ခိုင်ခံ့သော ပုံစံပြောင်းလဲနိုင်သည့် ရှေးရှေးလှေများကို ရွေးချယ်ရန် နည်းလမ်းများ

ပစ္စည်း၏ ခိုင်ခံ့မှု – ပုံစံပြောင်းလဲနိုင်သည့် ရှေးရှေးလှေများအတွက် PVC, Hypalon/CSM, TPU နှင့် Drop-Stitch တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

ပစ္စည်းအမျိုးအစားအလိုက် ပွန်းပေါင်းမှု၊ UV နှင့် ဓာတုပစ္စည်းများအပေါ် ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

လေနဲ့ဖြည့်နိုင်တဲ့ လှေတစ်စင်းမှာ အသုံးပြုတဲ့ ပစ္စည်းတွေက သဘာဝနဲ့ ပုံမှန် အဝတ်ပျက်တာကို ခံနိုင်စွမ်းကို ကြီးမားတဲ့ သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ ပုံမှန် PVC ဟာ ဓာတုပစ္စည်းတွေကို အတော်လေး ကိုင်တွယ်နိုင်ပေမဲ့ အကာအကွယ်မပေးဘဲ နေရောင်ခြည်ထဲမှာ အချိန်ကြာလွန်းရင် ပြိုကွဲလာပါတယ်။ Hypalon (CSM လို့လည်းခေါ်) ကတော့ မတူပါဘူး။ ၎င်းသည် သဘာဝအတိုင်း UV ထိခိုက်မှုများကို ခုခံနိုင်ပြီး ဆားရေ၊ လောင်စာများနှင့် အခြားပစ္စည်းများထက်တောင်မှ ပြင်းထန်သော ဓာတုပစ္စည်းများကို ပိုကောင်းစွာ ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။ TPU ပစ္စည်းက ခြစ်ရာကနေ ကြီးမားတဲ့ ကာကွယ်မှုပေးပြီး အပူချိန်ကျတဲ့အခါတောင် ပျော့ပျောင်းနေကာ PVC မူကွဲဟောင်းတွေရှိခဲ့တဲ့ ဘေးဖြစ်စေတဲ့ ပလပ်စတစ်ထုတ်လုပ်သူတွေကို မပါဝင်ပါဘူး။ အချိုးချတဲ့ နည်းပညာက လှေတွေကို ထိုးဖောက်တာတွေကို ပိုပြီး ခံနိုင်ရည်ရှိစေပြီး ကြမ်းတမ်းတဲ့ ကြမ်းပြင်ကို ဖန်တီးပေးပေမဲ့ နောက်ဆုံးမှာတော့ အရာတိုင်းဟာ အတွင်းလွှာကို ဖုံးအုပ်တာဆီ ပြန်သွားတာပါ။ Hypalon (သို့) TPU နဲ့ အချိုးချိတ်လိုက်ရင် ဒီနေ့မှာ ရနိုင်တဲ့ ခိုင်မာဆုံး ပေါင်းစပ်မှု ဖန်တီးတယ်။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] နေရောင်ခြည်ရှိတဲ့ ရာသီဥတုမှာ သင်္ဘောစီးသူတွေဟာ UV ကာကွယ်မှုကို ဦးစားပေးဖို့လိုပါတယ်။ နေရောင်ခြည်က ပုံမှန်ပစ္စည်းတွေကို အချိန်မတိုင်ခင်မှာ အက်ကွဲပြီး ချိုးဖောက်စေနိုင်လို့ပါ။

ကာကွယ်ရေး အလွှာများ လိုအပ်သည်။ အပြင်ဘက် အသားအထည်ပေါ်တွင် မှီခိုသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အသုံးပြုမှု အတိုင်းအတာအလိုက် အမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်လာသော အသက်တာ (၅–၁၅ နှစ် သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုမို)

အရာဝတ္ထုတစ်ခု၏ သက်တမ်းသည် ၎င်း၏ ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းမှုထက် ဝယ်ယူပြီးနောက် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အခြေအနေများပေါ်တွင် ပိုမိုမှီခိုပါသည်။ ဥပမေးအားဖဲ့လျှင် ရေချိုတွင် ရှေးရုံသုံးသည့် PVC လှေများသည် သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းမှုပေးပါက ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်အထိ သက်တမ်းရှိလေ့ရှိပါသည်။ ပိုမိုခိုင်ခံ့သည့် Hypalon သို့မဟုတ် CSM လှေများသည် ဆားရေတွင် ပုံမှန်အားဖဲ့ ထောက်ထားသည့်အခါတွင်ပါ ၁၂ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အထိ သက်တမ်းရှိလေ့ရှိပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ရေပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နေရောင်ခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှု အလွန်နည်းပါသည်။ TPU ပစ္စည်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည့် ကွေးချိုးနိုင်မှု (stretchiness) ရှိပါသည်။ ထိုကြောင့် ထိခိုက်မှုများ သို့မဟုတ် ဖိအားများကို ထပ်ခါထပ်ခါ ခံနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် လှေများသည် လှေလှေးသည့် ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ၁၀ နှစ်အထိ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ Drop stitch အောက်ခြေပါသည့် လှေများသည် Hypalon အပြင်ပိုင်းအဖ покрытие နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုပါက ဖွဲ့စည်းပုံအရ ပိုမိုခိုင်ခံ့ပါသည်။ ထို့အတူ လေထုကို ပိုမိုကြာရှည်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ပါသည်။ ပင်လေးရေပေါ်တွင် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုများသည် PVC ပစ္စည်း၏ သက်တမ်းကို ပုံမှန်အခြေအနေများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အကြမ်းဖျင်းအားဖဲ့ ၅၀ ရှိသည့် သက်တမ်းကို ၅၀ ရှိသည့် သက်တမ်းအထိ လျော့ကျစေပါသည်။ သို့သော် Hypalon နှင့် TPU ပစ္စည်းများသည် အလားတူ ဖိအားများအောက်တွင် သက်တမ်း၏ ၂၀ ရှိသည့် အပိုင်းသာ ဆုံးရှုံးလေ့ရှိပါသည်။ အသုံးပြုပြီးနောက် ပုံမှန်အားဖဲ့ သန့်ရှင်းရှင်းလုပ်ခြင်း၊ နေရောင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရှင်းသည့် နေရာတွင် သိမ်းဆောင်ခြင်း၊ အသုံးမပြုသည့်အခါ နေရောင်ခြင်းမှ တိုက်ရိုက်ကာကွယ်ခြင်းတို့သည် ဤပစ္စည်းအများအပြား၏ အသုံးဝင်သည့် သက်တမ်းကို ပိုမိုရှည်လျော့စေရှင်းသည့် အတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အားကောင်းမှု - လှေလှေးခြင်းစွမ်းရည်အတွက် ချိတ် seams၊ ကီလ်ဒီဇိုင်းနှင့် RIB တည်ဆောက်မှု

ချိတ်ထားသော vs. ကပ်ထားသော seams – ပေါက်ကွဲမှုဖိအား၊ ပင်ပန်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် လုပ်ကွက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

ဖောင်ပေါ်သို့ တင်သော လှေများကို အသုံးပြုရာတွင် အန္တရာယ်ကင်းစေရန် အထူးသဖြင့် အန္တရာယ်များသော အခြေအနေများတွင် အသုံးပြုသည့် အတွက် အဆက်များကို အပူဖောက်၍ ချိတ်ဆက်ခြင်း (welded seams) သည် အများအားဖြင့် အသုံးများလာသည်။ အမြင့်မှ အမြင့်သို့ အပူဖောက်ခြင်း နည်းစနစ်ဖြင့် ပေါ်လီမာအလွှာများကို မော်လီကျူလ်အလိုက် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအဆက်များသည် ၂၅ မှ ၃၅ psi အထိ ဖောင်ပေါ်သို့ ဖောင်းပေးသည့် ဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤဖိအားသည် ISO 6185-1:2021 စံနှုန်းများအရ ကပ်ထားသည့် အဆက်များ (glued seams) ထက် ၂၀ ရှိသည့် အထိ ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ထို့အပ além အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကပ်စေးများ ပျော်လွင်သွားခြင်းအန္တရာယ် လုံးဝမရှိပါ။ ဤအပူဖောက်ခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အဆက်များသည် အကြိမ်များစွာ ဖောင်းပေးခြင်းနှင့် ဖောင်းပေးခြင်းများကို အများအားဖြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိပါသည်။ ထို့အပ်လျက် ပုံမှန်အားဖြင့် လှေကို လှော်ခြင်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် အကွေးအမှုန်များကိုလည်း ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုများအရ ဤအဆက်များသည် အားနည်းမှုအများဆုံး လက္ခဏာများ ပေါ်လာသည့် အထိ ၁၅၀၀၀ ကျော်သော အကွေးအမှုန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လက်တွေ့ဘဝတွင်လည်း ဤအချက်ကို အတည်ပြုပေးသည်။ ကမ်းရိုးတန်းတွင် လှေကို လှော်သည့် အဖွဲ့များက ရေအားဖောက်ခြင်းများကြောင့် ကပ်စေးများ ပျော်လွင်သွားခြင်းများ မရှိသည့် အတွက် အပူဖောက်ခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် လှေများကို အသုံးပြုသည့် အခါ ရေယိုစိမ့်မှုများသည် ၆၀ ရှိသည့် အထိ လျော့နည်းသည်ဟု အစီရင်ခံထားသည်။ ကပ်စေးများဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အဆက်များသည် အသုံးများသည့် အခြေအနေများတွင် မသုံးသည့် အခါ အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မှုကို အထူးအာရုံစိုက်သည့် လှေလှော်သူများအတွက် အပူဖောက်ခြင်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် လှေများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ အကူးအပြောင်းများ များစွာရှိသည့် ရေပေါ်တွင် လှေကို လှော်နေစဉ် သို့မဟုတ် ရှည်လျားသည့် ခရီးစဉ်များတွင် လှေကို တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်သည့် အခါ လှေသည် လှော်နေစဉ် အလွဲကွဲသွားခြင်းကို မည်သူမျှ လိုလားမည်မဟုတ်ပါ။

ကီးလ် ဂျီဩမေတြီနှင့် ဟူးလ် ပုံစံ - ရိုးအခြေအနေများတွင် လှုပ်ရှားမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် နက်သော V ပုံစံနှင့် ပုံမှန် အများအားဖြင့် ပဲ့ကောင်းသော ဟူးလ်

လှေရဲ့ လှေခွံရဲ့ ပုံသဏ္ဌာန်ဟာ လှေကို ဘယ်လို လှော်လဲဆိုတာကို သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်၊ လှေရဲ့ အမြန်နှုန်းသာမက လှေတစ်စီးစီရဲ့ ထိရောက်မှုရော၊ ဦးတည်ချက်ကို ဘယ်လို ထိန်းချုပ်နိုင်လဲဆိုတာပါပါ။ Deep-V ခွံတွေနဲ့ လှေတွေဟာ ၁၅ ဒီဂရီကနေ ၂၅ ဒီဂရီအထိ မြင့်တက်ပြီး မရေမရာ ရေကို အတော်လေး ချောမွေ့စွာ ဖြတ်သန်းပါတယ်။ ဒီလှေတွေဟာ ပိုဖြောင့်ပြီး လေတိုက်တဲ့အခါ မလှုပ်မယှက်ဖြစ်ကြဘူး။ ဒါက လှော်တဲ့ စည်းချက် တည်ငြိမ်စေပြီး ရေပြင်မှာ စွမ်းအားကို တည်ငြိမ်စေပါတယ်။ အပျက်သဘောက ဘာလဲ။ ငြိမ်ငြိမ်လေး ထိုင်နေတဲ့အခါမှာ မတည်ငြိမ်ကြဘူး။ ဒီတော့ ဒီလှေတွေဟာ ရပ်နေတဲ့အခါမှာ အလားတူ တည်ငြိမ်ဖို့ အောက်ခြေက ပွင့်နေတဲ့ ပုံစံတွေထက် ၁၅% ကျယ်ဖို့လိုပါတယ်။ ၅ ဒီဂရီအောက် အပေါ်အောက် မတက်တဲ့ အလျားရှိတဲ့ အလျားရှိတဲ့ အလျားရှိတဲ့ အလျားတွေဟာ ငြိမ်သက်မှု (သို့) နှေးတဲ့နှုန်းတွေမှာ ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပေမဲ့ သုံးချောင်းကျော်သွားတာနဲ့ လှေကို မတည်ငြိမ်စေပြီး မှန်ကန်စွာ မောင်းနှင်ဖို့ ခက်စေတဲ့ ရေအောက်မှာ တွန်းအား ဖန်တီးတယ်။ RIB ဟိုက်ဗရစ်လှေတွေက ဒီပြဿနာကို ကောင်းကောင်း ဖြေရှင်းပေးတယ်။ ဒီလှေတွေရဲ့ ခိုင်မာတဲ့ အပိုင်းဟာ ဖန်မျှင် (သို့) အလူမီနီယံကနေ လုပ်ထားတဲ့ နက်ရှိုင်းတဲ့ V ပုံသဏ္ဌာန်ရှိပြီး လှိုင်းတွေကို ထိရောက်စွာ ဖြတ်တောက်ကာ လှေကို ဖြောင့်မတ်စွာ သွားစေပါတယ်။ ရေထဲမှာ အရှိန်မြင့်နေတဲ့ အပေါ်ဘက်မှာရှိတဲ့ လေထီးတွေကြောင့် ရေကို ကောင်းကောင်းပျံသန်းနိုင်ပြီး ရေထဲမှာ အရှိန်မြင့်နေတဲ့ အပေါ်ဘက်က အရှိန်ကျဆင်းမှုတွေကို ခံနိုင်စွမ်းရှိပြီး လုံးဝတင်းကျပ်တဲ့ အပြင်ဘက်ခွံတွေနဲ့စာရင် အလေးချိန်ကို အတော်လေး သက်သာစေပါတယ်။ သူတို့ရဲ့ တိုက်ချက်တွေကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဖို့၊ အဝေးကြီးမှာ တစ်သမတ်တည်း ရပ်တည်ဖို့နဲ့ ပြင်းထန်တဲ့ ရေကို ကိုင်တွယ်ဖို့ အရေးပါဆုံး ဂရုစိုက်တဲ့ လှော်သမားတွေဟာ Deep-V (သို့) RIB တပ်ဆင်မှုတွေက သူတို့ကို အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်မှုပေးတာ တွေ့လိမ့်မယ်။

အမြေပုံစံစနစ်များနှင့် ခိုင်မာမှု – ခံနိုင်ရည်နှင့် လှေပိုက်ခတ်ခြင်း ထိရေးကောင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖော်ထုတ်ခြင်း

မာက်န်အမြေပုံစံ vs. လေအမြေပုံစံ vs. cu roll-up – ဝန်ခံမှုဖြန့်ဖြူးမှု၊ ပင်ပန်းမှု စက်ကွင်းများနှင့် ရှည်လျားသောကာလ အသုံးပေးနိုင်မှု

ကြမ်းပြင်စနစ်တွေဟာ စွမ်းအင်လွှဲပြောင်းခြင်းနဲ့ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ တည်ဆောက်မှုအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းရဲ့ အခြေခံကို ဖန်တီးပါတယ်။ ကြမ်းတမ်းသော ကြမ်းပြင်များကို ပင်လယ်ရေယာဉ်များအတွက် အရည်အသွေးမြင့် အလူမီနီယံ သို့မဟုတ် ကာဗွန်အားဖြည့်ထားသော ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ဒါတွေက ပင်လယ်ခွံ အောက်ခြေမှာ အလေးချိန်ကို အတော်လေး တန်းတူမျှဝေပြီး ခေါက်မထားပဲ ပေါင် ၂၅၀ လောက်ကို ထောက်ခံနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာ လေလွင့်လှုပ်ရှားမှုတိုင်းမှာ စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုကို လျော့နည်းစေပါတယ်။ ၎င်းတို့ဟာ ပုံမှန် လှော်ခြင်းအတွက် သာမန်ဖြစ်သော တစ်နှစ်ကို ပင်ပန်းမှု စက်ဝန်း ၁၂၀၀ ခန့်ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြလို့ အပိုအလေးချိန်များလာပြီး လုံလောက်တဲ့ သိုလှောင်ရန် နေရာ လိုအပ်နေသော်လည်း နေ့စဉ်သုံးစွဲမှုအတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ကြပါတယ်။ လေတိုက်ခင်းတွေမှာ အထဲမှာ အမာခံမှု ပိုကောင်းစေတဲ့ အပြင်အဆင်တွေရှိပြီး အလေးချိန် ၁၈၀ ကီလိုခန့် သယ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့ကို အမြဲတမ်း ဖြည့်ပေးခြင်းနှင့် ဖြုတ်ပေးခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဆားရေပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ထိတွေ့နေစဉ်၊ အပ်များနှင့် ဗားဗားများတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အဝတ်ပျက်စေသည်။ အဲဒါကြောင့် ၎င်းတို့ရဲ့ အသုံးဝင်တဲ့ သက်တမ်းကို အများဆုံး ၅ နှစ်မှ ၈ နှစ်အထိသာ သတ်မှတ်ပေးနိုင်ပါတယ်။ ထိုးထည့်ထားတဲ့ ကြမ်းပြင်တွေဟာ သယ်ဆောင်မှုအတွက် ကောင်းကောင်းကောင်း ဖြစ်လောက်ပေမဲ့ ဘေးဘက် တင်းမာမှု ကင်းမဲ့တယ်။ ဒါက ထိရောက်မှုမရှိတဲ့ လေဖြတ်မှုတွေနဲ့ ဖိအားအောက်မှာထားတဲ့အခါ ပစ္စည်းတွေ တဖြည်းဖြည်းချင်း ပြိုကွဲစေပါတယ်။ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှာ ထုတ်ဝေခဲ့တဲ့ မကြာသေးခင် သုတေသနက ပြတာက ကြမ်းတမ်းတဲ့ ကြမ်းပြင်တွေဟာ ၁၅ နှစ်ကြာ အသုံးပြုပြီးနောက်မှာ မူလ အစွမ်းရဲ့ ၉၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက်ကို ထိန်းထားတာပါ။ ဒါက လေအောက်ခံကုတ်တွေ ၇၀ ရာခိုင်နှုန်းနဲ့ အလားတူ အခြေအနေတွေမှာ ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းကို မရောက်နိုင်တဲ့ ထိုးထွင်းတွေထက် အများကြီး ပိုကြီးပါတယ်။

အဓိက တည်တံ့မှုဆိုင်ရာ အချက်များ

• ဖိအားဖြန့်ဖြူးမှု : ခိုင်မာတဲ့ ကြမ်းပြင်တွေဟာ ဒေသတွင်း ပျော့ပျောင်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး stroke-to-thrust ပြောင်းလဲမှုကို အမြင့်ဆုံးထိ မြှင့်တင်ပေးပါတယ်။
• အလှုပ်ရှားမှုကို မျှော်လင့်ခြင်း : လေကြမ်းပြင်ပျက်စီးမှုက သံလိုက်ဖိအားအောက်မှာ ဗို့အားနဲ့ အပ်ချိတ်တွေကြားမှာ အာရုံစိုက်တယ်။
• ရေရှည် တည်ကြည်မှု uV ထိတွေ့မှုက Hypalon လေအိုးထက် PVC အခြေခံ အပတ်ပတ်တွေကို သုံးဆပိုမြန်မြန် အက်ကွဲစေပြီး ပစ္စည်းတွေရဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အလေးပေးပါတယ်။

ရေရှည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ လေ့ကျင့်မှု အစဉ်အလာနဲ့ ဆယ်စုနှစ်များစွာပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် ရည်စူးထားတဲ့ လှော်သမားတွေအတွက် ခိုင်မာတဲ့ ကြမ်းပြင်တွေဟာ အရှည်ခံဆုံးနဲ့ ထိရောက်တဲ့ ရွေးချယ်မှုအဖြစ် ကျန်ရစ်ပါတယ်။

လေထွန်လှေများအတွက် လုံခြုံရေးအတွက် အရေးပါတဲ့ ခံနိုင်ရည်ဆိုင်ရာ အချက်များ

အခန်းပေါင်းစုံလျှော့ချမှု၊ ဖိအားလျှော့ချရေး ဗို့အားများနှင့် ဝန်ထုပ်မြင့်သော အခြေအနေများတွင် ထိုးပေါက်မှု တုံ့ပြန်မှု

ရေရှည်ခံနိုင်မှုဟာ လှော်ကန်ပစ္စည်းရဲ့ ဘေးကင်းမှုအတွက် အပိုအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ မဟုတ်ဘဲ ရေပြင်မှာ မခန့်မှန်းနိုင်တဲ့ အခြေအနေတွေကို ကိုင်တွယ်ဖို့ တကယ်တမ်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာပါ။ ခေတ်သစ် လေထီးထိုးလှေအများစုမှာ အပေါက်များစွာရှိသော်လည်း လေကို ထိန်းထားနိုင်သော အခန်းပေါင်းစုံ စနစ်ရှိသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဒါက အဆိုးဆုံးဖြစ်စဉ်မှာ ရေကူးနိုင်စွမ်းရဲ့ ၄၀% လောက် ဆုံးရှုံးခြင်းလို့ဆိုလိုပြီး ကမ္ဘာတစ်လွှားက ပင်လယ်လုံခြုံရေး စံနှုန်းတွေအရ ၆၀% လောက် ရေကူးနိုင်စွမ်း ကျန်ရစ်နေတုန်းပါ။ အပူချိန်တွေ ရုတ်တရက် မြင့်တက်လာတဲ့အခါ ဖိအားလျှော့ချတဲ့ ဗို့အားတွေက လှေအတွင်းက အရာတွေ အန္တရာယ်ရှိတဲ့ ဖိအားမပေးခင် လေလျှံထွက်ဖို့ စကိတ်တွေဖွင့်ပေးတယ်။ ကျောက်တန်းလို ခက်ခဲတဲ့ အခြေအနေများအတွက် (သို့) ထက်မြက်တဲ့ အရာဝတ္ထုတွေနဲ့ ပြည့်နေတဲ့ မြစ်များအတွက် ဒီလှေတွေမှာ တစ်ပိုင်းအလွန်ကို ပျက်စီးမှုကို ဟန့်တားတဲ့ အတွင်းပိုင်းမှာ ခိုင်မာတဲ့ ပိတ်ဆို့မှုတွေနဲ့ လာပါတယ်။ Hypalon နဲ့ TPU အမျိုးအစားအချို့လို အဆင့်မြင့်ပစ္စည်းတွေဟာ အပေါက်လေးတွေကို ကာကွယ်ဖို့လည်း ကိုယ်ပိုင် တံဆိပ်ခတ်တဲ့ အရည်အသွေးတွေ ပေးပါတယ်။ ဒီကာကွယ်ရေးပစ္စည်းတွေအားလုံးဟာ လှော်သမားတွေကို မှန်ကန်စွာ တုံ့ပြန်ဖို့ တန်ဖိုးရှိတဲ့ အချိန်ပိုပေးပြီး ဒီကာကွယ်ရေးပစ္စည်းတွေမရှိတဲ့ ရှေးဟောင်း single-chamber မော်ဒယ်တွေနဲ့စာရင် ရေထဲမဝင်ဖို့ အလားအလာကို အများကြီး လျော့စေပါတယ်။

အမေးအဖြေများ

ဖောင်ပေါ်သော လှေများအတွက် အခံနိုင်ရည်အများဆုံး ပစ္စည်းများမှာ အဘယ်နည်း။
ဖောင်ပေါ်သော လှေများအတွက် အခံနိုင်ရည်အများဆုံး ပစ္စည်းများမှာ အများအားဖြင့် Hypalon (CSM) နှင့် TPU တို့ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် UV အန္တရာယ်၊ ဓုံးဆေးများနှင့် ပွန်းပဲ့မှုများကို အထူးခံနိုင်ရည်ရှိသည်။

လှေ၏ အောက်ခြေအမျှင်ပုံစံသည် လှေလှေးခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့သြဇာမြောက်စေသနည်း။
အောက်ခြေအမျှင်ပုံစံသည် လှေလှေးခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်ကို အထူးသဖြင့် တည်ငြိမ်မှု၊ လှေးခြင်းလမ်းကြောင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။ Deep-V ဟုလ်လ်များသည် ရေများ မျှောနေသည့်အခါ အမြန်နှုန်းနှင့် လှေးခြင်းလမ်းကြောင်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပုံပဲ့သော ဟုလ်လ်များသည် အနေအထားတွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်မှုကို ပေးစေသည်။

ဖောင်ပေါ်သော လှေများတွင် ချော်က်ပေါင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အကျေးဇူးများမှာ အဘယ်နည်း။
ဖောင်ပေါ်သော လှေများတွင် ချော်က်ပေါင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဖောင်ပေါက်ခြင်းဖိအားကို တိုးမောင်းပေးပြီး ပုံပေါ်သော အားထုတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေကာ ကပ်စွဲမှုဖျက်ဆီးခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။ ထို့ကြောင့် အလွန်ကြီးမားသော လှေလှေးခြင်းလုပ်ဆောင်မှုများအတွက် ပိုမိုယုံကြည်စေသည်။

ဖောင်ပေါ်သော လှေများတွင် အများအားဖြင့် အခန်းအများအပါးပါရှိခြင်းသည် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။
အခန်းအများအပါးပါရှိခြင်းသည် အရေးကြီးသည်မှာ အခန်းတစ်ခုသည် ပျက်စီးသောအခါတွင်ပါ ရေပေါ်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပြီး အလေးချိန်များစွာကို တွေ့ကြုံရသည့် အခြေအနေများတွင် လုံခြုံရေးကို အာမခံပေးနိုင်သည်။