နိုင်ငံတကာရေကူးပြိုင်ပွဲများတွင် ဘယ်လိုကေးကပ်ကို အသုံးပြုခြင်းက ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အာမခံပေးပါသလဲ။

နိုင်ငံတကာကိတ်ကန်းလှေလေးများအတွက် ဘေးကင်းရေးစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် စည်းမျဉ်းသရုပ်ဖော်ချက်များ

နိုင်ငံတကာရေကြောင်းပြိုင်ပွဲများကို ထိန်းသိမ်းဆဲ အဓိကကိတ်ကန်းလှေလေးများ၏ ဘေးကင်းရေးစည်းကမ်းချက်များ

ပြိုင်ပွဲများတွင် အသုံးပြုသော ကေးကျ်များသည် ရေပေါ်တည်နိုင်မှု (buoyancy)၊ လှေလှိမ့်သူထိုင်ရာ ကော်ကွတ်၏ အရွယ်အစား နှင့် ထိခိုက်မှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှု စသည့် အရာများနှင့် ပတ်သက်၍ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများကို ဖြတ်သန်းရမည်။ ICF ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲကဲ့သို့ အကြီးစားပြိုင်ပွဲများတွင် ပေါလီအက်သီလင်ကေးကျ်များအတွက် ဒိုင်း၏ အထူကို သတ်မှတ်ထားပြီး ယနေ့ခေတ်တွင် အနည်းဆုံး ၄ မီလီမီတာ ရှိရန် လိုအပ်သည်။ လှိမ့်ကျသွားပါက ကေးကျ်များ ချက်ချင်းမနစ်စေရန် လှေအတွင်း၌ ပိတ်ထားသော အတားများ (sealed bulkheads) ကို တောင်းဆိုထားသည်။ မကြာသေးမီက ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများအကြောင်း ပြောရလျှင် ပြိုင်ပွဲနေရာများတွင် ပြိုင်ပွဲဝင်များ သတိပြုရန် လိုအပ်သော အမှတ်အသားအသစ်များကို မကြာသေးမီက ပြင်ဆင်ထားသော ISO 7010 လမ်းညွှန်ချက်များက မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ဤစံချိန်စံညွှန်းအမှတ်အသားများသည် ပြိုင်ပွဲများအတွင်း ပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သော သမုဒ္ဒရာလှိုင်းအားပြင်းမာမှုများ သို့မဟုတ် ရေမျက်နှာပြင်အောက်ရှိ မြင်ကွင်းမှောင်သော အန္တရာယ်များကဲ့သို့သော ခက်ခဲသည့်နေရာများကို သတိပေးရာတွင် ကူညီပေးသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လှေလှိမ့်အဖွဲ့အစည်းများက ပစ္စည်းလုံခြုံရေးစံချိန်စံညွှန်းများကို မည်သို့အကောင်အထည်ဖော်သည်

ပြိုင်ပွဲမစခင်တိုင်အောင် နိုင်ငံတကာ ကာနူးအဖွဲ့ (International Canoe Federation) သည် လှေတစ်စင်းချင်းစီ၏ အရေးကြီးသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အစိတ်အပိုင်း ၁၂ ခုကို စစ်ဆေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် စပရေဒက် (spray deck) ကို မည်မျှတင်းကျပ်စွာ ချိတ်ဆက်ထားသည်ကို စစ်ဆေးပြီး စတုရန်းမီလီမီတာလျှင် နယူတန် ၁၈ အနည်းဆုံးရှိရမည်ဖြစ်ပြီး အရေးပေါ် လွှတ်ပေးသည့် စနစ်များကိုလည်း စမ်းသပ်ပါသည်။ ဥရောပတွင် ဥရောပ လှေလှော်ခြင်းအသင်း (European Paddling Association) ကဲ့သို့သော အဖွဲ့များသည် လှေများကို ကျပန်းစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကစိုးရိမ်မှုမှာ ကေးကပ် (kayak) သည် ရေအောက်တွင် မိနစ် ၃၀ ကြာအောင် ရေချိန်မှု မူလပမာဏ၏ ၁.၂ ရာခိုင်နှုန်းထက် မပိုစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်ပါသည်။ လှေသည် ဤစမ်းသပ်မှုများကို မအောင်မြင်ပါက ပြိုင်ပွဲမှ ချက်ချင်း ပယ်ဖျက်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် စတင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သော ပိုမိုတင်းကျပ်သည့် စံနှုန်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် မကြာသေးမီက ICF ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှု အစီရင်ခံစာအရ ပစ္စည်းကိရိယာများ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ပြဿနာများ ၉၄ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်ဟု ဆိုပါသည်။

အဆင့်မြင့်ပြိုင်ပွဲများအတွက် ကေးကပ်၏ သင့်လျော်မှုတွင် ISO နှင့် ASTM အတည်ပြုချက်များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

ISO 14126 (ဖိုက်ဘာဂလပ်စ်အားကောင်းမှု) နှင့် ASTM F1192 (ဟက်ခ်စ်အာရုံကြောင့် လုံခြုံရေး) အထောက်အထားများသည် အိုလံပစ်အဆင့် ကေးရက်ဒီဇိုင်းများ၏ ၈၃% ကို ယခုအခါ သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဤပရိုတိုကောများတွင် အောက်ပါတို့ကို လိုအပ်သည်-

တတိယပါတီ စစ်ဆေးသူများသည် ပျက်စီးစေသည့် စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး အထောက်အထားပေးမှုအဆင့်များတွင် ကေးရက်ပရိုတိုတို့၏ ၅ လုံးမှ ၁ လုံးကို ပယ်ချကြသည် (World Paddle Association 2023)။

အဆင့်မြင့် ကေးကျိုက်ပြိုင်ပွဲများတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အန္တရာယ်များကို ဆန်းစစ်ခြင်း

နိုင်ငံတကာ ကေးကျိုက်ပြိုင်ပွဲများတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ချို့ယွင်းမှုများ

စည်းကမ်းချက်များ ခိုင်မာစွာ သတ်မှတ်ထားသော်လည်း အဆင့်မြင့် ကေးကျိုက်ပြိုင်ပွဲများတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသည် အဓိက စိုးရိမ်မှုတစ်ခုဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင် Class III ရေပြောင်းများပေါ်တွင် ပြိုင်ပွဲအတွင်း အမှားတစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ပူးတွဲအိမ်ကွဲ (bulkhead) ဧရိယာတွင် သူတို့၏ လှေတွင် အပိတ်အစို့ မှားယွင်းနေခဲ့သောကြောင့် လှေသမားတစ်ဦး ပြိုက်ကျသွားခဲ့ပြီး ဟယ်လီကော့ပ်တာဖြင့် ကယ်ဆယ်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ အခြေအနေများ ပြင်းထန်လာပါက ပစ္စည်းကိရိယာများတွင် အသေးစားပြဿနာများက မည်မျှအထိ အန္တရာယ်ရှိနိုင်ကြောင်း ဖြစ်ရပ်က ပြသခဲ့သည်။ ရေကူးအားကစားများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို လေ့လာသူများအရ မတော်တဆဖြစ်မှုအများစုမှာ အကြောင်းရင်းတူတူဖြင့် ဖြစ်ပွားကြသည်။ မတော်တဆဖြစ်မှုများ၏ နှစ်ပုံတစ်ပုံခန့်သည် ရာသီဥတုအခြေအနေများ မျှော်လင့်မထားစွာ ပြောင်းလဲခြင်း၊ အားကစားသမားများ ပင်ပန်းလာသည့်အခါ မှားယွင်းမှုများ ပြုလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် လှေများကိုယ်တိုင်နှင့် သက်ဆိုင်သော ပြဿနာများ အထူးသဖြင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပျက်စီးလာတတ်သော ကာဗွန်ဖိုင်ဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် လှေများတွင် ပြဿနာများ ပါဝင်သည်။

စာရင်းဇယားအကြံပြုချက် - လှေပြိုက်ကျမှုနှုန်းနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးတုံ့ပြန်မှုကာလများ (၂၀၁၈–၂၀၂၃)

နိုင်ငံတကာ ပြိုင်ပွဲ ၄၈ ခု၏ အချက်အလက်များကို ဆန်းစစ်သောအခါ ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ လှေပြားပြား ပြောင်းကျမှုနှုန်း ၁၅% ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ သို့သော် ကယ်ဆယ်ရေး အချိန်ကာလများမှာ ပြိုင်ပွဲကျင်းပသည့် နေရာအမျိုးအစားအလိုက် သိသိသာသာ ကွဲပြားနေဆဲဖြစ်ပါသည်-

ပြိုင်ပွဲမစမီ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး စစ်ဆေးမှုများက ပစ္စည်းကိရိယာများကို စနစ်တကျ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရာသီဥတုအခြေအနေများကို အချိန်နှင့်တစီးစီး စောင့်ကြည့်ခြင်းတို့ဖြင့် ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် အဖြစ်အပျက်များ၏ ၃၇% ကို ကြိုတင်ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် သမုဒ္ဒရာ လှိုင်းစီးကြောင်းများက ပင်လယ်ပြင်ပြိုင်ပွဲများတွင် အရေးပေါ်အခြေအနေများ၏ ၂၂% ကို ဖြစ်ပေါ်စေနေဆဲဖြစ်ပြီး တည်နေရာအလိုက် အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှုကို အထူးလိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြနေပါသည်။

လက်တွေ့ဘဝအသုံးချ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစွမ်းဆောင်ရည် - ICF ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲမှ ဥပမာလေ့လာမှု

၂၀၂၃ ခုနှစ် ICF Canoe Sprint ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင် အသုံးပြုခဲ့သော ထိပ်တန်း Kayak မော်ဒယ် (၃) မျိုး၏ အသုံးချမှုဆိုင်ရာ ဆန်းစစ်လေ့လာမှု

၂၀၂၃ ခုနှစ် ICF ကာနိုးစပရင့်အမျိုးအစား ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံပြိုင်ပွဲတွင် ပြိုင်ပွဲဝင်များကြား ကေးကောက်အမျိုးအစားသုံးမျိုး ထင်ရှားခဲ့သည်။ ပြိုင်ပွဲဝင်များ၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်သည် ၅.၂ မီတာရှိ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာစပရင့်မော်ဒယ်ကို အသုံးပြုကြသည်။ အများဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ ၄၃% ရှိသည့် ၅.၅ မီတာရှိ ဟိုက်ဗရစ်ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး ထူးခြားသော တည်ငြိမ်မှုပေးသည့်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ထားသည်။ နောက်တစ်ခုမှာ ၃၀% ခန့်ရှိသည့် ၄.၉ မီတာရှိ အလွန်ပေါ့ပါးသော အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အမြန်နှုန်းကို အဓိကထားသည်။ ရေပေါ်တွင် အခြေအနေများ မတည်ငြိမ်ဖြစ်လာသောအခါ ဟိုက်ဗရစ်ကေးကောက်များကို အသုံးပြုသည့် လှေလှိမ်းသမားများသည် ပိုမိုပေါ့ပါးသော မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြိုက်ကျခြင်းဖြစ်ရာများမှု ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် နည်းပါးသည်။ အကြောင်းမှာ ဟိုက်ဗရစ်များတွင် ၁၈% ခန့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဟူး(လ်)နှင့် ထိုအတွင်းသို့ ထည့်သွင်းထားသည့် အပိုရေပေါ်မှီအောင်ထားသည့် အခန်းများကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်မြင့် ကေးကောက်များအားလုံးသည် ICF အဖွဲ့၏ လိုအပ်ချက်အသစ်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး ရေပေါ်တွင် ၇၅ ကီလိုဂရမ်ခန့် ရေပေါ်မှီအောင်ထားနိုင်သည့် အစီအစဉ်နှင့် ပြိုင်ပွဲများအတွင်း လိုအပ်ပါက ကေးကောက်အတွင်းရှိ ရေများကို အမြန်ဆုံးထုတ်ပစ်နိုင်သည့် အထူးရေထုတ်ပိုက်များ ပါဝင်ရန် လိုအပ်သည်။

ဖြစ်ရပ် ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်- ဘေးထွက်ကာကွယ်ရေးနှင့် T-ကယ်ဆယ်ရေး၏ ထိရောက်မှု

ပြိုင်ပွဲ၏ ၂၀၀မီတာ ဖယ်ရှားပွဲ အပူများတွင် ဘေးထွက်မှု ၁၄ ကြိမ် ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အများစုမှာ (၇၈% ခန့်) ၁၅ နိုက်ခန့် ကျော် ဖြတ်သန်းသွားသော လေတိုက်သည့်အခါ ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ကယ်ဆယ်ရေးအဖွဲ့များသည် ပိုမိုမြန်ဆန်လာကာ ၎င်းတို့၏ ပျမ်းမျှတုံ့ပြန်မှုအချိန်ကို စက္ကန့် ၄၂ သာ ကျန်ရစ်အောင် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ၂၀၂၁ မတိုင်မီကကဲ့သို့ ပို၍ကြာမြင့်ခဲ့သည့်အချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှန်တကယ်ပင် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုမှာ ယခင်က လေ့ကျင့်ရန် လိုအပ်ခဲ့သော လုံခြုံရေး လေ့ကျင့်ခန်းများကို ယှဉ်ပြိုင်သူများနှင့် ၎င်းတို့၏ ပံ့ပိုးပေးသည့် ဝန်ထမ်းများ နှစ်ဦးစလုံး လေ့ကျင့်ခဲ့ကြခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ T-ကယ်ဆယ်ရေးအတွက် တစ်မိနစ်အတွင်း ဆောင်ရွက်ပါက ၈၉% ခန့် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့သည်။ ဤအချက်မှာ ရေပြင်ပွင့်ပြိုင်ပွဲများအတွင်း ယှဉ်ပြိုင်သူများ အနီးကပ်ရှိနေရခြင်း၏ အရေးပါမှုကို ပြသနေခြင်းဖြစ်သည်။

အရေးပေါ် ထွက်ခွာရေးနှင့် ကိုယ်တိုင်ကယ်ဆယ်ရေးနည်းလမ်းများအပေါ် လှေလှော်သူများ၏ အကြံပြုချက်

အဲဒီဖြစ်ရပ်ပြီးနောက် စစ်တမ်းရလဒ်များသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရာ တစ်ခုခုကို ပြသခဲ့သည်- ရေပေါ်တွင် သူတို့အား ဘေးကင်းစေသည့် အရာများကို စဉ်းစားရာတွင် အားကစားသမား ၁၀ ဦးလျှင် ၈ ဦးခန့်သည် အမြန်နှုန်း တိုးတက်မှုထက် ကော်ကွတ်၏ သက်တောင့်သက်သာ ရှိမှုကို ပိုမိုအလေးထားကြသည်။ လူအများအား သူတို့၏ လှေများတွင် စံထားသော အရေးပေါ် လွှတ်ပေးသည့် စနစ်များ ရှိရန် အရေးကြီးကြောင်း ဆက်တိုက် ပြောဆိုနေကြသည်။ ဂဏန်းများကလည်း ဇာတ်လမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပြောပြနေသည်- လှေကန် ၁၀ စင်းလျှင် ၄ စင်းခန့်သာ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် လူများ အမြန်ထွက်ခွာနိုင်စေရန် လက်တစ်ဖက်တည်းဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သော ပဒဲလ် ပါက်စနစ်များ တပ်ဆင်ထားကြသည်။ နောက်ထပ် ဖော်ပြသင့်သည့် အချက်တစ်ခုမှာ- ခြေကျင်းဝတ် ပတ်ထားသော ယောက်ျားပြိုင်သမား ၃ ဦးလျှင် ၂ ဦးခန့်သည် ရေထဲထွက်ခြင်း လေ့ကျင့်ခန်းများတွင် ရိုးရာ ပေါင်ပတ်ကြိုးများကို အားကိုးနေသော သူများထက် သူတို့၏ လှေများထဲသို့ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြန်ဝင်နိုင်ကြသည်။

လှေကန်ဘေးကင်းရေး၏ အနာဂတ်- ဉာဏ်ရည်မြင့်နည်းပညာနှင့် ကြိုတင်တုံ့ပြန်သည့် ဗျူဟာများ

GPS အကူအညီ အချက်ပြများနှင့် ဝတ်ဆင်နိုင်သော PFD ဆင်ဆာများ၏ စတင်အသုံးပြုမှု

ကိုရ်ဂ်စနစ်အတွက် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုနည်းပညာများသည် GPS အရေးပေါ်အခြေအနေ အချက်ပြမှုများနှင့် ဇီဝဆိုင်ရာ စင်ဆာများပါသော PFD များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မကြာသေးမီက အဆင့်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ICF ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံလက်စွဲမှ ကိန်းဂဏန်းများကို ကြည့်ပါက ဤတီထွင်မှုများ မည်မျှအထိ ပျံ့နှံ့နေပြီဖြစ်ကြောင်း မြင်တွေ့နိုင်ပါသည်။ ယှဉ်ပြိုင်သူများ၏ ၈ ဦးတွင် ၁၀ ဦးခန့်သည် ရေတွင် ထိတွေ့ပါက အလိုအလျောက် အလုပ်လုပ်သော အလင်းပြတီးများပါသည့် အသက်ကယ်အင်္ကျီများကို ဝတ်ဆင်ကြပြီး ICF ၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ ကယ်ဆယ်ရေးအချိန်များကို မိနစ် ၄ မိနစ် ၄၀ စက္ကန့်ခန့်အထိ လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ဤစနစ်များကို အထူးတန်ဖိုးရှိစေသည့်အချက်မှာ ပြဿနာတစ်ခုခုကြုံတွေ့သည့်အခါ တိကျသော တည်နေရာအချက်အလက်များကို ပြိုင်ပွဲစီစဉ်သူများထံသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်နိုင်မှုဖြစ်ပြီး ပစ္စည်းအတွင်းရှိ အလွန်သေးငယ်သော စင်ဆာများမှတစ်ဆင့် နှလုံးခုန်နှုန်းနှင့် ခန္တာကိုယ်အပူချိန်ကဲ့သို့သော အရေးကြီးသော လက္ခဏာများကို စောင့်ကြည့်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

ခရီးစတင်မည့်အချိန်မတိုင်မီ ဘေးကင်းရေး စီမံကိန်းရေးဆွဲမှုအပေါ် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ရာသီဥတုဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ကိရိယာများ၏ သက်ရောက်မှု

နောက်ဆုံးပေါ် ရာသီဥတုမော်ဒယ်လ်ဖန်တီးမှုနည်းပညာသည် ပြိုင်ပွဲစီစဉ်သူများအား လေ၊ ရေစီးဆင်းမှုပုံစံများကို ခန့်မှန်းရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အထောက်အကူပေးပါသည်။ ပြိုင်ပွဲစတင်မည့်အချိန်မှ ၆နာရီအလိုတွင် ခန့်မှန်းမှုတွင် ၉၄% အထိ တိကျမှန်းယုံကြည်စိတ်ချမှုရှိပါသည်။ ဤနည်းပညာမှ ရရှိသော ရလဒ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ တကယ်ပင် မြင်တွေ့ခဲ့ရပါသည်။ ၂၀၂၂ မှ ၂၀၂၃ က FISA ပြိုင်ပွဲများအတွင်း နောက်ဆုံး အိုလံပစ်ပြိုင်ပွဲကာလက ဖြစ်ပွားမှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရာသီဥတုနှင့်ဆိုင်သော လှေပြားပြားများ လေးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းသွားပါသည်။ ယခုအခါ ပြိုင်ပွဲဝင်အဖွဲ့များသည် ဂြိုဟ်တုမှ ရရှိသော ဒေတာများကို ၎င်းတို့၏ ဒေသအလိုက် စင်ဆာဘိုင်းများမှ ဖတ်ယူမှုများနှင့် ပေါင်းစပ်၍ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အပ်ဒိတ်လုပ်နေသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အစီအစဉ်များကို တည်ဆောက်နေကြပါသည်။ ထိုအစီအစဉ်များသည် ပြိုင်ပွဲစတင်မည့်အချိန်မှ စတင်၍ လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်းများအထိ လက်ရှိအခြေအနေ၏ အန္တရာယ်ရှိမှုအပေါ် မူတည်၍ ပြင်ဆင်နိုင်စေပါသည်။

ရေတံခွန်ပြိုင်ပွဲများတွင် AI ကူညီပေးသော အန္တရာယ်ရှာဖွေခြင်း - အနာဂတ်မျှော်မှန်းချက်

ခေတ်မီစက်ယန္တရားသင်ယူမှုကိရိယာများသည် မြစ်ကမ်းပါး၏ ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ရေစီးကွင်းများကဲ့သို့သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အချက်အလက် (၁၅) ကျော်ကို ဆန်းစစ်၍ ရေတံခွန်ပြိုင်ပွဲလမ်းကြောင်းများတွင် အန္တရာယ်ရှိသောနေရာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်က ကမ္ဘာ့ရေတံခွန်ပြိုင်ပွဲများတွင် စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း AI စနစ်များသည် အန္တရာယ်ရှိသော ကြိတ်စက်ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်များကို လုံခြုံရေးကားယာဥ်များမှ မျက်စိဖြင့် မြင်နိုင်သည့်အချိန်ထက် စက္ကန့် (၁၀) ခန့် ကြိုတင်၍ အချိန်၏ ၈၉ ရာခိုင်နှုန်းခန့်တွင် ဖော်ထုတ်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ အနာဂတ်တွင် ဖွံ့ဖြိုးရေးပညာရှင်များသည် ပြိုင်ပွဲဝင်များအနေဖြင့် အန္တရာယ်ရှိသောနေရာများကို အမြဲမပြတ် လှည့်ကြည့်စရာမလိုဘဲ ချက်ချင်းမြင်တွေ့နိုင်ရန် AR မျက်နှာဖုံးများကို ပြိုင်ပွဲဝင်များ၏ ဦးထုပ်များအတွင်းတွင် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။

ပြိုင်ပွဲလုံခြုံရေးအတွက် အဓိကလိုအပ်သော လေ့ကျင့်မှု၊ ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု

အဆင့်မြင့်ပြိုင်ပွဲဝင်များသည် မဖြစ်မနေ VR အခြေပြု လှိမ့်တိမ်းလေ့ကျင့်မှုများ ကမ္ဘာ့ဖလားပြိုင်ပွဲအားလုံးတွင် ထွက်ခွာမှုအချိန်ကို ၂၃% ပိုမိုမြန်ဆန်စေရန် အလွန်အမင်းအခြေအနေများကို အယူသည်းစွာ စမ်းသပ်ခြင်း။ လုပ်ငန်းရှင်များက လုံခြုံရေးအတွက် တစ်လပတ်လျှင် ၃ ကြိမ် ရေပေါ်တင်ထားမှုနှင့် ဆင်ဆာများကို စစ်ဆေးပြင်ဆင်ခြင်းများကို အလေးပေးပြောကြားပြီး၊ ပျက်စီးမှုမဖြစ်မီ ကိရိယာများ၏ အသုံးဝင်မှုကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းသည့် အကြံပြုချက်များကို အသုံးပြုသည့် လုံခြုံရေးနည်းဗျူဟာများ၏ ၆၂% ရှိသည်။