501, Gedung 1, Boying Building, No.18 Jalan Ketiga Qingshuihe, Komunitas Qingshuihe, Kecamatan Qingshuihe, Distrik Luohu, Shenzhen 0086-755-33138076 [email protected]
Baterai pada skuter air pada dasarnya menentukan seberapa jauh alat tersebut bisa bergerak dan berapa lama seseorang bisa tetap menyelam. Saat membahas sumber daya, baterai lithium-ion besar dengan kapasitas antara 40 hingga 60 ampere jam memungkinkan pengguna menikmati durasi selam yang lebih panjang, sekitar 60 hingga 90 menit saat bergerak pada kecepatan normal. Sebaliknya, baterai nikel metal hidrida yang lebih kecil dengan kapasitas 20 hingga 30 ampere jam tidak bertahan selama itu, biasanya hanya memberikan sekitar separuh waktu tersebut sebelum perlu diisi ulang. Yang menarik adalah sistem 48 volt terbaru sebenarnya mampu mempertahankan sekitar tiga perempat efisiensi dayanya bahkan saat beroperasi pada kedalaman 15 meter, yang berarti kinerjanya tetap cukup konsisten terlepas dari lingkungan bawah air seperti apa pun yang ditemui penyelam.
Lithium ion hampir sepenuhnya menguasai pasar untuk skuter air modern berkat waktu pengisian yang jauh lebih cepat. Sebagian besar baterai lithium dapat terisi penuh dalam waktu sekitar 2 jam, sementara baterai NiMH lama membutuhkan waktu antara 6 hingga 8 jam. Dan jika berbicara tentang penyimpanan energi, lithium mampu memberikan kapasitas sekitar dua hingga tiga kali lipat dibandingkan NiMH. Memang, harga awalnya sekitar 40% lebih mahal, tetapi baterai ini cenderung bertahan jauh lebih lama. Kita berbicara tentang lebih dari 1.000 siklus pengisian sebelum perlu diganti, yang jauh melampaui masa pakai NiMH sebesar 300 hingga 500 siklus. Keunggulan besar lainnya adalah kemampuannya menjaga muatan seiring waktu. Baterai lithium kehilangan kurang dari 5% kapasitasnya setiap tahun, sedangkan unit NiMH biasanya mengalami penurunan sekitar 15% hingga 20% per tahun.
Model-model terbaru menggabungkan sesuatu yang disebut modulasi daya dinamis yang mengurangi penggunaan motor sekitar 20 hingga 40 persen saat melaju secara stabil, sehingga membantu memperpanjang masa pakai baterai secara signifikan. Terdapat juga pemicu kecepatan ganda yang memungkinkan pengendara beralih antara akselerasi maksimal pada daya 100% dan mode berkendara yang lebih hemat yang beroperasi pada kisaran 55 hingga 70% dari output maksimum. Memaksimalkan kinerja skuter-skuter ini sangat bergantung pada penyesuaian rasio dorong dengan jenis kondisi menyelam yang biasanya dihadapi seseorang. Eksplorasi terumbu dangkal umumnya bekerja baik dengan level daya antara 30 hingga 60 watt per kilogram, namun mereka yang menuju gua atau area dengan arus kuat akan membutuhkan tenaga yang jauh lebih besar, sekitar 80 hingga 100 watt per kg untuk mengatasi situasi sulit tersebut secara efektif.
Peringkat kedalaman pada skuter air pada dasarnya memberi tahu kita seberapa dalam yang dianggap aman untuk operasi, meskipun model rekreasi umumnya dapat menangani kedalaman antara sekitar 30 hingga 100 meter (kira-kira 98 hingga 328 kaki). Melampaui angka-angka tersebut dapat menyebabkan masalah serius seperti keruntuhan bodi akibat tekanan air, yang merupakan salah satu alasan utama mengapa banyak perangkat propulsi bawah air rusak setelah penyelaman. Menurut beberapa laporan terbaru dari tahun 2023 mengenai kegagalan peralatan selam, masalah ini terus muncul berulang kali. Saat memilih skuter, sangat menguntungkan untuk memeriksa apakah peringkatnya sesuai dengan lokasi penyelaman yang biasa kita lakukan. Lingkungan air asin juga membawa tantangan tersendiri karena daya apung memengaruhi stabilitas dan kemampuan kendali perangkat saat berada di bawah air.
Standar IP (Ingress Protection) yang ditetapkan oleh International Electrotechnical Commission mengklasifikasikan tingkat ketahanan terhadap air:
Skuter air berkualitas terbaik dibuat dengan paduan aluminium kelas maritim dan komponen baja tahan karat 316L. Bahan-bahan ini tahan terhadap korosi air laut sekitar tiga kali lebih baik dibanding bahan biasa menurut uji penuaan dipercepat yang sering kita dengar. Baling-baling polimer yang diperkuat tidak banyak mengembang atau menyusut ketika suhu berfluktuasi antara 20 derajat Celsius hingga 40 derajat Celsius. Stabilitas ini sangat penting karena masalah ekspansi termal sebenarnya menyebabkan sekitar dua pertiga dari semua kegagalan motor menurut temuan Marine Engineering Journal tahun lalu. Masalah yang cukup signifikan menurut saya.
Memilih skuter air yang baik sangat bergantung pada ukuran tubuh seseorang, pengalaman yang dimiliki, serta aktivitas yang ingin dilakukan di bawah air. Kebanyakan skuter dasar cukup memadai untuk orang dengan berat sekitar 250 pon, tetapi penyelam teknis yang serius dan membawa berbagai peralatan tambahan membutuhkan perangkat yang mampu menangani beban lebih berat tanpa kesulitan. Pemula biasanya merasa lebih mudah menggunakan skuter yang memiliki daya apung netral dan tidak memerlukan banyak penyesuaian kontrol. Sebaliknya, penyelam berpengalaman sering mencari mesin yang memungkinkan mereka mengatur output daya serta kedalaman sesuai kondisi. Beberapa bahkan lebih menyukai model yang memungkinkan penggantian suku cadang atau peningkatan komponen seiring berkembangnya keterampilan mereka.
Skuter air rekreasi menekankan portabilitas dan kemudahan penggunaan, menawarkan kecepatan rata-rata 3—4 mph yang ideal untuk snorkeling atau eksplorasi terumbu ringan. Sebaliknya, model teknis dirancang untuk menyelam gua atau laut dalam, dilengkapi rangka yang diperkuat, masa pakai baterai yang lebih lama, serta sensor tekanan terintegrasi yang mampu menahan kedalaman lebih dari 130 kaki.
Model-model yang lebih kecil dengan berat sekitar 15 pon atau kurang sangat ideal untuk dibawa-bawa dan bergerak cepat di perairan dangkal, meskipun umumnya hanya mampu bertahan sekitar satu hingga sembilan puluh menit sebelum perlu diisi ulang. Versi yang lebih besar dapat terus beroperasi lebih dari dua jam tanpa henti dan memiliki tenaga yang lebih kuat melawan arus yang kuat, tetapi pengguna memerlukan ruang penyimpanan yang memadai karena ukurannya yang lebih besar. Kebanyakan merek ternama telah bekerja keras untuk memastikan area pegangan nyaman digenggam, sekaligus tetap memungkinkan penyelam memutar dan berbelok dengan mudah di bawah permukaan tanpa tersangkut.
Dalam hal keselamatan, produsen telah menyematkan beberapa fitur yang cukup penting. Ambil contoh sistem pemadaman darurat otomatis. Sistem ini langsung aktif jika terjadi masalah seperti panas berlebih, air masuk ke tempat yang seharusnya tidak boleh, atau jika terjadi benturan. Sebagian besar model teknis juga dilengkapi tali pengikat, sebenarnya sekitar 8 dari 10 perangkat memiliki fitur ini. Tali-tali ini dirancang agar memutus aliran listrik segera setelah terlepas, yang bisa menyelamatkan nyawa ketika seseorang terjerat atau terseret arus bawah air yang tak terduga. Sebuah studi terbaru dari tahun 2024 mengenai keselamatan selam rekreasi menunjukkan temuan menarik. Penyelam pemula yang menggunakan peralatan dengan fitur keselamatan ini menghadapi risiko hampir separuhnya dibanding mereka yang mengandalkan opsi tanpa kabel. Memang masuk akal, karena adanya sistem pengaman ini memberikan rasa tenang yang dibutuhkan semua orang saat menjelajahi dunia bawah air.
Memiliki daya apung yang dapat disesuaikan membuat perbedaan besar ketika melakukan berbagai jenis penyelaman. Ketika penyelam mencapai daya apung netral, tubuh mereka tetap seimbang di dalam air, yang sangat baik untuk bergerak di sekitar terumbu tanpa mengganggu lingkungan. Daya apung positif berarti skuter selam akan mengapung jika dilepaskan, sesuatu yang sangat penting bagi orang yang hanya ingin snorkel di permukaan. Namun, bagi mereka yang menyelam lebih dalam dari 30 meter, daya apung negatif menjadi penting karena dapat mengimbangi berat semua peralatan tambahan tersebut. Menurut laporan standar global tahun lalu mengenai peralatan selam, sekitar 9 dari 10 kecelakaan terjadi karena penyelam tidak mengatur daya apung mereka dengan benar. Hal ini menunjukkan bahwa pengaturan yang tepat bukan hanya merupakan nilai tambah, melainkan secara mutlak penting dari segi keselamatan.
Model-model terbaik dilengkapi dengan dua sistem pemutus baterai terpisah ditambah sensor tekanan yang secara otomatis menyesuaikan kecepatan berdasarkan perubahan kedalaman. Untuk pemula, produsen telah menambahkan kontrol sederhana dengan indikator warna yang menunjukkan kondisi saat ini—hijau berarti semuanya aman, merah berarti sudah waktunya naik ke permukaan. Beberapa peralatan kelas atas bahkan memiliki fitur pendakian otomatis yang aktif ketika daya baterai turun di bawah 10%. Menurut data Divers Alert Network tahun lalu, hal ini benar-benar mengurangi insiden tenggelam sekitar tiga perempat. Yang membuat perangkat ini sangat andal untuk berbagai tingkat pengalaman bukan hanya soal teknologi canggih, tetapi juga kemudahan dalam memahami dan mengoperasikannya tanpa perlu pemantauan terus-menerus.
Skuter air umumnya hadir dalam tiga kisaran harga berbeda yang memberi tahu kita cukup banyak tentang seberapa tahan lama produk tersebut dan jenis performa seperti apa yang bisa kita harapkan. Di ujung bawah pasar, produk dengan harga di bawah lima ratus dolar cukup baik untuk orang-orang yang hanya ingin bersenang-senang sesekali. Namun jujur saja, model anggaran semacam ini cenderung tidak bertahan lama—mungkin paling lama satu atau dua musim karena dibuat dengan komponen murah seperti baterai kecil dan casing plastik yang rapuh. Naik ke opsi menengah dengan harga antara lima ratus hingga seribu lima ratus dolar membawa sejumlah peningkatan nyata. Produk-produk ini biasanya memiliki rangka aluminium alih-alih plastik, menawarkan masa pakai baterai yang jauh lebih baik, dan umumnya dapat bertahan selama dua hingga empat tahun sebelum perlu diganti. Pilihan yang sangat baik jika seseorang berencana menggunakan skuternya secara rutin. Lalu ada mesin kelas atas yang harganya lebih dari seribu lima ratus dolar. Perangkat premium ini menawarkan fitur-fitur seperti bodi titanium, sistem baterai canggih yang lebih tahan lama, serta performa andal bahkan dalam kondisi ekstrem. Kebanyakan orang menemukan bahwa meskipun investasi awalnya lebih besar, mengeluarkan uang lebih untuk skuter berkualitas justru menguntungkan dalam jangka panjang karena model kelas atas ini membutuhkan perawatan yang jauh lebih sedikit dan secara keseluruhan lebih awet.
Lama garansi sering kali memberi tahu kita seberapa percaya diri produsen terhadap produk mereka. Sebagian besar skuter kelas ekonomis biasanya memiliki garansi yang berlangsung antara enam hingga dua belas bulan, meskipun garansi tersebut umumnya tidak mencakup degradasi baterai yang terjadi secara normal seiring waktu. Ketika kita melihat merek-merek premium, mereka umumnya menawarkan cakupan yang jauh lebih baik—sekitar dua tahun secara keseluruhan—yang mencakup hal-hal seperti masalah motor, kerusakan pada sistem kedap air, bahkan termasuk kondisi baterai yang turun di bawah 80% kapasitas selama delapan belas bulan pertama kepemilikan. Menurut penelitian pasar terbaru, sekitar tujuh dari sepuluh konsumen sebenarnya sangat memperhatikan cakupan baterai secara khusus. Mengapa? Karena mengganti baterai skuter sama sekali tidak murah. Banyak orang akhirnya harus membayar sekitar tiga puluh persen atau kadang bahkan lebih dari harga awal pembelian skuter hanya untuk memasang baterai baru di kemudian hari.