သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန် လိုအပ်သည့် နေရာများတွင် ခရီးသွားလုပ်ငန်းရှင်များသည် လျှပ်စစ်ဂျက်လှေများကို သုညထုတ်လွှတ်မှုဖြင့် ခရီးစဉ်များအတွက် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ 2023 ခုနှစ် Marine Conservation Society ၏ ဒေတာများအရ ဤလှေများသည် ရိုးရာအင်ဂျင်များထက် ဒေသခံသက်ရှိများကို 70% ခန့် လျော့နည်းစွာ နှောက်ယှက်ပေးပါသည်။ ဤသို့တိတ်ဆိတ်မှုသည် လုပ်ငန်းရှင်များ လိုက်နာရမည့် စံပြပတ်ဝန်းကျင် အထောက်အထားများကို ရရှိရေးအတွက် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှု သို့မဟုတ် လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ် မရှိခြင်းသည် ပင်လယ်တွင်းနှင့် မန်ဂရုဗ်ချိုင်များကို စူးစမ်းရာတွင် နူးညံ့သော ရေအောက်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရာတွင် အရေးပါသော ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ကိန်းဂဏန်းများက မိမိကိုယ်ပိုင်အသံကို ပြောပြနေပါသည်။ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ ပြောင်းလဲပြီးနောက် လှေကုမ္ပဏီအများစုသည် စားသုံးသူများ၏ ကျေနပ်မှုအဆင့်တွင် 35% ခန့် တိုးတက်မှုကို တွေ့ရပါသည်။ ဧည့်သည်များသည် အတွေ့အကြုံတစ်ခုလုံးကို ပို၍ကျေနပ်ကြပြီး အရာရာသည် ပို၍သန့်ရှင်းပြီး တိတ်ဆိတ်ကာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပို၍လေးစားသည့် အသွင်ဖြင့် ခံစားရသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။
လျှပ်စစ် ဂျက်မောင်းနှင်မှုက ခရီးသည်တွေကို လှည့်လည်လည်ပတ်မှုတွေမှာ သူတို့ဝန်းကျင်မှာ ဖြစ်ပျက်နေတာတွေကို တကယ် ကြားနိုင်လောက်အောင် ချောမွေ့ပြီး တိတ်ဆိတ်တဲ့ ခရီးတစ်ခု ပေးပါတယ်။ ဆူညံသံက ဒီဇီဘယ် ၆၅ အောက်မှာ ရှိနေတယ်၊ ဒါက ပုံမှန် စကားပြောတာထက် တကယ်ကို တိတ်ဆိတ်ပါတယ်။ ဆိုလိုတာက ဧည့်သည်တွေဟာ မော်တာအော်သံတွေ မကြားရပဲ ငှက်သီချင်းနဲ့ လှိုင်းတွေ တိုက်ခတ်တာကို နားထောင်နိုင်တာပါ။ လူအများစုက ဒီငြိမ်းချမ်းတဲ့ ရှုထောင့်ကို နှစ်သက်ကြတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] လှေမောင်းသမားတွေလည်း ဒါကို သတိထားမိကြတယ်။ သူတို့ဟာ တိတ်ဆိတ်တဲ့ လုပ်ငန်းကို အခြားခရီးသွား ကုမ္ပဏီတွေထက် ကွဲပြားဖို့ သုံးပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်တဲ့ လူထူထပ်တဲ့ ကမ်းရိုးတန်းဒေသတွေမှာ သူတို့ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ပိုတောင်းခံတာကို တရားဝင်ပြသဖို့ပါ။
နှစ်ပေါင်းများစွာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုခဲ့သည့် စကန်ဒီနေးဗီးယားဒေသရှိ လုပ်ငန်းတစ်ခုသည် မကြာသေးမီက ၎င်းတို့၏ ဒီဇယ်စက်ရုံအားလုံးကို လျှပ်စစ်ဂျက်လှေ အသစ်လေးစင်းဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး တစ်နာရီလျှင် ၉၈ ဒေါ်လာမှ ၅၇ ဒေါ်လာအထိ တိုးမြင့်လာသော တစ်နာရီတိုင်း လည်ပတ်စရိတ်ကို သက်သာစေခဲ့သည်။ အဓိက စရိတ်သက်သာမှုမှာ ဈေးကြီးသော ဒီဇယ်လောင်စာကို မသုံးတော့ခြင်းဖြစ်သည်။ ဤပြောင်းလဲမှုကြောင့် လောင်စာစရိတ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၇၄၀,၀၀၀ ခန့် ခြွေတာနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်လှေများသည် ပုံမှန်အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုရိုးရှင်းသော စက်မှုစနစ်များရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များသည်လည်း ၈၀% ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ထို့အပြင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ဂရုစိုက်သော သင်္ဘောများကို ဆုချီးမြှင့်သည့် အစိုးရအစီအစဉ်များကြောင့် ဆိပ်ကမ်းများတွင် အထူးအခွင့်အလမ်းများကို ရရှိလာခဲ့သည်။ ဤအချက်အားလုံးပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် မူလရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ၁၈ လအတွင်း အပြည့်အဝ ပြန်လည်ရရှိခဲ့သည်။ ငွေကြေးအကျိုးကျေးဇူးများသည် လုံလောက်သည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ကာဗွန်ဓာတ်ငွေ့ လွှတ်ထုတ်မှုများသည် နှစ်စဉ် မက်ထရစ်တန် ၁၅၈ တန်အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဤအမှန်တကယ်ဖြစ်ပျက်နေသော ဥပမာသည် ရေပေါ်ခရီးသွားလုပ်ငန်းများတွင် အစိမ်းရောင်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် အမြတ်အစွန်းကို စွန့်လွှတ်ရန် မလိုကြောင်း ပြသနေပါသည်။
မြို့ပြရေကြောင်းများနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အရေးပါသော ဧရိယာများတွင် ဒီဇယ်အစားထိုး၍ လျှပ်စစ်ဂျက်လှေများက ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ချက်ချင်းစွမ်းအင်ပေးပို့မှုနှင့် တိကျသောထိန်းချုပ်မှုများက ကန်များနှင့် လှေများကို ထိခိုက်မှုများကို လျှော့ချရန် ကျဉ်းမြောင်းသော ရေကြောင်းများကို ပိုမိုလုံခြုံစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။ ထို့အပြင် လျှပ်စစ်လှေများသည် လုံးဝတိတ်ဆိတ်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အနီးအနားတွင်နေထိုင်သူများအတွက် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အသံဆူညံမှုများ လျော့နည်းစေပါသည်။ လုပ်ဆောင်စဉ်အတွင်း အမှိုက်ဓာတ်များ လုံးဝမထုတ်လွှတ်ခြင်းကြောင့် မီးခိုးများလည်း မရှိပါ။ လေထုအရည်အသွေးနိမ့်ကျနေသော ဆိပ်ကမ်းမြို့များတွင် ဤအချက်မှာ အထူးအရေးပါပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းများတွင် စုစုပေါင်း အမှိုက်ဓာတ်ထုတ်လွှတ်မှု၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်မှာ ဆိပ်ကမ်းရေကြောင်းမှ ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ကောင်းမွန်သော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုသာမက မြို့နယ်အများအတွက် မရှိမဖြစ် လိုအပ်လာပါသည်။ အကျိုးအမြတ်ကို ကြည့်လျှင် လျှပ်စစ်ဖယ်ရီများသည် ပုံမှန် လောင်စာဖြည့်သွင်းရန် သို့မဟုတ် စျေးကြီးသော အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ မလိုအပ်သောကြောင့် လည်ပတ်စရိတ် အခြေအနှီး၏ တစ်ဝက်မှ သုံးပုံနှစ်ပုံအထိ လျော့နည်းပါသည်။ ပို၍ ထင်ရှားသည်မှာ ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ပြောင်းလဲမှု ထိရောက်မှုဖြစ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်စနစ်အများစုသည် စွမ်းအင်၏ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ကို အစစ်အမှန် ရှေ့သို့ရွေ့လျားမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်ပြီး ရိုးရာ လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များမှာ လောင်ကျွမ်းသည့် စွမ်းအင်၏ နှစ်ပုံတစ်ပုံခန့်ကို ဖြုန်းတီးနေပါသည်။
မီသိုင်းဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံး၏ အာရုံစိုက်မှုများပြားလာခြင်းသည် လူအများအား လျှပ်စစ်ဂျက်လှေများကို အစားထိုးနည်းလမ်းအဖြစ် ရွေးချယ်စေနေပါသည်။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် ဟမ်ဗာ့ဂ်ကဲ့သို့သော အဓိကဆိပ်ကမ်းများတွင် နိုက်ထရိုဂျင် အောက်ဆိုဒ်များနှင့် အဏုမှုန့်များကို ထိန်းချုပ်သည့် တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများကို ချမှတ်ထားပြီး စံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီပါက ဒီဇယ်လှေဟောင်းများအား ဆိပ်ကမ်းတွင် မတင်ရ anymore ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ထို့အပြင် ငွေကြေးအကျိုးကျေးဇူးများလည်း ရှိပါသေးသည်။ US Clean Ports အစီအစဉ်ကဲ့သို့သော အစီအစဉ်များသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသို့ ပြောင်းလဲရန် ကုန်ကျစရိတ်၏ သုံးပုံနှစ်ပုံအထိ လှေပိုင်ရှင်များအား ပြန်လည်ပေးအပ်ပါသည်။ နော်ဝေကို ဥပမာပြုပါက ၎င်းတို့၏ရေပိုင်နက်များတွင် လျှပ်စစ်ဖယ်ရီဝန်ဆောင်မှု ၇၀ ကျော်ကို စတင်ခဲ့ပြီး ဖြစ်ပါသည်။ ဤဖယ်ရီများသည် နှစ်စဉ် သင်္ဘောလောင်စာ ၄၀ သန်းခန့်ကို တစ်နှစ်လျှင် ခြွေတာပေးနိုင်ပါသည်။ ကာဗွန်ခွင့်ကိုလည်း မမေ့ပါနှင့်။ တစ်စီးလျှင် နှစ်ပေါင်းတစ်နှစ်လျှင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ၂၀၀၀ မီထရစ်တန် လျှော့ချနိုင်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်သူများသည် ကာဗွန်ဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေရှာနိုင်ပါသည်။ ဤအချက်များအားလုံးပေါင်းစပ်ပြီး လျှပ်စစ်သို့ပြောင်းခြင်းသည် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာခြင်းထက် ပို၍ စီးပွားရေးအရ အကျိုးရှိလာသည့် ရွေးချယ်မှုဖြစ်လာပြီး ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သော လှေများသည် စီးပွားရေးအရ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်နိုင်သည့် ၂၅၀ နိုက်တီကယ်မိုင်အောက် ခရီးတိုများအတွက် အထူးသဖြင့် ဖြစ်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ဂျက်ဘုတ်များသည် မည်သည့်ဓာတ်မဲ့ထုတ်လုပ်မှုများမရှိဘဲ တိတ်ဆိတ်စွာ လည်ပတ်နိုင်သောကြောင့် အချို့သော စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများတွင် အလွန်ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသည်။ ငါးမွေးမြူရေးလုပ်ငန်းရှင်များကလည်း ငါးများကို မကြောက်အောင် စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ရေဝါယဗ္ဗတိုင်းတွင် စိတ်ဖိစီးမှုမဖြစ်စေဘဲ စောင့်ကြည့်နိုင်သောကြောင့် နှစ်သက်ကြပါသည်။ ရေကြောင်းသန့်စင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင် ဤဘုတ်များသည် ချက်ချင်းစွမ်းအင်ပေးပို့နိုင်ပြီး နာလန်မထူနိုင်သော ဖွဲ့စည်းပုံများနှင့် နီးကပ်စွာ လှည့်ပတ်ရာတွင် လုပ်ငန်းသမားများအား ဂရုတစိုက် လှည့်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်များသည် နေရာကျဉ်းများနှင့် ဓာတ်မဲ့ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ တင်းကျပ်သော ရှုပ်ထွေးသည့်ဧရိယာများတွင် ဆိပ်ကမ်းများကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဂျက်ဘုတ်များကို စတင်အသုံးပြုလာကြပါသည်။ ထို့အပြင် ပရိုပယ်လာများကို မမြင်ရခြင်းကြောင့် မုန်တိုင်းများ သို့မဟုတ် မတော်တဆဖြစ်ပွားပြီးနောက် အမှိုက်အစေ့အမှီးများကို သန့်စင်ရာတွင် ပိတ်မိခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးစေပြီး ရှုပ်ထွေးသော ရေကြောင်းများတွင် ဤဘုတ်များကို ပိုမိုလုံခြုံစွာ လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။
လျှပ်စစ်ဂျက်လှေများတွင် ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များရှိသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အသုံးများပါက အမှန်တကယ် ပြဿနာများကို ရင်ဆိုင်ရသည်။ ဤလှေများသည် ၁၂ နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အပြတ်မပြတ် အလုပ်လုပ်နေစဉ် လက်ရှိတပ်ဆင်ထားသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်ဘက်ထရီများသည် လုံလောက်သော ဓာတ်အားကို မထောက်ပံ့နိုင်တော့ဘဲ အဖွဲ့များအား လုပ်ငန်းအလုပ်များကို ခဏရပ်၍ အားသွင်းရန် တောင်းဆိုခြင်းခံရပြီး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ထိခိုက်စေသည်။ အပူပိုင်းဒေသရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပို၍ပင်ဆိုးရွားလာပြီး အပူချိန်သည် 95 ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက် (35°C) ကျော်လွန်နေလေ့ရှိသည်။ အပူချိန်သည် လုံလောက်သော အအေးပေးစနစ်ကို ထိန်းသိမ်းမထားပါက ဘက်ထရီများအပေါ် အလွန်ကို ထိခိုက်မှုရှိစေသည်။ နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ အားကောင်းသော စီးဆင်းမှုများကို ဆီးတားရန် အပြည့်အဝ သွားလာနေခြင်းဖြစ်ပြီး ပုံမှန်အပတ်စဥ် ခရီးများကို နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်မော်တာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို ၃၀% ခန့် လျော့နည်းစေသည်။ ဤကဲ့သို့သော စိန်ခေါ်မှုများအားလုံးကြောင့် အလုပ်အကိုင်အတွက် အထူးပြုထားသော စက်မှုလုပ်ငန်းအဆင့် လျှပ်စစ်လှေများအတွက် စျေးကွက်လိုအပ်ချက်ရှိနေပြီး ပိုကောင်းသော အအေးပေးစနစ်များနှင့် ပိုမြန်သော အားသွင်းနိုင်မှုရှိသည့် စနစ်များဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်များ ရပ်တန့်သွားခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်ရန် လိုအပ်နေပါသည်။
လျှပ်စစ်ဂျက်လှေများသည် အစပိုင်းတွင် ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ငွေကြေးကို ခြွေတာပေးပါသည်။ လောင်စာသည် ဒီဇယ်လှေများက လျှပ်စစ်လှေများထက် နှစ်စဉ်ငွေကြေး ၆၅ မှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုသုံးစွဲရသဖြင့် ကွာဟချက်ကြီးမားစွာရှိပါသည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် ရိုးရာအင်ဂျင်များကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပြုပြင်ရန် မကြာခဏ မလိုအပ်တော့ပါ။ နော်ဝေနိုင်ငံရှိ GreenWave Tours ကို ဥပမာကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့၏ လှေ fleet အားလုံးကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက မိမိတို့၏ အစီရင်ခံစာအရ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ ၄၂ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းသွားကာ စီးပွားရေးရလဒ်များ သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။
| တန်ဖိုးအချက်အလက် | Electric Jet Boats | ဒီဇယ်လှေများ |
|---|---|---|
| လောင်စာ / စွမ်းအင် | $3.2k/နှစ် | $15k/နှစ် |
| နှစ်ပတ်လုပ်ဆောင်ချက်များ | $1.8k | $4.1k |
| အင်ဂျင်ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း | မလိုအပ်ပါ | $8k/၅ နှစ် |
လျှပ်စစ်ဂျက်ဘောတ်များကို စိစစ်စဉ်တွင် ဤလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အချက်များကို ဦးစားပေးပါ။
ပိုင်ဆိုင်မှု၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (TCO) ဆန်းစစ်မှုသည် ဝယ်ယူမှုဈေးနှုန်းကို ကျော်လွန်၍ ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ဆောင်ရွက်သင့်ပါသည်။ အများစုအတွက် လုပ်ငန်းရှင်များအနေဖြင့် လျှပ်စစ်ဂျက်ဘောတ်များတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ချွေတာမှုများဖြင့် ၃ မှ ၅ နှစ်အတွင်း အတိုးအဖြစ် ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် အမြဲအချိန်ယူ၍ ဖန်တီးမှုဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကို စိတ်လှုပ်ရှားစေရန် ရည်မှန်းပြီး စားသုံးသူများအား အသုံးပြုမှုတန်ဖိုးမြင့်မားစွာ ပေးစွမ်းပါသည်။ Havospark သည် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးရေးအတွက် ပထမဦးစားပေးမှုအဖြစ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို အမြဲမှတ်ယူပါသည်။
501, အိမ် 1, Boying Building, လမ်း 18 Qingshuihe Third Road, Qingshuihe Community, Qingshuihe Sub-District, Luohu District, Shenzhen
မူပိုင်ခွင့် © ရှန်းကျန် ဟော်ဗာစတာ တီထွင်မှုများ နည်းပညာကုမ္ပဏီ၊ လီမိတက်။ ကုန်သွားခွင့်အားလုံးကို ကာကွယ်ထားသည်။ လုံခြုံရေးမူဝါဒ
EN
အပူပြင်းသော သတင်း