေပေါ်နေရာများတွင် ဖြစ်ပွားသော အန္တရာယ်များ၏ ၂၃% ကို ဖော်ပြပါသည်။ လေနှင့် လေအား၊ လေလှိုင်းများ၏ အမြင့်နှင့် အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း အချက်အလက်များကို စောင်းကြည့်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုလုံခြုံသော စီးနေခြင်းကို အာမခံပေးပါသည်။

အသုံးများသော ရေပေါ်နေရာများတွင် မည်သို့ လမ်းညွှန်ရမည်နည်း။

GPS ကို အဓိက လမ်းညွှန်ကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုပါ။ သို့သော် မျက်စိဖြင့် လမ်းညွှန်ခြင်း ကျွမ်းကျင်မှုများကိုလည်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ပါ။ ရေစိုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော မြေပုံများကို အမြဲတမ်း သယ်ဆောင်ပါ။ ရေပေါ်တွင် ရှိသော ပုံစံများ၊ လေလှိုင်းများ၏ အစုအဖွဲ့များနှင့် လေ၏ အပြုအမှုများကို ဖတ်ရှုနေသော ကျွမ်းကျင်မှုများကို သင်ယူပါ။

ရေပေါ်စကီးဘိုင်ကယ်စီးခြင်းအတွက် အရေးကြီးသော လုံခြုံရေးပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း။

လုံခြုံရေးအတွက် အများအားဖြင့် Type III PFD ကို အမြဲတမ်း သယ်ဆောင်ပါ။ ရေစိုမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော VHF ရေဒီယိုနှင့် အချိန်နှင့်တစ်ပါတည်း တည်နေရာများကို မျှဝေနိုင်သော စနစ်များကို အမြဲတမ်း သယ်ဆောင်ပါ။ ထိုသို့ဖြင့် လုံခြုံရေးနှင့် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် မြန်မြန် အကူအညီပေးနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။